Nhà sản xuất thường đưa ra một tiêu chuẩn về lốp và la-zăng. Do vậy với mỗi một xe, việc “độ" la-zăng chỉ có thể nằm trong phạm vi cho phép, đảm bảo sự thay đổi đường kính lốp không vượt quá sai số đưa ra của nhà sản xuất, thông thường là 0,03.
Theo xu thế chung, bộ la-zăng thay thế thường có đường kính lớn hơn và đi kèm đó là phải lắp thêm một bộ lốp mới đảm bảo hệ số chuyển đổi phù hợp. Vậy ngoài tính thẩm mỹ, nâng cấp la-zăng còn có những ưu nhược điểm gì?
Ưu điểm:
-Tăng đường kính la-zăng đồng nghĩa với bộ lốp mới có bản rộng hơn, nhờ đó khả năng bám đường của xe tốt hơn.
-Khi hoạt động ở tốc độ cao, xe sẽ an toàn hơn khi bị nổ lốp và giảm quãng đường phanh khi phanh gấp.
Nhược điểm:
-Chi phí tốn kém: nâng cấp la-zăng đồng nghĩa với việc phải đầu tư thêm bộ lốp mới, lốp càng mỏng giá càng cao.
-Nâng cấp đường kính la-zăng, xe sẽ ồn hơn khi chạy ở địa hình xấu
-Khả năng tiêu thụ nhiên liệu trung bình sẽ tăng tỷ lệ thuận với mức tăng của bản lốp.
Hiện nay trên thị trường có rất nhiều mẫu mã, chủng loại khác nhau và thường có xuất xứ từ Trung Quốc, Thái Lan, Đài Loan, Malaysia… Với cùng một cỡ la-zăng, mức giá có thể chênh lệch tới 30% - 40% tùy theo chất lượng và mẫu mã.
Độ la-zăng một số mẫu xe thông dụng tại Việt Nam:
-Daewoo Matiz, Kia Moring: với la-zăng tiêu chuẩn 13 inch, có thể nâng cấp tối đa lên la-zăng 15 inch tương ứng bộ lốp 175/50. Tổng chi phí khoảng 8 triệu cho cả la-zăng và lốp.
-Toyota Vios 2007: la-zăng tiêu chuẩn 15 inch và lốp 185/60, có thể nâng cấp tối đa lên la-zăng 17 inch, tương ứng bộ lốp 205/40. Tổng chi phí khoảng 16 đến 18 triệu.
-Toyota Camry 2007: la-zăng tiêu chuẩn 16 inch và lốp 215/60, có thể nâng cấp tối đa lên la-zăng 19 inch, tương ứng bộ lốp 245/35. Tổng chi phí trên 30 triệu.
-Honda Civic: la-zăng tiêu chuẩn 16 inch và lốp 205/55, nâng lên la-zăng 17 inch cùng bộ lốp 215/50 với chi phí khoảng 18 triệu, ngoài ra có thể nâng cấp lên la-zăng 18 inch cùng bộ lốp 225/40 với chi phí khoảng 26 triệu.
-BMW X5: la-zăng tiêu chuẩn 18 inch, có thể nâng cấp lên la-zăng 20 inch tương ứng bộ lốp 275/40, tổng chi phí khoảng 48 triệu.
*Tại thị trường Việt Nam, mẫu la-zăng lớn nhất lên tới 22 inch tương ứng với Hummer H2. Nhưng tại Hà Nội đã có một chiếc Isuzu D-Max nâng từ la-zăng 16 inch và lốp 245/70 lên la-zăng 22 inch tương ứng bộ lốp 305/40 với tổng chi phí khoảng 64 triệu (đây là một kỉ lục tại Việt Nam về “độ" la-zăng).
