Thực hư về xe "Tàu" núp bóng Hàn Quốc

Nhiều phụ tùng sản xuất tại Trung Quốc

Theo phản ánh của ông Nguyễn Thọ Trường, Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Dịch vụ thương mại vận tải Mỹ Hưng (Q1, TP.HCM), ngày 20/12/2008, ông có mua của Hyundai Vina (Bến Lức, Long An) một chiếc xe tải hiệu Hyundai loại 2,5 tấn HD 65 với giá 390 triệu đồng, trong hợp đồng ghi rõ là xe nhập khẩu 100% từ Hàn Quốc.

Tuy nhiên, chỉ sau hơn 3 tháng sử dụng, vào tháng 4/2009 chiếc xe tự nhiên bị vỡ két nước, khi đem vào tiệm sửa xe ông Trường phát hiện toàn bộ két nước đã bị mục. Ông Trường đã phải thuê xe kéo chiếc xe bị hỏng đến trụ sở Hyundai Vina để bảo hành nhưng tại đây, Hyundai Vina từ chối bảo hành với lý do khách hàng không đem xe đi kiểm tra theo đúng định kỳ.

Tới tháng 7/2009 chiếc xe lại trở chứng ở bộ phận bình acquy và khi đem xe đi sửa thì thợ máy phát hiện 2 bình acquy trong xe này là bình của Trung Quốc. Sau 3 tháng chờ đợi, và phản ánh tới công luận, Hyundai Vina mới chịu bồi thường cho ông Trường 2 chiếc bình khác nhưng cũng không phải bình của Hyundai mà là của Đài Loan.

Đến 12/3/2010, chiếc xe lại tiếp tục có sự cố về  máy móc. "Phát hiện xe có tiếng kêu lạ ở cầu sau, tôi đem xe đi kiểm tra thì lại một lần nữa phát hiện ra bộ nhông chuyển động (APTAC) bị bào mòn vỏ cầu và vỡ. Khi mở ra thì hỗi ôi, toàn bộ phần sọ, vỏ cầu đều ghi rõ sản xuất tại Trung Quốc" - ông Trường trình bày.

Sau những sự cố diễn ra liên tục, ông Trường đem chiếc xe thứ 2 đã mua của Hyundai Vina vào tháng 11/2009 đi kiểm tra lại thì cũng thấy bộ cầu xe này là đồ Trung Quốc. Được biết những chiếc xe này được Hyundai Vina nhập lại từ Hyundai Thành Công.

Không chỉ xe của ông Trường mà theo đại diện của Hyundai Vina, một số khách hàng khác cũng đã phản ánh tương tự, kể cả một số xe tải Hyundai không phải nhập khẩu qua kênh Hyundai Thành Công.

Hàng "tàu" nhưng chất lượng tốt hơn Hàn Quốc ?

Được biết, lô hàng mà ông Trường mua của Hyundai Vina được công ty này nhập lại từ Hyundai Thành Công. Trao đổi với VnMedia, đại diện tập đoàn Hyundai Thành Công khẳng định đây là hàng nhập khẩu 100%, phía tập đoàn không có bất kỳ thay đổi hay tác động gì tới lô xe phân phối cho Hyundai Vina.

Đồng thời, phía Hyundai Thành Công đã liên lạc với nhà sản xuất là tập đoàn Hyundai Motor Hàn Quốc (HMC) để tìm hiểu rõ sự việc và tìm cách hỗ trợ khách hàng.

Theo phản hồi từ ông D.H. Lee, Giám đốc bộ phận chăm sóc và hỗ trợ khách hàng HMC, như hầu hết các hãng sản xuất ôtô khác trên thế giới, Hyundai luôn có song song hai nhà cung cấp phụ tùng ôtô ở những bộ phận chính như hộp số, kim phun… để dây chuyền sản xuất có thể hoạt động một cách linh hoạt. Cầu sau cũng là một trong những bộ phận rất quan trọng.

"Cho đến nay đã có hai mẫu cầu sau được sử dụng luân phiên cho xe HD65 và HD72 – một do công ty Dymos sản xuất, có trụ sở tại Hàn Quốc, và một do công ty FAW tại Trung Quốc sản xuất. Mặc dù FAW là nhà sản xuất Trung Quốc nhưng các sản phẩm của họ đều đáp ứng được những tiêu chuẩn chất lượng khắt khe và những tiêu chuẩn đặc biệt riêng của HMC" - ông Lee khẳng định.