01/02/2018 06:53

THACO trình làng MINI Countryman mới thoải mái, hiện đại hơn

(Autovina) - MINI Countryman thế hệ thứ 2 đã ra mắt tại Việt Nam với hai phiên bản Cooper và Cooper S ALL4 với giá lần lượt 1,749 tỷ và 2,199 tỷ đồng.

MINI Countryman thế hệ thứ 2 đã ra mắt tại Việt Nam với hai phiên bản Cooper và Cooper S ALL4 với giá lần lượt 1,749 tỷ và 2,199 tỷ đồng.

Tại thị trường trong nước, hiện các đối thủ của Countryman có giá bán như sau: Mercedes GLA dao động từ 1,5 đến 2,4 tỷ; Audi Q2 vào khoảng 1,6 tỷ. Trong khi đó, mẫu xe chia sẻ khung gầm cùng Countryman là BMW X1 chưa được THACO công bố giá bán cho năm nay.

MINI Countryman thế hệ thứ hai cũng chính là mẫu xe to lớn nhất hiện nay của MINI với ưu điểm về không gian nội thất rộng rãi và tiện dụng. Nhờ đó, không chỉ giúp vẻ ngoài bề thế, cao to hơn mà không gian cabin cũng được tối ưu sự thoải mái tốt hơn các đối thủ.

Mui xe vuốt ngang về sau sơn màu đen tạo sự đối lập với thân xe, đây cũng là cách phối màu đặc trưng của MINI. Bên dưới vòm bánh và cửa xe được ốp nhựa tối màu giúp chiếc xe cứng cáp và thể thao hơn. Ngoài ra, lốp Run-flat và thanh ba-ga trên nóc xe là trang bị tiêu chuẩn ở MINI Countryman mới.

Cụm đèn hậu LED tạo hình nổi khối 3D trông lạ và bắt mắt. Đuôi xe còn gây ấn tượng với tên xe dập nổi bằng chrome và trải dài trên cửa sau. Điểm để phân biệt giữa hai phiên bản là Cooper S trang bị đến hai ống xả, còn bản Cooper chỉ có một ống xả nằm về bên trái.

Cả hai phiên bản Countryman cùng sử dụng ghế bọc da cao cấp và hàng ghế đầu thiết kế kiểu thể thao. Tuy nhiên chỉ Cooper S có ghế trước chỉnh điện kèm ghế lái nhớ hai vị trí. Còn bản Cooper Countryman vẫn phải chỉnh ghế bằng cơ dù có giá bán "tiền tỷ".

Ở Countryman, hàng ghế sau có thể dịch chuyển dọc 130 mm và tỉ lệ gập 40:20:40. Khoảng để tối đa cho người ngồi sau là 995 mm, khoảng không trần xe hàng ghế thứ hai đạt 925.5 mm. Tựa lưng hàng thứ hai ở Countryman còn có thể nghiêng thêm nếu cần.

Như trong ảnh dưới thì Mod @turquoise cao 1m75 ngồi hết sức dư dả phần đầu gối và cả trần xe. Tư thế ngồi cũng rất “ngay ngắn” khi đùi vuông góc với thân người, giúp dễ chịu trong các chuyến đi xa. Phải nói rằng đây là mẫu xe có không gian và sự thoải mái ở hàng ghế sau tốt nhất trong phân khúc.

Khoang hành lý cũng là một điểm mạnh khác của Countryman so với các đối thủ. Cốp sau có thể tích tiêu chuẩn 450 lít, đủ rộng rãi để một gia đình 4-5 người đi chơi xa cuối tuần và mang theo 2 chiếc vali cỡ trung.

Về thiết kế nội thất, cabin của Countryman nay đã đẹp và hiện đại hơn so với đời trước. Nhất là bảng tablo và cụm điều khiển trung tâm đã tái thiết kế, cứng cáp. Hốc gió điều hòa chuyền từ hình tròn sang dạng chữ nhật cách điệu.

Hệ thống thông tin giải trí tiêu chuẩn ở MINI Countryman gồm có Radio MINI Visual Boost trực quan với màn hình LCD 6,5 inch ở trung tâm. Ngoài ra còn có tính năng kết nối điện thoại rảnh tay thông qua Bluetooth/USB/AUX.

Hệ thống MINI Connected phát triển dựa trên hệ thống kết nối iDrive của BMW nhìn chung rất thân thiện với người dùng. Giao diện sắp xếp khao học, nút bấm đặt ở cạnh người lái nên thao tác điều khiển dễ dàng. Hệ thống còn hỗ trợ kết nối với điện thoại qua Apple Carplay và Android Auto.

Cạnh đó, với gói trang bị MINI Excitement Package, chủ nhân của MINI Countryman còn có thể tự mình tạo ra một không gian ánh sáng sinh động đầy màu sắc bên trong cabin. Tùy theo tâm trạng và sở thích mà sẽ có rất nhiều màu để lựa chọn.

Tùy theo phiên bản mà người dùng sẽ có được hai tùy chọn cấu hình động cơ – hộp số như sau:

MINI Cooper Countryman: động cơ xăng tăng áp 1.5L cùng hộp số tự động 6 cấp Steptronic; sản sinh công suất cực đại 134 mã lực tại 4.400 – 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn tối đa 220 Nm tại 1.400 – 4.300 vòng/phút. Thời gian tăng tốc 0-100km/h đạt 9,6 giây.

Động cơ 1.5L

MINI Cooper S Countryman: động cơ xăng tăng áp 2.0L cùng hộp số tự động 8 cấp Steptronic; sản sinh công suất cực đại 189 mã lực tại 5.000 – 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn tối đa 280 Nm tại 1.350 – 4.60 vòng/phút. Thời gian tăng tốc 0-100km/h đạt 7,2 giây.

Động cơ 2.0L

Countryman phiên bản Cooper có cầu hình dẫn động cầu trước. Còn phiên bản Cooper S All4 sử dụng hệ truyền động 4 bánh toàn thời gian. Ở Countryman thế hệ đầu bán tại Việt Nam, MINI không cung cấp tùy chọn hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian này.

Bên cạnh đó, Hệ thống hỗ trợ lái MINI Driving Modes với núm điều khiển tại chân cần số cho phép tài xế lựa chọn một trong ba chế độ MID, SPORT và GREEN (Bình thường, Thể thao và Tiết kiệm).

Với tầm giá 2,2 tỷ đồng thì mình thấy sức mạnh và khả năng vận hành như vừa kể củaMINI Cooper S Countryman thật sự rất hấp dẫn. Trong phân khúc có chăng chỉ chịu thua Mercedes AMG GLA 45 4MATIC thôi.

Các tính năng an toàn ở MINI Countryman có thể kể đến như sau: Hệ thống cân bằng điện tử; Hệ thống cảnh báo va chạm; Hỗ trợ lái xe – Driving Assistant; Phanh tay điện tử; Camera lùi,...

Phanh tay điện tử cũng là một nâng cấp đáng khen ở thế hệ Countryman thứ hai. Ở đời trước MINI Countryman chỉ trang bị kiểu phanh tay cơ thôi.