Sự cố xe LEAD và nỗ lực khắc phục của Honda

 

 

Chị Lê Thị Mận (Hoàng Quốc Việt, quận Cầu Giấy, Hà Nội) - chủ sở hữu chiếc Honda LEAD mới mua hơn 3 tháng - cho biết, xe chị không nằm trong diện thu hồi (đã kiểm tra số khung - số máy) nhưng cũng bị lỗi bình xăng.

 

Cụ thể, chiếc xe mới đi được một thời gian ngắn đã bị rò xăng dưới gầm xe và khi đi động cơ phát tiếng kêu "xoẹt, xoẹt".

 

 

 

Cũng "tố" về lỗi ở xe LEAD, độc giả Ái Nhân (Tân Bình, TP HCM) phàn nàn: “xe tôi mua tại đại lý của Honda trên đường Cộng Hòa bị lỗi kẹt phanh và xe đề không nổ”. Cụ thể,  xe bị kẹt phanh trước, phát ra tiếng kêu rất khó chịu. Nếu để 2 -3 ngày không hoạt động sẽ thấy hiện tượng đề không nổ, hoặc nổ rồi lại tắt.

 

 

 

Anh Hưng Nguyên (địa chỉ mail hungnguyen.works@gmail.com) cho biết, xe Lead của vợ anh mua được 2 tháng thì phát hiện lỗi vòng bi sau (khi dắt xe có tiếng kêu ở bi sau). “Khi hỏi, tôi được nhân viên Head cho biết nhiều xe cũng bị như thế. Họ nói sẽ bảo hành nhưng chưa có hàng, khi nào có sẽ gọi”.

 

 

Sau khi nhận được phản ánh của người tiêu dùng, phía Honda Việt Nam đã tiến hành điều tra và xác định có một lô xe LEAD bị lỗi bu lông ở bình xăng.

 

Để khắc phục sự cố, từ ngày 15/10/2010, Honda Việt Nam đã quyết định thay thế phụ tùng miễn phí cho 2.154 xe LEAD. 

 

Việc sửa chữa được triển khai qua hệ thống đại lý Honda ủy nhiệm (HEAD), với chi phí hoàn toàn do Honda Việt Nam chi trả. HEAD sẽ liên hệ bằng điện thoại và thư tới khách hàng để mời khách hàng mang xe đến thay thế phụ tùng.

 

Đồng thời, Honda Việt Nam cũng đã lập ra một “đường dây nóng” làm cầu nối liên hệ với khách hàng. Theo đó, khi gặp bất cứ một vấn đề gì về xe, khách hàng có thể gọi tới phòng Quan hệ Khách hàng, Công ty Honda Việt Nam theo số điện thoại miễn phí:

 

 

Có thể thấy rõ những nỗ lực của Honda trong việc giải quyết sự cố mà hãng đang gặp phải.