“Độ” xe - thú chơi của những người có tiền
“Tôi chăm sóc chiếc Honda Accord của mình chả khác đứa con tinh thần, như một dự án kinh doanh cần sự khác biệt để thành công trong sự cạnh tranh khó khăn hiện nay” - Vinh - một chủ doanh nghiệp bất động sản Hà Nội bộc bạch.
“Xe của tôi được độ từ trong ra ngoài. Khác hẳn dòng Accord tiêu chuẩn. Thân vỏ, nội thất, âm thanh, ánh sáng... Chỉ tiếc là chưa nâng cấp được động cơ, hạ gầm vì điều kiện đăng kiểm phức tạp và đường sá Việt Nam quá tệ hại để đi xe thể thao gầm thấp. Nhưng dù sao cũng thấy tự hào và thoải mái khi ngồi trên con xe độ hoành tráng của mình”.
Đúng là ở Việt Nam, công đoạn độ xe vẫn còn khá thủ công, chủ yếu là bề vỏ chứ chưa chuyên nghiệp như những công ty nổi tiếng ở Đức (100 hãng hoạt động trong lĩnh vực này) hay Mỹ (vài trăm công ty lớn nhỏ) như các công ty độ xe theo đặt hàng kiểu Brabus, AMG, Hamann, Anderson, Kleemann...
Hiện nay trên thế giới có hai xu hướng "cá tính hóa" xe hơi: Một là, nâng cấp khung vỏ và nội thất, cách làm này phổ biến ở Mỹ - nơi mà dân chơi xe thích vẻ ngoài lạ mắt, nổi trội, thể hiện “cái tôi” của mình. Bạn theo dõi phim ảnh Hollywood sẽ thấy những chiếc xe cổ quái có thể nhảy tưng tưng ở giảm xóc sau hay trước.
Hướng thứ hai thịnh hành hơn ở Châu Âu, đi sâu vào việc cải tiến động cơ, hệ thống truyền động, treo, xả, hạ gầm, tăng khả năng khí động học...
Liệu ở Việt Nam, bao giờ xuất hiện những hãng độ xe chuyên nghiệp như Brabus, AMG hay BMW Alpina ? “Chắc phải một thời gian nữa khi thị trường ôtô phát triển đến mức đáng kể về chất và số lượng. Tình hình phát triển kinh tế ổn định và nhóm doanh nhân trẻ thành đạt ngày càng đam mê sự khác biệt sẽ tạo tiền đề cho ngành tuning lớn mạnh và chuyên nghiệp” - một chủ cửa hàng chuyên đồ chơi xe hơi ở Hà Nội nhận định.
“Cái khó là mức độ tuning hiện chủ yếu là lắp thêm “đồ chơi” cho xe theo ý khách, hay thực hiện vài cải tiến kỹ thuật không quá phức tạp và không chịu trách nhiệm về thẩm định kỹ thuật và đăng kiểm”.
Tại sao doanh nhân trẻ sẵn lòng “độ” xe?
Đó chính là những giá trị cộng thêm mà cánh doanh nhân định nghĩa là sự khác biệt. Các giá trị cộng thêm thể hiện gu văn hóa hay thưởng thức của chủ xe cũng như khả năng tài chính để chi cho đam mê đó.
Ngoài ra, sự tận hưởng cảm xúc được thăng hoa cùng tác phẩm nghệ thuật của mình cũng rất quan trọng. Bạn thử tưởng tượng khi sở hữu một chiếc xe độ hoành tráng, vi vu đường Đà Lạt hoặc ven biển Vũng Tàu hay Đà Nẵng, cảm nhận tiếng nhạc du dương, ánh đèn huyền bí hay tiếng động cơ gầm rú như con báo bị xích: thật là những cảm giác không thể mua được chỉ đơn giản bằng tiền mà con người phải bỏ công sức nhờ sự hỗ trợ của công nghệ cũng như thời gian và đặc biệt là niềm đam mê cháy bỏng với chiếc xe.
Theo Vnmedia
