Ngôn ngữ thiết kế trên BMW X5 2014 rõ ràng bị ảnh hưởng từ phong cách của dòng 3-Series F30, với đèn pha kiểu chữ L mới nối liền vào 2 bên của lưới tản nhiệt. Xe cũng "học hỏi" từ 4-Series khi có hốc gió ở 2 bên phía trên chắn bùn trước, còn kiểu đèn hậu khá giống trên mẫu X3.
X5 2014 tuy có kiểu dáng tổng thể không khác nhiều đời trước, nhưng nó được xây dựng trên một nền tảng khung gầm hoàn toàn mới mang tên "X For All". Đây là một hệ khung gầm nhẹ hơn, cũng được sử dụng cho 5-Series mới và sau này sẽ đến lượt X6 thế hệ kế tiếp. Riêng đối với X5 2014, khối lượng xe được tinh giản đi khoảng 150 kg so với đời cũ. Chiều dài cơ sở giữ nguyên ở mức 2.933 mm, nhưng các kích thước khác đã thay đổi: dài 4.866 mm (+29), rộng 1.938 mm (+5) và cao 1.762 mm (-14).
Tại châu Âu, BMW X5 2014 sẽ được tung ra thị trường vào mùa thu năm nay, với 3 bản động cơ. Đầu tiên là bản xDrive30d máy dầu 3,0 lít 6 xy lanh, công suất 255 mã lực. Tiếp đến là xDrive 50i chạy máy xăng 4,4 lít V8 có công suất 444 mã lực và cuối cùng là bản M50d M Performance sử dụng động cơ diesel 6 xy lanh cùng 3 tăng áp, công suất 376 mã lực. Tất cả đều kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn.
Còn ở thị trường Bắc Mỹ, X5 2014 xuất hiện muộn hơn, vào Q4 và cũng với 3 phiên bản. Đó là sDrive35i (dẫn động cầu sau) và xDrive35i (dẫn động 4 bánh) cùng có máy xăng 6 xy lanh thẳng hàng, kết hợp với bộ tăng áp cho công suất 300 mã lực. Mạnh nhất là bản xDrive50i có cùng thông số với bản châu Âu.
Nguyễn Nam
