Dự kiến BMW i8 phiên bản thương mại sẽ chính thức ra mắt tại triển lãm IAA, Frankfurt Motor Show 2013 diễn ra vào ngày 10 tháng 9 tới. Những hình ảnh của phiên bản này cho thấy vẫn còn nhiều điểm tương đồng so với bản concetp cách đây 2 năm.
Về kiểu dáng, dễ nhận thấy nhất trên BMW i8 2014 chính là cánh cửa thiết kế dạng cắt kéo, gương chiếu hậu bên ngoài có một vài sự thay đổi so với các mẫu trước khi được chuyển từ chỗ cửa kính ra phần góc của cửa. Ngoài ra BMW còn tùy chỉnh một số vị trí khác như nắm cửa, đèn pha, cản và bộ la-zăng hợp kim 10 chấu thiết kế kiểu cuốn khá ấn tượng.
Mặc dù thay đổi mạnh, nhưng các chi tiết khí động học của chiếc xe như cánh gió phía sau, lưới tản nhiệt và bộ vòm bánh xe phía trước vẫn được giữ lại như cũ.
Đằng sau cánh cửa là nội thất không lạc vào đâu của những chiếc xe BMW hiện tại, nhưng cụm thông số kỹ thuật và một vòng tròn màu xanh xung quanh biểu tượng BMW là một điểm nhất ấn tượng trên vô lăng.
Chiếc xe thể thao hybrid BMW i8 2014 sẽ có sẵn với hai động cơ, một động cơ xăng TwinPower Turbo 3 xi-lanh dung tích 1.5 lít sản sinh công suất 231 mã lực (170 kW) và mô-men xoắn 236 lb-ft (320 Nm) truyền sức mạnh tới 2 bánh sau. Động cơ điện công suất 131 mã lực (96 kW) và mô-men xoắn 184 lb-ft (250 Nm) có nhiệm vụ kéo 2 bánh trước, nâng tổng công suất của chiếc xe lên 362 mã lực (266 kW) và mô-men xoắn 420 lb-ft (570 Nm).
Với sức mạnh kể trên, cho phép chiếc BMW i8 phiên bản 2014 trọng lượng 1.490 kg tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 4,5 giây, và đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Theo các kỹ sư của BMW khẳng định, chiếc xe này có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 2,5 lít/100 km với lượng khí thải CO2 ở mức 59 g / km. Khi chạy bằng động cơ điện, BMW i8 2014 có thể đạt tốc độ tối đa 120 km/h, và đi được quãng đường 35 km.
Đây gần như sẽ là chiếc "siêu xe" đầu tiên của BMW trong tương lai.
Hồng Ân
