Lên dốc, xuống dốc: Chẳng phải chuyện nhỏ!

 

Đặc biệt là với dốc cao, dốc dài, bạn cần kiểm tra lại côn, phanh trước, phanh sau, số, ga bộ lốp. Nếu thấy bộ phận nào chưa chỉnh phải xử lý kỹ thuật ngay.

 

 

Tuyệt đối không được đi bằng số mo (0) lúc xuống dốc vì dễ trơn trượt, căn đường kém chính xác và khi cần phanh gấp kém hiệu quả.

 

 

Phải đi số phù hợp với tính năng kỹ thuật của từng loại xe, với trọng lượng hàng chở trên xe.

 

Chú ý thao tác kỹ thuật "nhanh, nhạy" khi cần giảm số để bò tiếp lên dốc, tránh để kẹt số, số bị dừng lại ở mo (0) làm xe tụt hậu - nhất là trường hợp xe chở nặng.

 

Dốc càng dài, xe càng lao nhanh.

 

Nếu gặp sự cố đột ngột cần phanh cấp tốc thì phải sử dụng "tổng hợp" cả phanh sau, phanh trước, giảm số, giảm ga và thả côn.

 

 

 

 

 Xe luôn đi bám vào phần đường bên phải của mình, tuyệt đối không được chạy nhanh để hạn chế lực ly tâm đẩy ra làm lật xe hoặc xử lý phanh không kịp thời dẫn đến sự cố phóng xe xuống vực.

 

Khi xuống đến và bánh xe chạm vào cầu dẫn, cho xe dừng lại giây lát để giảm số rồi mới bò tiếp lên phà.