Ngành ô tô Mỹ đang thiếu nguồn cung linh kiện

Hầu hết các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản có nhà máy lắp ráp tại Mỹ đều dùng ít nhất vài nguồn hàng từ Nhật Bản, và ngay cả Ford - một hãng xe Mỹ chính hiệu, cũng có thể rơi vào tình trạng thiếu nguồn cung cấp linh kiện, phụ tùng, do trận động đất lịch sử tại Nhật Bản.

 

Toyota đã phải tạm cắt việc sản xuất ngoài giờ tại các nhà máy ở Bắc Mỹ để “tiết kiệm” linh kiện, phụ tùng. Hoạt động sản xuất thông thường nhiều khả năng cũng bị gián đoạn trong những ngày tới. Toyota nhập khẩu khoảng 20% phụ tùng từ Nhật Bản để phục vụ hoạt động lắp ráp tại Bắc Mỹ.

 

Subaru cũng đang trong tình trạng tương tự, với nhà máy tại Indiana hoàn toàn phụ thuộc vào các nhà cung cấp Nhật Bản đối với hộp số và động cơ 6 xy-lanh.

 

“Chúng tôi chưa ước tính được mức độ ảnh hưởng,” ông Tom Easterday, phó chủ tịch Subaru of Indiana Automotive Inc., cho biết. “Hiện tại, hoạt động sản xuất vẫn bình thường. Mất khoảng một tuần để linh kiện, phụ tùng từ Nhật Bản tới đây. Vì thế từ giờ cho tới tuần sau, mọi việc sẽ vẫn bình thường.”

 

Tình hình của Honda tại Bắc Mỹ khá hơn các đồng hương khác, vì hãng dùng các nhà cung cấp tại Mỹ và Canada phục vụ hoạt động lắp ráp xe tại Bắc Mỹ. Tuy nhiên, các xe Fit, CR-Z, Civic Hybrid và Insight tiêu thụ tại Mỹ đều được nhập tại Nhật Bản, nên nguồn cung có thể bị gián đoạn trong vài tuần tới.

 

General Motors (GM) và Chrysler không bị ảnh hưởng gì về sản lượng do trận động đất tại Nhật Bản, nhưng Ford thì có thể bị thiếu nguồn cung một số phụ tùng. Ford dựa vào công ty Sanyo ở Nhật về nguồn cung pin cho xe hybrid.