Vespa PX huyền thoại hồi sinh

 

Xuất hiện trên thị trường từ những năm 70, Vespa PX đãtrải qua 33 năm tồn tại với hơn 3 triệu trong tổng số 17 triệu khách hàng mà Piaggio có được trên toàn thế giới.

 

 

 

 

Năm 2007, nhiều người hâm mộ “con ong” đã vô cùng thất vọng khi hãng Piaggio quyết định ngừng sản xuất Vespa PX do những yêu cầu ngặt nghèo về khí thải (bắt buộc phải đáp ứng tiêu chuẩn Euro 3).

 

Sau khi chuyển nhượng quyền sản xuất cho hãng Lohia Machine Limited (LML) với mẫu xe LML Star có kiểu dáng y chang PX, có lẽ Piaggio đã phải rất phân vân trước doanh số bán hàng khủng của LML Star với hơn 3.000 chiếc từ đầu năm chỉ tính riêng tại thị trường Italia.

 

 

 

 

Cũng vào thời điểm này, khi được hỏi về việc có tiếp tục sản xuất PX hay không, ông Jean-Philippe Dauviau, Giám đốc Marketing của Piaggio Pháp cho biết “có rất nhiều đơn đặt hàng từ các quốc gia khác nhau. Tuy nhiên, những thử nghiệm cho thấy động cơ 2 thì kiểu cũ có thể không đáp ứng được những tiêu chuẩn về khí thải . Vì thế, quyết định chính thức vẫn chưa được đưa ra”.

 

Bất ngờ, ngày 3/11, tại triễn lãm EICMA, hãng xe Piaggio đã giới thiệu chiếc PX khiến dư luận không khỏi hoài nghi, liệu Piaggio sẽ tiếp tục sản xuất PX?

 

 

 

 

Trong thông cáo báo chí mà Piaggio gửi đi, Vespa PX sẽ có 2 phiên bản 125 và 150 phân khối. Những tính năng nổi trội của PX được đề cập đến là: hình dáng nhỏ gọn, có bánh xe thay thế, yên xe được thiết kế lại hoàn toàn mới để có thể dễ dàng “chở” được 2 người, đèn pha phía trước sẽ được thiết kế theo tiêu chuẩn đèn halogen, logo Vespa cổ điển phía trước xe sẽ đuợc tráng thêm một lớp kính bóng.

 

Các thông số kỹ thuật khác của xe như chiều dài tổng thể 1.810 mm, rộng 740 mm, cao yên từ mặt đất 810 mm, trọng lượng 97 kg và bình xăng 8 lít…đều không thay đổi so với phiên bản cũ.

 

 

Tuy nhiên, không ít khách hàng thất vọng bởi PX vẫn giữ nguyên động cơ 2 thì, thay vì sử dụng động cơ 4 thì như nhiều người mong đợi. Bất ngờ hơn, lần tái xuất này, động cơ 2 thì của Vespa PX đã đáp ứng được tiêu chuẩn Euro 3.

 

Cũng trong thông cáo báo chí, Piaggio chỉ nói ngắn gọn rằng “nhờ công nghệ chuyển đổi chất xúc tác (catalytic converter) mà cả 2 phiên bản 125cc & 150 cc đều đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro3.

 

 

 

Thông cáo báo chí của Piaggio cũng không hề đề cập gì đến vấn đề hãng có tiếp tục sản xuất PX hay không.

 

Hiện nay, xe 2 thì gần như không còn xuất hiện trên thị trường ngoại trừ những mẫu xe cũ như Honda Smile, Suzuki street Magic, Piaggio Zip, Enjoy… và cũng không có mẫu xe 2 thì nào đạt tiêu chuẩn Euro 3.

 

Có thể đây là công nghệ theo tiêu chí “The more things change, the more they stay the same...” (tạm dịch là: Cho dù mọi thứ thay đổi thì Vespa vẫn giữ nguyên giá trị…)