Thị trường cuối năm: Xe Honda khan hàng

 

 

Dạo quanh gần chục HEAD ở quanh Hà Nội để hỏi mua PCX, chúng tôi chỉ có thể nghe được điệp khúc từ các nhân viên bán hàng: “vừa hết xe”, “không có xe”, “may ra sang tháng sau mới có”…

 

Có cửa hàng đề nghị chúng tôi đăng kí đặt mua nhưng khẳng định “không biết lúc nào mới có xe” và “khi nào có sẽ thông báo”. Cũng có cửa hàng từ chối thẳng thừng bởi danh sách chờ mua đã quá dài và khả năng lấy xe sau Tết là rất cao. Điều đáng chú ý là khi hỏi giá, cửa hàng nào cũng khẳng định bán xe với giá niêm yết: 50 triệu đồng. Tuy nhiên, trên thực tế nếu khách hàng có sẵn trong tay số tiền trên cũng khó có thể mua được.

 

 

 

Khi thấy chúng tôi tha thiết muốn mua xe sớm, nhân viên tên C tại một đại lý ở quận Hai Bà Trưng gọi ra một góc riêng và khẳng định “có cách giúp”. Người này cho hay, nếu chúng tôi chấp nhận mức giá 65 triệu đồng, sang tháng sau sẽ có xe và đây là xe lấy từ suất đã đăng kí từ trước của một người khác.

 

Trong lúc chúng tôi đang băn khoăn vì mức giá đưa ra quá cao, nhân viên này tuyên bố chúng tôi phải quyết định sớm không suất đó sẽ dành cho người khác và mức giá đó là “quá hợp lý” rồi.

 

Bỏ qua các HEAD, chúng tôi dạo quanh một loạt cửa hàng “ngoài” chuyên bán xe Honda Việt Nam ở Khâm Thiên, Nguyễn Lương Bằng. Xe PCX hầu như không có tại đây. Tuy nhiên, một số cửa hàng khẳng định cứ đặt tiền là sang tháng có xe nhưng giá sẽ vào khoảng 64-65 triệu đồng.

 

Chúng tôi hỏi mua Air Blade. Dòng xe này hầu như ở cửa hàng nào cũng có và không có dấu hiệu "cháy" như PCX. Nhưng thật bất ngờ vì mức giá xe Air Blade cũng "đội" lên cao không kém.

 

Cụ thể, Honda Air Blade màu sơn thường (như đen, đỏ) được chào báo với giá 41 đến 42 triệu đồng (cao hơn giá đề xuất cả chục triệu đồng). Phiên bản sơn từ tính có giá 49 triệu đồng, tăng hơn so với trước 6-7 triệu đồng.

Tương tự, dòng xe từng có giai đoạn khá ế ẩm Honda SH giờ cũng đội giá thêm 4-5 triệu đồng. Các dòng xe số và Honda LEAD thì tăng ít hơn nhưng cũng tăng giá so với trước.

 

Khi chúng tôi thắc mắc về tình trạng giá trên trời này, nhân viên bán hàng tại một đại lý ở khu vực Cầu Giấy cho rằng: đó là do xe cháy hàng và tại “giá USD tăng”. Người này cũng dự đoán, càng về sát Tết giá xe sẽ còn cao hơn và một số dòng xe “hot” sẽ còn khó mua hơn.

 

Chia sẻ với chúng tôi, anh Quang Dũng (Nguyễn Lương Bằng, Hà Nội) cho hay, không chỉ phải nhờ vả các mối quan hệ mà còn phải mất 2-3 tuần anh mới mua được chiếc Honda PCX với giá 64 triệu đồng. “Cũng là dân kinh doanh nhưng tôi thật sự không hiểu vì sao xe Honda lại tăng giá và khó mua đến thế", anh Dũng thắc mắc

 

 

Nếu cách đây hơn một tháng, giá PCX nhập từ Thái Lan dao động trong khoảng trên dưới 70 triệu đồng thì nay dòng xe này đã được bán với giá… 84 triệu đồng.

 

Theo quan sát của chúng tôi, xe PCX nhập có vẻ khá sẵn. Hầu hết các cửa hàng kinh doanh xe Honda Nhập ở khu vực phố Huế đều có một vài chiếc PCX, cửa hàng nào không có thì khi được hỏi cũng khẳng định nếu đặt mua xe, trong tuần là có. Xe có vẻ không thiếu nhưng giá thì có phần “trên trời”.

 

Giống như Air Blade nội, giá Air Blade Thái cũng tăng đáng kể và được chào bán với mức 63-64 triệu đồng, cao hơn trước 5-6 triệu đồng.

 

Nguyên nhân của việc đội giá này được nhiều người kinh doanh phân trần là do giá USD tăng khiến giá nhập xe đầu vào tăng. Tuy nhiên, trò chuyện với chúng tôi, một người bạn kinh doanh xe khá lâu cho rằng, ngoài yếu tố khách quan là giá USD tăng, tình trạng sốt xe Honda “nội” nhất là với 2 dòng xe PCX và Air Blade cũng ít nhiều góp phần khiến giới kinh doanh xe nhập đẩy giá thêm lên dù thị trường không quá sôi động.