First Drive: BMW 5-Series thế hệ thứ 6

Việt Nam là thị trường thứ 2 ở Châu Á – Thái Bình Dương sau Singapore được BMW Châu Á lựa chọn ra mắt 5-Series thế hệ thứ 6 với hai phiên bản 523i và 528i với đôi chút khác biệt trong trang bị tiện nghi.

Trải qua 5 thế hệ từ năm 1972 đến năm 2003 với 3 dấu ấn của các thiết kế gia danh tiếng như Paul Bracq (thế hệ thứ 1 và 2), Claus Luthe (thế hệ 3 và 4) và Chris Bangle mới ra đi (thế hệ thứ 5) đã giúp 5-Series đạt được mốc son 5,5 triệu xe.

Bước sang thế hệ thứ 6, một sự lột xác hoàn toàn đã cho thấy nỗ lực không nhỏ để thay đổi dẫu ấn Chris Bangle của người tiền nhiệm Adrian Van Hooydon – vị tân Giám đốc thiết kế BMW.

Kích thước mới, đẳng cấp mới

Về tổng thể, 5-Series mới trông lớn hơn thế hệ trước nhờ kích thước chiều dài tăng thêm 45mm, rộng hơn 13mm và đặc biệt chiều dài cơ sở được nối thêm 80mm. Do đó nếu xét về chiều dài và rộng, 5-Series 2010 nhỉnh hơn Mercedes-Benz E300 2010 và chỉ kém Audi A6 2010 về chiều dài.

Phần thân trước được thiết kế theo hướng tiến về phía trước thể hiện qua lưới tản nhiệt rộng và thẳng đứng hơn, hốc hút gió rộng và ấn tượng. Phần hông xe thông qua hai đường gân nổi hai bên, cùng 4 đường gân chạy dọc nắp ca-pô nhấn mạnh sự kết hợp hoàn hảo giữa tính thể thao và sang trọng mà mẫu xe này hướng tới.

Những chi tiết khác biệt khác so với thế hệ cũ được nhận diện dễ dàng như: bộ mâm đa chấu , cụm đèn đuôi hình chữ L sử dụng công nghệ đèn LED được thiết kế thành 3 hàng đèn đồng nhất, ống xả đơn hai bên thay vì cặp ống xả kép tập chung về một phía...

Tuy nhiên, có những vẻ đẹp đã làm nên thương hiệu sẽ không thể vội vàng được thay thế, trường hợp này phải nhắc đến cặt đèn pha với hai vòng “corona ring” truyền thống rất đặc trưng của BMW.

Nội thất

Trong hai sản phẩm BMW mà Euro Auto phân phối là 523i và 528i có sự khác nhau về trang bị tiện nghi cũng như mức giá chênh lệch tương ứng 1 tỷ 948 triệu và 2 tỷ 358 triệu VNĐ.

Ở phiên bản 528i chúng tôi có dịp thử nghiệm, cảm nhận đầu tiên là nội thất rộng rãi hơn nhờ chiều dài cơ sở đã được tăng lên, cộng với trang thiết bị hiện đại của hệ thống iDriver mới và nội thất bọc da Dacota thực sự là những yếu tố mang lại sự sang trọng mà chủ nhân mong muốn với chiếc xe có giá trên 2 tỷ VNĐ.

Những trang bị cơ bản có thể kể đến như; màn hình LCD 7inch hiển thị đa thông tin ở bảng điều khiển trung tâm; hệ thống ghế trước điều chỉnh điện 10 hướng và 2 vị trí nhớ; vô lăng tích hợp các phím điều khiển đa chức năng; rèm che nắng phía hàng ghế sau; hệ thống điều hòa hai vùng khí hậu với cửa gió cho hàng ghế sau; hệ thống khởi động bằng nút bấm...

Đó là những trang bị tiêu chuẩn ở mức giá niêm yết ban đầu, tuy nhiên nếu khách hàng muốn có thêm những tùy chọn hữu ích do Euro Auto cung cấp thêm cho khách hàng Việt Nam thì mức giá của 523i sẽ không dừng lại ở con số 2.358 triệu VNĐ. Những trang bị hấp dẫn được nhắc đến như: tay lái bọc da kiểu thể thao, sấy vô lăng, chìa khóa thông minh, cửa sổ trời, hệ thống giải trí cho hàng ghế sau...

Giá trị hữu dụng mà 523i đem đến còn được ghi nhận ở hệ thống cửa hit, không cần phải tác động lực mạnh lên cánh cửa xe mà chỉ cần khép hờ mép là cửa xe sẽ tự động đóng chặt. Mặc dù vậy, đáng tiếc ở lựa chọn tiêu chuẩn, hệ thống điều hòa hàng ghế sau làm lạnh chậm va chưa sâu. Điều này có thể khắc phục hơn ở tùy chọn điều hòa tự động 4 vùng khí hậu.

Động cơ

5-Series thế hệ mới được trang bị hộp số nhiều cấp nhất hiện nay của BMW: họp số tự động 8 cấp sẽ giúp xe có thời gian chuyển số nhanh hơn, tiết kiệm nhiên liệu và giúp xe vận hành êm ái.

Ngoài ra xe còn phải kể đến động cơ 6 xy-lanh hoàn toàn mới, nhờ đó mà công suất cực đại được nâng lên 258 mã lực, cao hơn 37 mã lực so với động cơ V6 của đối thủ E-Class 2010 và chỉ thua 42 mã lực với động cơ V6 của chiếc Audi A6. Nhưng sẽ thật bất công nếu so sánh 5-Series với A6 bởi mẫu xe của Audi sử dụng đến hệ thống tăng áp Tubor mới nâng công suất lên mức 300 mã lực được.

Giảm khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu được nhắc đến nhiều với công nghệ EfficientDynamics của 5-Series. Xe được trang bị hệ thống tái sinh năng lượng thắng (phanh), theo đó, ngay khi người lái đạp phanh hay nhả ga, động năng sẽ được chuyển để nạp vào ắc quy giúp tận dụng lại năng lượng nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu, nhờ đó giảm thiểu ô nhiễm ra môi trường.

Hệ thống an toàn

Ngoài những tính năng an toàn phải có ở một mẫu xe hạng sang như: phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, túi khí...Thế hệ mới của 5 Series được trang bị thêm những hệ thống an toàn tiên tiến như kiểm soát cự ly đỗ xe DCC; lái chủ động DCC với các chế độ chọn lái từ êm ái, bình thường, cho đến thể thao và thể thao+; hỗ trợ tầm nhìn ban đêm...

Với những thay đổi từ trong ra ngoài, thế hệ mới nhất của 5 Series đem đến cảm giác hồi hộp xen lẫn phấn khích khi lần đầu được cầm lái. Hãy cùng chúng tôi trải nghiệm những tính năng lái thực tế của mẫu xe này trong bài viết cụ thể tiếp theo.