Động cơ V8 “thất thế”

Trong tình hình giá xăng dầu tăng cao và quy định về khí thải ngày càng khắt khe, việc người tiêu dùng chuyển sang sử dụng các loại động cơ sạch và tiết kiệm nhiên liệu hơn là một xu hướng tất yếu.

Theo nghiên cứu của Edmunds, doanh số tiêu thụ phiên bản động cơ V8 ở tất cả các phân khúc thị trường, trừ dòng bán tải và việt dã cỡ lớn, đều giảm. Hiện tại, động cơ V8 chỉ chiếm 15% thị phần, trong khi vào thời điểm năm 2006, tỷ lệ còn là 19%.

Dòng xe thể thao việt dã (SUV) là phân khúc giảm tiêu thụ động cơ V8 mạnh nhất. Nếu như 2 năm trước đây, có khoảng 24% người tiêu dùng lựa chọn một chiếc SUV động cơ V8, thì nay, tỷ lệ chỉ còn 18%. Sau SUV là dòng sedan cỡ lớn, với tỷ lệ phiên bản V8 giảm từ 36% xuống còn 29%.

Chỉ cách đây vài năm, Chrysler còn từ hào với “trái  tim” HEMI V8 mạnh mẽ. Có những thời điểm, 60% khách hàng của Chrysler lựa chọn phiên bản xe trang bị động cơ HEMI V8,  nhưng nay con số chỉ còn 38%. Chrysler đã phải thừa nhận rằng HEMI không có một tương lai tươi sáng.

Tuy nhiên, có một điều không thể phủ nhận là sức mạnh của động cơ V8. Ở phân khúc SUV và bán tải cỡ lớn, tỷ lệ phiên bản động cơ V8 không những không giảm mà còn tăng, từ 55% (2006) lên 59%. Đúng là “ngốn” nhiều nhiên liệu, nhưng động cơ V8 có đủ sức mạnh để giải quyết các công việc mà các động cơ cỡ nhỏ "bó tay".

Vũ Bảo

Trong tình hình giá xăng dầu tăng cao và quy định về khí thải ngày càng khắt khe, việc người tiêu dùng chuyển sang sử dụng các loại động cơ sạch và tiết kiệm nhiên liệu hơn là một xu hướng tất yếu.

Theo nghiên cứu của Edmunds, doanh số tiêu thụ phiên bản động cơ V8 ở tất cả các phân khúc thị trường, trừ dòng bán tải và việt dã cỡ lớn, đều giảm. Hiện tại, động cơ V8 chỉ chiếm 15% thị phần, trong khi vào thời điểm năm 2006, tỷ lệ còn là 19%.

Dòng xe thể thao việt dã (SUV) là phân khúc giảm tiêu thụ động cơ V8 mạnh nhất. Nếu như 2 năm trước đây, có khoảng 24% người tiêu dùng lựa chọn một chiếc SUV động cơ V8, thì nay, tỷ lệ chỉ còn 18%. Sau SUV là dòng sedan cỡ lớn, với tỷ lệ phiên bản V8 giảm từ 36% xuống còn 29%.

Chỉ cách đây vài năm, Chrysler còn từ hào với “trái  tim” HEMI V8 mạnh mẽ. Có những thời điểm, 60% khách hàng của Chrysler lựa chọn phiên bản xe trang bị động cơ HEMI V8,  nhưng nay con số chỉ còn 38%. Chrysler đã phải thừa nhận rằng HEMI không có một tương lai tươi sáng.

Tuy nhiên, có một điều không thể phủ nhận là sức mạnh của động cơ V8. Ở phân khúc SUV và bán tải cỡ lớn, tỷ lệ phiên bản động cơ V8 không những không giảm mà còn tăng, từ 55% (2006) lên 59%. Đúng là “ngốn” nhiều nhiên liệu, nhưng động cơ V8 có đủ sức mạnh để giải quyết các công việc mà các động cơ cỡ nhỏ "bó tay".

Vũ Bảo