Hamilton xuất phát đầu tại chặng F1 Canada

Hamilton mừng thành tích giành pole. Ảnh: AFP.

Khi mọi người tưởng chừng bộ đôi của Red Bull sẽ tiếp tục giành hai vị trí xuất phát đầu tiên hôm qua, tay đua 25 tuổi của McLaren đã bất ngờ vượt qua thành tích của Webber ở vòng chạy cuối cùng khi thời gian chỉ còn tính bằng giây. Thời gian thực hiện một vòng nhanh nhất của Hamilton là 1 phút 15,105 giây, hơn thành tích của Webber tới 0,268 giây. Kết quả này đã chấm dứt mạch 7 chặng đua Red Bull giành được vị trí xuất phát đầu tiên.

Hồ hởi sau khi kết thúc cuộc đua phân hạng, Hamilton phát biểu: “Kết quả hôm nay thực sự rất ấn tượng. Đây là thành quả từ quá trình làm việc không ngừng của cả đội đua. Khi Mark hoàn thành xong phần thi của anh ấy, tôi nhận thấy mình vẫn còn đủ thời gian để chạy thêm một vòng nữa. Tôi đã thực hiện một vòng đua rất tốt, tôi không nghĩ rằng mình có thể làm được điều đó. Thành tích hôm nay thật tuyệt vời. Tôi đang vô cùng hạnh phúc”.

Trước thành tích đáng khâm phục của Hamilton, đã rất nỗ lực nhưng cả hai tay đua của Red Bull đều không thể bảo vệ được chuỗi thành tích ấn tượng của đội đua nước Áo trên đường đua phân hạng. Webber đứng thứ hai với thành tích 1 phút 15,373 giây, trong khi đó người đồng đội Vettel ở ngay sau khi chỉ kém Webber có 0,047 giây. Chỉ xếp thứ hai nhưng Webber vẫn tỏ ra hết sức hài lòng: “Hôm nay là một ngày tuyệt vời với tôi, tôi đang rất hạnh phúc. Cuộc chiến giành vị trí xuất phát đầu tiên diễn ra rất quyết liệt. Lewis đã thực hiện một vòng rất tốt. Tuy nhiên, không như Lewis, Red Bull đã sử dụng bộ lốp cứng vì vậy tôi cho rằng trong cuộc đua chính thức, chúng tôi sẽ có đôi chút lợi thế”.

Tại cuộc đua phân hạng, bộ đôi của Red Bull cùng với Robert Kubica là những người đã sử dụng bộ lốp cứng để thực hiện phần thi của mình. Trong khi đó, các tay đua còn lại đều sử dụng lốp mềm. Theo quy định của FIA cho mùa đua năm nay, trong cuộc đua chính thức các xe phải sử dụng bộ lốp giống như trong buổi đua phân hạng. Thực tế đã chứng minh với điều kiện bề mặt đường đua Gilles-Villeneuve, những chiếc lốp mềm sẽ rất nhanh bị mòn khiến các tay đua gặp khó khăn khi điều khiển xe, ngoài ra điều này giúp các xe sử dụng bộ lốp cứng có thể tiết kiệm được một lần vào pitlane để thay. Tuy nhiên, có một trường hợp khá đặc biệt trong cuộc đua phân hạng, đó là tay đua người Tây Ban Nha Fernando Alonso (Ferrari). Anh đã thực hiện tới bốn vòng với thành tích rất tốt dù chỉ sử dụng một bộ lốp mềm, giành được vị trí xuất phát thứ tư với thành tích 1 phút 15, 435 giây. Tay đua từng hai lần vô địch thế giới cho biết: “Khi chiếc lốp được làm nóng đến nhiệt độ tối ưu, hiệu suất của chiếc xe sẽ rất cao. Điều này phù hợp với Ferrari trong cuộc đua ngày mai. Nhưng với điều kiện tại Gilles-Villeneuve không ai dám chắc điều gì sẽ xảy ra”.

Đồng đội của Alonso tại Ferrari, Felipe Massa, người mới được đội đua Italy gia hạn hợp đồng thêm hai năm, tiếp tục có một vòng đua phân hạng đáng thất vọng khi chỉ đứng thứ 7, kém Hamilton tới 0,583 giây. Nhà đương kim vô địch thế giới Jenson Button (McLaren) tiếp tục thi đấu mờ nhạt với thành tích giành quyền xuất phát thứ 5. Cuộc đua phân hạng chiều thứ bảy là một ngày đáng quên với đội đua Đức Mercedes GP khi cả hai tay đua của họ đều không đạt thành tích như ý muốn. Nico Rosberg chỉ nhanh thứ 10, người đồng đội Michael Schumacher thậm chí còn tồi tệ hơn khi bị loại ngay ở vòng phân hạng thứ hai (Q2) và đành chấp nhận xuất phát ở vị trí thứ 13.

Trái ngược với thành tích của Mercedes GP, cuộc đua phân hạng lại là một ngày đáng nhớ đối với đội đua Force India khi cả hai tay đua đều lọt vào top 10. Adrian Sutil tiếp tục phong độ ổn định khi xuất phát ở vị trí thứ 9, đồng đội Viantonio Liuzzi sau khi được thay bộ khung xe mới đã bất ngờ giành được vị trí xuất phát thứ 6 trên cả Massa lẫn Kubica (Renault). Đây là thành tích phân hạng tốt nhất của Force India trong mùa giải năm nay.

Cuộc đua phân hạng cho GP Canada kết thúc với một rắc rối khi các đội đua cho rằng McLaren và Lewis Hamilton đã phạm luật khi tiếp nhiên liệu quá ít cho chiếc MP4-25 của Hamilton để giúp tay đua người Anh có đủ thời gian để thực hiện vòng đua cuối cùng với lợi thế là chiếc xe nhẹ hơn. Sau khi hoàn thành vòng đua cuối cùng, Hamilton thậm chí không thể đưa xe về khu vực kỹ thuật mà phải nhờ tới sự trợ giúp thủ công của đội ngũ kỹ thuật McLaren. Việc này khiến McLaren bị FIA khiển trách và phạt 10.000 USD.

Các bản tin dự báo thời tiết đều cảnh báo cuộc đua chính thức của GP Canada có thể bị ảnh hưởng bởi những cơn giông. Điều này khiến GP Canada hứa hẹn sẽ hết sức khó lường. Các đội đua đều tạo được những lợi thế cho riêng mình. Điều quan trọng là ai sẽ phát huy được ưu điểm. Sau khi những vấn đề nội bộ tại GP Thổ Nhĩ Kỳ đều đã được giải quyết êm thấm, GP Canada gần như sẽ là cuộc chiến tay đôi sòng phẳng giữa McLaren và Red Bull. Vị trí pole sẽ là lợi thế rất lớn cho Hamilton do đường đua tại Montreal vốn rất chật hẹp, mặt khác hệ thống F-duct đã hoàn thiện sẽ giúp MP4-25 đạt được sức mạnh vượt trội trên những đoạn đường thẳng đặc trưng tại đường đua Gilles-Villeneuve. Điều này khiến Hamilton, người giành chiến thắng tại Gilles-Villeneuve năm 2007, được đánh giá cao nhất trong cuộc đua giành ngôi nhất chặng. Tuy nhiên Alonso và Button luôn sẵn sàng gây bất ngờ một khi những cơn mưa ập đến.

Buổi đua chính thức của GP Canada diễn ra lúc 12h (23h Hà Nội) ngày chủ nhật, 13/6.

Vài nét về đường đua Gilles Villeneuve:

Số vòng đua: 70.
Chiều dài một vòng: 4,361km.
Tổng chiều dài chặng đua: 305,270 km.
Số góc cua: 13 (6 cua trái, 7 cua phải).
Tay đua chiến thắng năm 2008: R. Kubica (BMW Sauber)- 1 giờ 36 phút 24,447 giây.
Tay đua giành pole năm 2008: L. Hamilton (McLaren)- 1 phút 17,886 giây.
Thành tích tốt nhất một vòng đua: 1 phút 13,622 giây - R. Barrichello (2004).

Kết quả phân hạng GP Canada

Vị trí các tay đua sau 7 chặng

Vị trí các đội đua sau 7 chặng

Autovina

theo VNE