Năm 2009 - năm của xe ngoại

Tính chung 11 tháng đầu năm 2009 đã có khoảng 69.300 chiếc ôtô được nhập về Việt Nam với tổng kim ngạch 1,073 tỷ USD.

Tổng cục Thống kê ước tính trong tháng 12/2009, thị trường ôtô Việt Nam sẽ chỉ có thêm khoảng 7.000 chiếc ôtô ngoại nhập, kim ngạch nhập khẩu 98 triệu USD, do lượng ôtô nhập khẩu những tháng trước rất lớn, trong khi phong trào mua xe chạy thuế đã đến hồi kết khi chỉ còn vài ngày nữa (1/1/2010), thuế VAT và lệ phí trước bạ cùng tăng gấp đôi.

Nếu ước tính của Tổng cục Thống kê sát với thực tế thì tính chung cả năm 2009, có trên dưới 76.300 chiếc ôtô mới cũ các loại được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam, với tổng kim ngạch nhập khẩu 1,171 tỷ USD. Như vậy so với con số 50.400 chiếc và kim ngạch 1,034 tỷ USD của năm 2008 thì lượng ôtô nhập khẩu tăng tới 50% và kim ngạch tăng 13%. Những con số này một lần nữa cho thấy năm 2009, xe nhỏ với lợi thế về thuế đã trở thành một ưu tiên lựa chọn của người tiêu dùng Việt Nam.

Tuy nhiên, điều đáng nói là tỷ trọng xe nhập khẩu ngày càng tăng và trở thành đối trọng với xe sản xuất lắp ráp trong nước. Năm 2008 có 50.400 chiếc ôtô nhập khẩu so với 110.100 chiếc lắp ráp trong nước (xe nhập bằng 45% xe trong nước ) thì năm 2009 có 76.300 chiếc nhập khẩu so với khoảng 116.000 chiếc (chiếm 66%). Nếu so với dung lượng toàn thị trường, lượng xe nhập năm 2008 chỉ chiếm 31% thì năm 2009 chiếm tới 40%.

Dù kim ngạch nhập khẩu ôtô chỉ chiếm 1,171 tỷ USD trong tổng số kim ngạch nhập khẩu 68,7 tỷ USD trong năm 2009 nhưng với mục tiêu ổn định kinh tế vĩ mô là số một, việc hạn chế nhập siêu sẽ ưu tiên hàng đầu và ôtô dự báo sẽ rơi vào "tầm ngắm" với nhiều biện pháp hạn chế nhập khẩu trong thời gian tới.