Xuất hiện lần đầu trên thị trường Ấn Độ năm 2008 với mức giá cho bản tiêu chuẩn của Tata Nano tương đương 2.500 USD, Nano biến giấc mơ xe hơi giá rẻ trở thành hiện thực. Nano không còn là câu chuyện viển vông hoặc là loại ôtô "bèo" khi Tata nghiêm túc trong dự án của mình và người dân Ấn Độ cũng đặc biệt tin tưởng vào sản phẩm mang tầm cỡ thế giới này.
Tuy nhiên, bản tiêu chuẩn không điều hòa và cửa kính quay tay chủ yếu dành cho thị trường Ấn Độ. Động cơ dung tích 624 phân khối, cùng hệ thống phun xăng điện tử giúp chiếc xe vừa đủ để bốn người có thể dễ dàng di chuyển trong phố và đảm bảo yếu tố kinh tế.
 |
| Mẫu xe rẻ nhất thế giới Tata Nano 2013 trên đường thử ở Sài Gòn. |
Phiên bản Nano xuất hiện mới đây tại Sài Gòn đời 2013 với tay lái thuận (tay lái bên trái), xe trang bị điều hòa, cửa kính trước điều khiển điện, cửa kính sau quay tay. Xe dài 3.100 mm, rộng 1.500 mm và cao 1.600 mm. Nano trang bị động cơ 2 xi-lanh dung tích 624 phân khối, phun xăng điện tử đa điểm, công suất 33 mã lực, động cơ đặt sau và hệ dẫn động cầu sau.
Mẫu xe mini đã vượt qua những bài kiểm tra độ an toàn tại châu Âu với va chạm từ phía trước. Chiếc xe chưa có hệ thống túi khí, ABS, trợ lực lái. Tầm nhìn trong xe khá tốt nhờ ghế ngồi cao và ca-bin kính thoáng. Mức giá chưa được công bố.
Tata Nano do hãng Tata Motors, Ấn Độ sản xuất và hiện vẫn giữ ngôi ôtô rẻ nhất thế giới. Từ khi ra mắt vào năm 2009, giá bán dần tăng lên nhưng vẫn là xe 4 chỗ rẻ nhất tại Ấn Độ. Mức giá khi đó của Nano là 2.500 USD và hiện tại phiên bản Tata Nano có giá bán từ 3.000 đến 3.800 USD tùy theo các chức năng chọn thêm.
 |
| Tata Nano có ngoại hình nhỏ gọn, đặc biệt ca-bin cao và thoáng, dễ điều khiển. |
 |
| Ngoại hình xe được thiết kế khá mềm mại. |
 |
| Cụm đèn pha và xi-nhan phía trước. |
 |
| Đèn hậu dạng thanh đứng hai bên thân xe. |
 |
| Khoang lái rộng rãi của Nano. |
 |
| Khoang hành khách phía sau cũng rộng rãi, thoải mái để chân. |
 |
| Nội thất Nano đơn giản. |
 |
| Xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp. |
 |
| Cụm đồng hồ tốc độ trung tâm. |
 |
| Công tắc đèn phía sau vô-lăng. |
 |
| Xe được trang bị điều hòa, nhưng chưa có hệ thống âm thanh. |
 |
| Để tiết kiệm chi phí, xe không có cửa hậu phía sau, để bỏ hành lý ra phía sau, người sử dụng phải gập hàng ghế thứ hai trên xe. |
 |
| Bên dưới nắm capô phía trước được dùng để chứa bánh xe dự phòng. |
Theo VNE
