Vettel và Webber xuất phát hàng đầu tại Silverstone

Ferrari và McLaren đã rất cố gắng khi đưa đến Grand Prix Anh những chiếc xe được áp dụng các nâng cấp khí động học mới nhất nhằm đuổi kịp Red Bull tại Silverstone, nơi được đánh giá có những đặc điểm phù hợp với sở trường của đội đua nước Áo. Nhưng nỗ lực của hai đội đua giàu truyền thống đều tỏ ra ít nhiều thất bại. Trong cả 3 buổi đua thử, Vettel và Webber thay nhau khẳng định sức mạnh vượt trội của chiếc RB6. Tận dụng lợi thế của hệ thống khuếch tán gió phía sau hoạt động hết sức hoàn hảo (giúp chiếc xe đạt tốc độ cao ở những khúc cua) và hệ thống thoát khí cánh sau F-duct đang dần hoàn thiện, tại cuộc đua phân hạng, bộ đôi của Red Bull cũng dễ dàng giành được hai vị trí xuất phát ở hàng đầu với thành tích bỏ xa các tay đua phía sau.

 

 

Vettel kết thúc thời gian đua phân hạng với kết quả ấn tượng 1 phút 29,615 giây được lập ở vòng chạy cuối cùng. Thành tích của ngôi sao 23 tuổi người Đức trội hơn tay đua xếp thứ hai, người đồng đội Webber 0,143 giây. Màn trình diễn của Red Bull thực sự ấn tượng khi thời gian thực hiện một vòng nhanh nhất của Vettel ít hơn thành tích của tay đua xếp thứ ba Fernando Alonso (Ferrari) tới 0,811 giây, một khoảng cách lớn, sự chênh lệch ở Catalunya lặp lại ở Silverstone. Vị trí pole của đương kim á quân thế giới gần như được khẳng định chắc chắn khi vòng phân hạng cuối cùng (Q3) còn tới hơn 5 phút, trong khoảng thời gian còn lại dù rất cố gắng không tay đua nào có thể vượt qua thành tích 1 phút 29,695 giây khi đó của Vettel.

 

Kết quả trên giúp đội đua nước Áo lần thứ 9 giành quyền xuất phát đầu tiên sau 10 Grand Prix. Đây cũng là lần thứ 5 Vettel giành pole trong mùa giải năm nay. Ngôi sao trẻ người Đức rất hài lòng với kết quả không mấy bất ngờ này: “Màn trình diễn hôm nay của Red Bull diễn ra hết sức ấn tượng, kết quả khiến chúng tôi rất vui. Tôi rất thích thú với trường đua này, chiếc RB6 hoạt động tốt tại đây, quá trình vận hành diễn ra suôn sẻ. Sau Q2 chưa được ưng ý, đến Q3 tôi đã thực hiện hai vòng đua hoàn hảo”.

 

Tuy nhiên, bản thành tích ấn tượng của Red Bull đang bị lu mờ sau một sự cố tại buổi đua thử sáng thứ bảy. Sau khi nghiên cứu và nâng cấp, Red Bull mang tới Anh hai bộ cánh gió phía trước hoàn toàn mới cho hai tay đua. Trong buổi đua tập cuối cùng, Vettel đã làm hỏng bộ cánh gió phía trước của mình, cuối cùng đội đua nước Áo quyết định lấy bộ cánh còn lại (lúc đầu Webber dự định sẽ sử dụng trong cuộc đua phân hạng) lắp cho chiếc xe của Vettel. Điều này khiến người hâm mộ đặt dấu hỏi về cách đối xử của Red Bull với hai tay đua đồng thời việc Vettel xếp trên Webber trong cuộc đua phân hạng được đánh giá nhờ công lớn của bộ cánh gió đã được nâng cấp. Trước đó, sau vụ tai nạn thảm khốc tại Valencia, Webber đã phải bắt buộc sử dụng lại bộ khung xe cũ mang tên Lucious Liz, từng được Vettel sử dụng và chê bai tại Catalunya và Monte Carlo.

 

Tại cuộc phỏng vấn chính thức sau vòng đua phân hạng, Webber lộ vẻ không vui nhưng tay đua Australia không hé mở gì về vụ việc liên quan tới sự cố: “Tôi nghĩ đội đua hài lòng với kết quả hôm nay”. Trong khi đó, Giám đốc điều hành của Red Bull, Christian Horner giải thích nguyên nhân Vettel được thay bộ cánh mới: “Sau sự việc buổi sáng, chúng tôi chỉ có một bộ cánh và tôi phải đưa ra quyết định khó khăn. Dựa trên các dữ liệu từ buổi đua thử và vị trí trên bảng xếp hạng, tôi quyết định sẽ lắp bộ cánh mới cho Vettel”. Tay đua 23 tuổi người Đức nêu quan điểm: “May mắn khi tôi có thể tiếp tục với cùng một loại cánh và đó là chìa khóa cho cuộc đua phân hạng. Khi đứng bên ngoài bạn không thể hiểu hết mọi việc diễn ra. Red Bull hoàn toàn hiểu rõ những gì chúng tôi đang làm”.

 

 

Đối thủ đáng gờm nhất của Red Bull, đội đua nước Anh, McLaren đã không sử dụng các nâng cấp mới nhất sau khi thử nghiệm thất bại tại các buổi đua thử cho cuộc đua diễn ra ở quê nhà. Rất cố gắng nhưng tay đua chủ lực của McLaren, Lewis Hamilton chỉ đủ sức xuất phát thứ tư trong khi người đồng đội, nhà đương kim vô địch thế giới Jenson Button thậm chí còn bị loại ngay ở Q2 và phải xuất phát thứ 14 trong cuộc đua chính thức khi gặp trục trặc ở hệ thống phanh sau. Button lộ rõ vẻ thất vọng: “ Có một số bộ phận hoạt động không suôn sẻ. Chiếc xe hầu như không thể điều khiển nổi”.

 

Hàng loạt cải tiến mới góp phần giúp Fernando Alonso và Felipe Massa (Ferrari) có được vị trí xuất phát thứ 3 và thứ 7. Tay đua hai lần vô địch thế giới Alonso thừa nhận Red Bull rất khó bị đánh bại nhưng anh vẫn có thể đạt thành tích cao hơn nữa nếu không bị chiếc xe của Michael Schumacher cản trở khi đang thực hiện một vòng đua rất tốt tại Q3. “Chúng tôi biết ở những đường đua như thế này, Red Bull luôn rất mạnh nhưng chúng tôi sẽ cố gắng để đứng đầu phần còn lại. Ở vòng chạy cuối cùng, tôi đã bị cản trở. Tôi nghĩ rằng đó là Michael. Nhưng rõ ràng dù không bị cản trở, chắc chắn tôi sẽ không thể cải thiện được vị trí phân hạng của mình”.

 

Hai tay đua kỳ cựu Rubens Barrichello (Williams) và Pedro de la Rosa (BMW) đạt được thành tích phân hạng tốt nhất kể từ đầu mùa giải với vị trí thứ 8 và thứ 9, ngay phía trên một lão tướng khác, Michael Schumacher (Mercedes GP).

 

Hoàn thành cuộc đua phân hạng một cách ấn tượng, Red Bull hứa hẹn một ngày chủ nhật thành công rực rỡ nếu giải quyết được vấn đề nội bộ giữa hai tay đua. Hai đối thủ nguy hiểm nhất của đội đua nước Áo, Ferrari và McLaren chỉ có cơ hội nếu vượt lên được ngay ở màn xuất phát. Chiến thắng gần như nằm chắc trong tay của Red Bull.

 

 

Số vòng đua: 52.
Chiều dài một vòng: 5,901 km.
Tổng chiều dài chặng đua: 306,747 km.
Số góc cua: 18 (8 cua trái, 10 cua phải).
Tay đua chiến thắng năm 2009: Sebastian Vettel (Red Bull).
Tay đua giành pole năm 2009: Sebastian Vettel (Red Bull)

 

 

(*) Liuzzi bị tụt 5 bậc do cản trở Nico Hulkenberg

Vòng đua phân hạng: 13h ngày 10/7 (19h Hà Nội).

Vòng đua chính thức: 13h ngày 11/7 (19h Hà Nội).

 

Theo VNE