Sắc diện
Honda CBR150R 2015 được cải tiến kiểu dáng bộ quây kiểu “Full-Fairing” mang cảm hứng từ đàn anh Honda CBR1000RR FireBlade. Điểm nhấn thiết kế phần đầu xe chính là đèn pha đôi tăng thêm vẻ "sành điệu", mạnh mẽ và hiện đại cho chiếc xe hơn pha đơn ở những phiên bản cũ. Phần đuôi xe được tái thiết kế tăng thêm vẻ hầm hố đi cùng với ống xả nằm khá mượt mà bên thân xe.
Xe được trang bị bảng tap-lô điện tử kết hợp với đồng hồ cơ cho hiển thị thông tin đầy đủ như tốc độ, số vòng tua máy, số quảng đường đang đi và đã đi, mức nhiên liệu và nhiệt độ. Khóa từ chống trộm và bàn đạp chân sau làm bằng nhôm. CBR 150 2015 sử dụng hệ thống khung sườn “mắt cáo” có trọng lượng nhẹ và độ cứng cao hơn.
“Trái tim” 150 phân khối
Honda CBR150R 2015 sử dụng khối động cơ 149,4 cc 4 thì DOHC với trục cam kép bố trí ở đỉnh máy phía trên các xupap. Khối động cơ trên CBR 150 có công suốt tối đa 18 mã lực tại vòng tua 10.500 rpm và momen xoắn cực đại đạt 13Nm tại vòng tua 7500 rpm kết hợp cùng hộp số 6 cấp. Điểm đáng lưu ý là xe được trang bị kiểu động cơ DNA từ các mẫu xe đua làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử FI, đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 3 và mức tiêu hao nhiên liệu chỉ từ 2,2-2,4 l/100km.
Cảm nhận ban đầu
Honda CBR150R 2015 có chiều cao tay lái phù hợp vóc dáng của người Việt Nam, người lái sẽ không bị gồ quá sâu về phía trước và trang bị tay nắm cho người ngồi sau.
Cảm giác lái của Honda CBR150 2015 khá tốt với khả năng ôm cua rất ngọt với góc lái rộng. Mặc dù đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3, song Honda vẫn biết làm thế nào để tạo nên sự phấn khích cho người lái với âm thanh từ tiếng pô khá giòn và chắc. Đề pa từ số N, qua số 1 và vào số 2 rất êm ái, cảm giác độ trễ của xe rất nhỏ.
Đánh giá
Có thể nói khối động cơ 18 mã lực từ Honda CBR150R 2015 đã thể hiện sự xuất sắc ở độ bốc và vọt của chiếc xe vượt trội hơn hẳn các thế hệ trước, có thể coi là dẫn đầu trong phân khúc 150cc và ngang hàng Yamaha R15.
Autovina Team
