Những mâu thuẫn trong tập đoàn Volvo

 

Phát biểu trên một diễn đàn do phụ trang Trung Quốc của Financial Times tại Thượng Hải, ông Li cho rằng Volvo nên phát triển các mẫu xe cỡ lớn cho thị trường Trung Quốc. Tuy nhiên, ban lãnh đạo Volvo lại muốn sản xuất xe cỡ nhỏ tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.

 

Ông Li cũng bất đồng quan điểm với ban lãnh đạo Volvo về việc định vị thương hiệu Volvo. Ông muốn Volvo - thương hiệu ông mua từ Ford với giá 1,7 tỷ USD - trở thành một thương hiệu xe sang có thể cạnh tranh với BMW và Mercedes-Benz. Tuy nhiên, ban lãnh đạo Volvo phản bác lại rằng khách hàng mục tiêu của hãng khác với hai thương hiệu xe sang Đức.

 

Dù vậy, ông Li cho biết việc các bên có quan điểm khác nhau là bình thường. Ông sẽ tiếo tục thảo luận với lãnh đạo Volvo để thu hẹp sự khác biệt đó.

 

 

Ông cũng cho biết ông sẵn sàng nhượng bộ nếu ban lãnh đạo Volvo kiên quyết bảo vệ quan điểm. “Tại sao ư? Vì họ đã điều hành Volvo tới được vị trí hiện nay. Hẳn là họ có những căn cứ hợp lý để bảo vệ quan điểm tới cùng.”

 

Volvo hiện chỉ là một thương hiệu nhỏ tại Trung Quốc, với doanh số 22.700 xe trong 9 tháng đâu năm nay, theo J.D. Power. Chỉ có hai mẫu xe Volvo là S40 và S80L hiện do liên doanh Ford lắp ráp tại thành phố Trùng Khánh, Trung Quốc.

 

Để mở rộng thương hiệu, ông Li đã công bố kế hoạch xây dựng hai nhà máy lắp ráp mới và mở rộng nhà máy thứ 3 tại Trung Quốc. Ông cũng đã tuyển mộ Stefan Jacoby, cựu lãnh đạo cấp cao của Volkswagen, một người có nhiều kinh nghiệm với thị trường Trung Quốc, về chung tay điều hành Volvo.