Ôtô, xe máy sẽ bị áp giá bán từ 20.6

 

Để quản lý về giá bán các loại xe gắn máy, ôtô trên thị trường, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư số 71/2010/TT-BTC hướng dẫn việc ấn định thuế đối với cơ sở kinh doanh ôtô, xe máy. Đặc biệt thông tư này quy định về giá bán sản phẩm, ngăn chặn tình trạng gian lận thuế và làm giá.

 

 

Một số điểm nổi bật của thông tư là nếu các cơ sở kinh doanh ôtô, xe máy ghi giá bán trên hóa đơn giao cho người tiêu dùng thấp hơn giá giao dịch thông thường trên thị trường thì sẽ bị ấn định giá bán ra theo giá giao dịch trên thị trường và chịu ấn định thuế.

Giá giao dịch thông thường được xác định căn cứ theo cơ sở dữ liệu của cơ quan thuế thu thập từ giá bán do cơ sở kinh doanh kê khai với cơ quan thuế, thông tin về giá từ các cơ quan quản lý nhà nước khác, từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và từ giá mua, giá bán ôtô, xe máy cùng chủng loại trên thị trường hoặc các thông tin thu thập từ người tiêu dùng…

 

Theo đó, từ cơ sở dữ liệu về giá được thu thập, UBND các tỉnh, TP sẽ ban hành bảng giá tối thiểu đối với ôtô, xe máy để tính thu lệ phí trước bạ và áp dụng ấn định giá bán ra, ấn định số thuế phải nộp đối với các cơ sở kinh doanh. Để thực hiện các quy định này, hằng tháng các cơ sở kinh doanh ôtô, xe máy sẽ phải lập bảng kê số lượng xe bán ra gửi cơ quan thuế cùng với tờ khai thuế giá trị gia tăng. Trong đó, bảng kê sẽ phải nêu rõ các chi tiết như loại xe, đơn vị tính, tổng lượng xe bán ra, số lượng xe bán tới người tiêu dùng và số xe xuất cho đại lý bán hưởng hoa hồng cùng giá bán ghi trên hóa đơn bao gồm cả thuế giá trị gia tăng.

 

Khi xác định các cơ sở kinh doanh ôtô, xe máy vi phạm về giá, cơ quan thuế sẽ ấn định số thuế giá trị gia tăng phải nộp căn cứ trên một số yếu tố như mức giá bán ra đã được ấn định, số lượng bán thấp hơn giá giao dịch thông thường trên thị trường, tỉ lệ giá trị gia tăng và thuế suất thuế giá trị gia tăng. Đối với thuế thu nhập doanh nghiệp, cơ quan thuế cũng sẽ xác định số thuế phải nộp theo phương pháp ấn định căn cứ theo giá bán ra bị ấn định, số lượng xe vi phạm và tỉ lệ % thuế thu nhập doanh nghiệp. Trường hợp cơ sở kinh doanh xe ôtô, xe hai bánh gắn máy niêm yết giá bán phù hợp với giá giao dịch thông thường trên thị trường và bán đúng giá giao dịch thông thường trên thị trường hoặc thấp hơn 5% thì được tính thuế theo giá niêm yết.

 

 

Theo một số ý kiến phân tích, ngoài việc giúp bình ổn giá, thông tư mới góp phần ngăn tình trạng trốn thuế. Thời gian qua, dù có hẳn công cụ bảng giá để quản lý rủi ro, trên thị trường cũng xuất hiện tình trạng giá ghi trên hóa đơn thấp hơn so với giá bán thực tế tới người tiêu dùng nhằm trốn thuế.

 

Bên cạnh đó, thông tư mới cũng góp phần ngăn chặn tình trạng làm giá, đặc biệt là với các mặt hàng ôtô, xe máy thường xuyên bị làm giá vào những lúc cao điểm, hoặc các sản phẩm xe máy mới xuất hiện trên thị trường thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng.

 

Theo khảo sát tại một số điểm kinh doanh xe máy tại TP.HCM, xe máy chính hãng được trưng bày với mức giá thấp (theo đúng giá quảng cáo) nhưng khi khách hàng đến hỏi thì giá luôn được hô cao hơn giá niêm yết với nhiều lý do khác nhau. Những dòng xe cao cấp mới xuất hiện, giá cao hơn giá trưng bày 3-6 triệu đồng.

 

Mặc dù vậy, theo phân tích của ông Hồ Hải, thành viên Diễn đàn ôtô Sài Gòn, chính sách thì tốt, thế nhưng vẫn sẽ khó quản lý trong thực tế. Tuy nhiên, quy định mới sẽ ảnh hưởng lớn đến một số doanh nghiệp nhập khẩu. Hiện nay, doanh nghiệp nhập các mặt hàng ôtô ngoại nhập về rất ít và bán khá khó khăn.

 

Theo PL TPHCM