Audi R8 GT3 2009 - Phiên bản xe đua của R8

Có thể kể tên những chiếc xe thể thao đã và đang tham gia các giải GT như Ferrari F430, Lamborghini Murcielago, Aston-Martin DBR9, Porsche 911, Maserati MC12, Mercedes SLR McLaren... Từ những siêu xe danh tiếng, chúng được nâng cấp để có các trang bị chuẩn như xe đua, ngoài ra còn được gắn thêm phần khung thép để chống chịu những rung động mạnh cũng như các va chạm khi cuộc đua diễn ra. Và thường thì sức mạnh của những chiếc xe này lớn hơn khá nhiều so với nguyên bản.

Đây là một cách để các nhà sản xuất xe hơi quảng bá thương hiệu của mình. Nhờ những giải đua như vậy, hình ảnh các siêu xe này đến gần hơn với mọi người. Thành công có thể nhìn thấy là tình hình kinh doanh của Aston-Martin hay Lamborghini đều tiến triển rất tốt khi Murcielago hay DBR9 chiến thắng tại các giải đua. Audi cũng nâng cấp chiếc R8 thành chiếc R8 GT3 với mục đích tương tự.

Chiếc Audi R8 nguyên bản

Từ một trong những siêu xe bán chạy nhất thế giới hiện nay, Audi đã giới thiệu một hình ảnh hoàn toàn khác về R8. Bên trong R8 GT3 là động cơ 500 mã lực thay cho động cơ 420 mã lực của R8. Xe vẫn được trang bị hộp số 6 cấp, nhưng đây là hệ thống số thường sử dụng trên xe đua nên khả năng sang số rất khác biệt. Và cũng giống như tất cả những chiếc GT khác, R8 GT3 có phần gầm xe rất thấp. Nêu so sánh với chiếc R8 nguyên bản thì R8 GT3 có rất nhiều điều khác biệt. Nắp ca-pô được làm lại để luồng khí lưu thông qua xe tạo lực ép xuống mặt đường. Ngoài ra, đầu xe còn được trang bị một tầm ở gầm đề tạo lực ép. Những chi tiết khác như đèn pha hay những hốc hút gió không có gì thay đổi.

Bên sườn xe, bạn sẽ thấy bộ lazăng mới. Thực ra, azăng này chỉ làm thay đổi hình ảnh chứ không thay đổi tính năng vận hành của xe. Phần dưới ở hai bên sườn được sửa lại để khi R8 GT3 chạy ở tốc độ cao sẽ không có những luồng gió xoáy sau xe và xe không bị nâng lên. Hai hốc hút gió bên được làm to ra, gương được sửa cho nhỏ lại và thuôn hơn để giảm lực cản. Có thể bạn nghĩ những chiếc gương nhỏ đó không ảnh hưởng đến tốc độ hay khả năng vận hành của xe nhưng thực tế, khi chạy ở vận tốc trên 200 km/h thì kể cả những chi tiết nhỏ nhất cũng đóng vai trò thúc đẩy chiếc xe chạy nhanh hơn.

Tạo nên hình ảnh một chiếc GT từ R8 là phía sau xe. Những khe thoát khí được làm thêm vào, giúp xe không tạo ra luồng gió xoáy sau xe, ống pô... tất cả những trang bị đó nhằm giúp xe có thể vận hành ở hiệu suất và tốc độ cao tốt hơn. Nhưng đáng chú ý nhất là cánh gió rất lớn phía sau. Không một chiếc xe đua GT nào lại không được trang bị cánh gió như vậy. Nhờ cánh gió này mà chúng có thể tăng rất nhiều lực ép xuống mặt đường, đặc biệt khi ở tốc độ cao chiếc xe sẽ dễ điều khiển hơn, tăng khả năng kiểm soát khi vào cua.

Audi đặt tên cho dự án chế tạo chiếc R8 GT3 là "R16". Chiếc xe ra đời nhờ sự kết hợp giữa Audi Sport và GmbH,. Dự kiến, đến năm 2009, R8 GT3 sẽ chính thức trình làng.