Kia Rondo là thế hệ thứ 3 hoàn toàn mới của dòng xe Carens - một trong những dòng xe thành công nhất mà Kia từng cho ra đời. Rondo được cải tiến toàn diện, có thể coi là lột xác hoàn toàn so với thế hệ trước. Kiểu dáng đẹp và hiện đại hơn, đi cùng không gian rộng rãi và nhiều tiện nghi hơn giúp cho khách hàng có thêm nhiều lí do để chọn chiếc xe này phục vụ gia đình.
Rondo có kích thước tổng thể là 4.525 mm dài, 1.805 mm rộng và 1.610 mm cao, khoảng sáng gầm 151 mm. Như vậy, xe nhỏ hơn Carens ở mọi phương diện. Tuy nhiên, chiều dài cơ sở của Rondo được tăng lên 2.750 mm, hơn hẳn Carens và ngang ngửa với Toyota Innova - "ông trùm" phân khúc MPV ở Việt Nam. Chi tiết này cho thấy không gian bên trong xe được cải thiện hơn đáng kể.
Bên trong, Kia Carens mới cũng được thay mới hoàn toàn với thiết kế hiện đại hơn, chất liệu tốt hơn. Vô-lăng và bảng điều khiển trung tâm đều được thiết kế lại. Màn hình trung tâm dạng cảm ứng. Hệ thống âm thanh 6 loa với DVD, định vị GPS toàn cầu, kết nối Bluetooth/USB/iPod. Ghế lái chỉnh điện 10 hướng. Hàng ghế thứ 2 có thể có thể tách riêng theo 3 hướng, giúp người ngồi điều chỉnh về trước hay sau theo nhu cầu.
Với 3 hàng ghế sắp xếp theo dạng 5+2, Rondo hoàn toàn đủ khả năng đáp ứng nhu cầu của đa số các gia đình Việt Nam hiện nay. Riêng hàng ghế thứ 3 có thể gập lại hoàn toàn để tăng sức chứa hành lý và khiến xe trở thành một chiếc 5 chỗ gọn gàng.
Thế mạnh về option của các dòng xe Hàn được Rondo khai thác triệt để: đèn pha dạng HID, đèn LED ban ngày, đèn hậu LED, mâm đúc 17 inch. Ngoài các trang bị tiêu chuẩn, khách hàng có thể tùy biến các tiện nghi trong xe thông qua các lựa chọn như điều hòa tự động 2 vùng; gương tích hợp đèn báo rẽ, điều chỉnh điện và gập điện; chìa khóa thông minh với nút bấm start/stop; cảm biến gạt mưa tự động; cửa sổ trời Panoramic; hệ thống làm sạch không khí bằng ion...
Nếu trang bị đầy đủ các tùy chọn trên, Kia Rondo gầ như không khác gì một chiếc xe hạng sang khi kết hợp cùng hệ thống an toàn khá đầy đủ: chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, cân bằng điện tử ESP, túi khí quanh xe,...
Tại Việt Nam, Rondo có 2 lựa chọn động cơ. Phiên bản chạy xăng mang mã Nu 2.0 dung tích 2 lít công suất 150 mã lực tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 194 Nm tại 4.800 vòng/phút. Động cơ dầu diesel sử dụng tăng áp, có dung tích 1,7 lít, công suất 135 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 320 Nm ở 1.750-2.500 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp, kết hợp cùng hệ dẫn động cầu trước.
Rondo máy dầu 1.7AT chỉ có duy nhất một giá bán là 769 triệu đồng. Trong khi đó, bản máy xăng 2.0AT chia ra 2 cấu hình là tiêu chuẩn (729 triệu đồng) và Premium cao cấp (826 triệu đồng), khác nhau ở option để tạo thêm lựa chọn cho khách hàng.
Với các cải tiến hướng đến sự tiện nghi, có thể thấy Rondo nhắm vào đối tượng người dùng gia đình nhiều hơn là doanh nghiệp như Carens trước đây hoặc đối thủ Innova.
Nguyễn Nam
