Xe máy Honda vẫn bị nâng giá: Đã có “súng thần công”, nhưng liệu có bắn thủng?

Khi Bộ Tài chính công bố sẽ căn cứ vào giá bán thực tế của xe Honda để tính thuế, nhiều người cho rằng, đó là phát súng thần công nã vào “lô cốt” Honda Việt Nam…

Con số lớn...

Cách đây ít ngày, có lẽ thấy tôi hay viết về Honda Việt Nam nên một người bạn ở Sóc Sơn gọi điện thoại nói rằng: “Ông có quan hệ với Honda Việt Nam không? Tôi muốn xin mở HEAD ở thị trấn Đông Anh. Tôi đã khảo sát kỹ, điều kiện về mật độ giữa các HEAD và tiêu chuẩn mặt bằng, vốn liếng đều tốt. Tôi đầu tư vụ này 1 tỷ đồng”. Nghe con số 1 tỷ đồng “lệ phí” tôi phát sốt. Nhưng khi bình tĩnh nhìn lại giá xe Air Blade. Leed, Wave ZX… trong vài năm qua thì lại thấy con số 1 tỷ kia thật nhỏ bé. Một chủ cửa hàng KD xe máy trên phố Nguyễn Văn Cừ, Long Biên xác nhận: “Sự thật còn hơn thế. Chỉ cần ông được Honda đồng ý mở HEAD, sẽ có lắm bất ngờ đấy!”.

Từ năm 2007 đến nay, đã có hàng trăm bài báo viết và hàng chục ngàn nỗi bức xúc của người dân phản ánh tình trạng “thổi” giá của Honda để thu lời bất chính nhưng vẫn chưa đủ để tác động đến những người lãnh đạo của Honda Việt Nam. Các vị này luôn thanh minh rằng, không thể can thiệp vào giá bán của các HEAD vì như vậy sẽ vi phạm Luật Cạnh tranh(?!). Đồng thời với những giải thích trên là những lời xin lỗi nhạt nhẽo gửi đến người tiêu dùng (NTD) Việt Nam…

Một luật sư cho rằng, cách giải thích của Honda là ngụy biện vì với tư cách là nhà sản xuất, họ hoàn toàn có quyền thay đổi cách bán hàng, cách giao kết hợp đồng với các HEAD nếu thực sự họ “yêu Việt Nam” như những quảng cáo vẫn rỉ rả hàng ngày trên báo chí, truyền hình. Cụ thể là, thay vì hợp đồng bán buôn cho các HEAD (chỉ cho các HEAD), là hợp đồng đại lý phân phối sản phẩm. Theo đó, sẽ không còn sự độc quyền của các HEAD mà tất cả các DN, các cửa hàng muốn bán xe máy Honda phải cam kết bán theo giá chỉ đạo và được hưởng % trên mỗi xe bán ra.

Súng thần công giương nòng…

Báo PL&XH đã tiên phong trong cuộc “tấn công” vào “lô cốt” mang tên Honda từ năm 2007 với hàng chục bài viết phản ánh tình trạng xe Honda tăng giá bừa bãi, ảnh hưởng nghiêm trọng đến quyền lợi của NTD. Sau đó có nhiều tờ báo khác cũng không thể im lặng khi tiêu cực này quá công khai, lộ liễu mà không bị xử lý. Trước phản ứng mạnh mẽ của dư luận, Tổng cục Thuế đã yêu cầu thanh tra, kiểm tra toàn bộ các điểm bán xe máy trên toàn quốc vào tháng 6-2009. Tuy nhiên, sau 6 tháng “rầm rộ” ra quân, kết quả thanh tra của ngành thuế khiến dư luận bị sốc nặng: Các chi cục thuế địa phương đã xử lý thu vào ngân sách Nhà nước số tiền 2 tỷ 573 triệu 78.194 đồng, trong đó số thuế truy thu là 2 tỷ 262 triệu 630.020 đồng, gồm thuế giá trị gia tăng 777 triệu 341.045 đồng, thuế Thu nhập DN 1 tỷ 485 triệu 288.975 đồng và xử lý phạt 311 triệu 248.174 đồng(?!)

Dư luận sốc là phải vì một cửa hàng lớn, chuyên bán xe máy Honda ở Hà Nội cũng bỏ ngoài hóa đơn tài chính hàng tỷ đồng mỗi năm (mỗi ngày bán 10 xe máy Honda, trung bình mỗi chiếc bỏ ngoài hóa đơn 4 triệu đồng). Tuy nhiên, không có cách nào khác, kết quả trên buộc NTD phải có cách đối phó là tẩy chay xe máy Honda. Theo thông tin mới nhất mà chúng tôi nhận được, lượng khách mua xe máy Honda đã giảm đáng kể trong thời gian qua. Một nhân viên HEAD trên đường Trần Phú, Hà Đông xác nhận thông tin trên nhưng đổ lỗi cho World Cup…

Khi xác định các cơ sở KD ô tô, xe máy vi phạm về giá, cơ quan thuế sẽ ấn định số thuế giá trị gia tăng phải nộp căn cứ trên một số yếu tố như mức giá bán ra đã được ấn định, số lượng bán thấp hơn giá giao dịch thông thường trên thị trường, tỉ lệ giá trị gia tăng và thuế suất thuế giá trị gia tăng. Đối với thuế thu nhập DN, cơ quan thuế cũng sẽ xác định số thuế phải nộp theo phương pháp ấn định căn cứ theo giá bán ra bị ấn định, số lượng xe vi phạm và tỉ lệ % thuế thu nhập DN. Trường hợp cơ sở KD xe ô tô, xe hai bánh gắn máy niêm yết giá bán phù hợp với giá giao dịch thông thường trên thị trường và bán đúng giá giao dịch thông thường trên thị trường hoặc thấp hơn 5% thì được tính thuế theo giá niêm yết.

Hãy đợi...

Nếu các cơ quan chức năng thực hiện nghiêm qui định mới của Bộ Tài chính thì chắc chắn tình trạng ép giá, trốn thuế của các HEAD, các cơ sở KD xe máy Honda sẽ buộc phải “giảm nhiệt”. Điều lo ngại nhất vẫn là tình trạng “bảo kê”, tiêu cực của một số cán bộ ngành thuế, quản lý thị trường trực tiếp quản lý các điểm KD xe máy Honda. Khi những tiêu cực này chưa bị “diệt” thì qui định mới sẽ không mấy tác dụng nếu không nói là vô hiệu.

Theo khảo sát của chúng tôi, giá các loại xe máy Honda tại các HEAD, các cửa hàng tại Hà Nội vẫn được các nhân viên cửa hàng “hét” cao hơn giá đề xuất bán lẻ của Honda Việt Nam từ 1 triệu đến 6 triệu đồng/chiếc, tùy loại. Điều này cũng dễ hiểu bởi “đại bác” chưa bắn tới các điểm bán lẻ.

Khi được hỏi nguyên nhân tại sao các HEAD, các cửa hàng bán xe Honda không sợ Thông tư 71, một cán bộ thuế xin giấu tên cho biết: “Chúng tôi đến thì nó (các cửa hàng bán xe máy Honda – PV) bán đúng giá. Chúng tôi đi nó lại bán giá cao hơn giá ghi trong hóa đơn. Biết làm thế nào được, lực lượng chúng tôi quá mỏng mà thủ đoạn của các cửa hàng bán xe lại rất tinh vi, khó phát hiện”(?!)

Giám đốc một Cty chuyên KD xe máy nhập khẩu cho biết: “Chính sách mới rất ưu việt nhưng khâu thực hiện không dễ bởi những tiêu cực trong lĩnh vực này. Thông tư 71 chỉ ảnh hưởng lớn đến các DN nhập khẩu ô tô, xe máy. Những loại xe máy sản xuất trong nước như Honda vẫn khó kiểm soát”. Biết vậy nhưng NTD Việt Nam vẫn tin tưởng: “Lô cốt” mang tên Honda sẽ bị bắn thủng vào một ngày không xa… Được biết, Tổng Cục thuế đã có lãnh đạo mới, hãy cùng nhau đợi.

Mới đây, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư số 71/2010/TT-BTC hướng dẫn việc ấn định thuế đối với cơ sở KD ô tô, xe máy. Đặc biệt Thông tư này quy định về giá bán sản phẩm, ngăn chặn tình trạng gian lận thuế và làm giá. Theo đó, nếu các cơ sở KD ô tô, xe máy ghi giá bán trên hóa đơn giao cho NTD thấp hơn giá giao dịch thông thường trên thị trường thì sẽ bị ấn định giá bán ra theo giá giao dịch trên thị trường và chịu ấn định thuế. Giá giao dịch thông thường được xác định căn cứ theo cơ sở dữ liệu của cơ quan thuế thu thập từ giá bán do cơ sở KD kê khai với cơ quan thuế, thông tin về giá từ các cơ quan quản lý nhà nước khác, từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và từ giá mua, giá bán ô tô, xe máy cùng chủng loại trên thị trường hoặc các thông tin thu thập từ NTD…

Theo Phapluat&xahoi