7 lý do GM muốn giữ lại Opel

6 tháng trước, người khổng lồ GM (cũ) mấp mé bờ vực phá sản đã tiến hành rao bán các thương hiệu xe trong đó có Opel. 3 tháng sau, GM và nhà sản xuất phụ tùng Magna của Canada đã đạt một thỏa thuận sơ bộ về việc mua bán cổ phần Opel.

GM đang cân nhắc có nên bán đi công ty con Opel hay không

Số phận thương hiệu châu Âu tưởng đã sớm định đoạt vào cuối tháng trước trong cuộc họp hội đồng quản trị của GM. Nhưng thực tế GM (lúc này là công ty GM mới) vẫn chưa đưa ra quyết định nào. Một số nguồn tin cho hay hãng vẫn sẽ tiếp tục giữ lại công ty con Opel.

Vì sao GM mới không muốn buông Opel? 7 lý do sau sẽ cho câu trả lời:

1. Là công ty toàn cầu, GM cần trực tiếp điều khiển hoạt động của mình ở châu Âu, thị trường xe lớn thứ ba thế giới sau Mỹ và Trung Quốc.

2. Trung tâm kỹ thuật của Opel ở Rueslsheim, Đức là nơi “ra lò” platform Delta, cơ sở gầm bệ cho những model mới như Chevrolet Cruze, Orlando và platform Epsilon, cơ sở gầm bệ cho sedan Buick LaCrose mới và những model khác.

3. Model hạng trung Opel Insignia mới thu được thành công lớn về doanh số bán hàng. Mẫu xe hạng nhỏ Astra trình diện tại triển lãm Frankfurt tháng 9 tới khá lý thú và hứa hẹn cũng rất hút khách. 

4. Chiến lược bán hàng và phân phối sản phẩm của GM ở châu Âu cần thiết phải bổ sung vị trí của thương hiệu Chevrolet và Opel.

5. GM muốn giữ quyền kiểm soát Opel ở Nga, một thị trường tiềm năng lớn được dự báo sẽ là thị trường xe lớn nhất châu Âu thời gian tới.

6. Mọi xe GM sản xuất trên thế giới phải đặt dưới quyền điều hành tuyệt đối của công ty.

7. Opel có nhiều tự do hơn để quyết định việc cắt giảm chi phí ở đâu và như thế nào. Nếu Opel bị bán đi cho một công ty khác, chính phủ Đức sẽ “vào cuộc” hỗ trợ một khoản vay để tái cơ cấu công ty và đương nhiên Opel sẽ bị áp lực chính trị lớn.

Nhưng để giữ lại Opel lại phụ thuộc hoàn toàn vào vấn đề tài chính. GM cần phải bỏ ra một số tiền khá ngất ngưởng: hơn 6 tỷ USD trong đó trả lại 2,1 tỷ USD số tiền chính phủ Đức cho Opel vay hồi đầu tháng 6 và ít nhất 4,3 tỷ USD tiền mặt để thay đổi lại cục diện công ty con châu Âu này.

Opel Insignia được nhiều khách hàng ưa chuộng

Chính phủ Đức đang nóng lòng mong GM bán nhanh Opel vừa giải quyết việc làm trong nước mặt khác thúc đẩy công nghiệp xe hơi ở Đức. Nhưng thái độ của GM có lẽ vẫn còn “lập lờ” một thời gian nữa.

Hiện tân GMra mắt từ ngày 10/7 đang từng bước đẩy mạnh doanh số tiêu thụ xe, chinh phục khách hàng. Một quyết định gần đây của GM gây nhiều bất ngờ: từ tất cả các model 2011, hãng hoàn toàn bỏ logo “GM” gắn trên xe nhằm tập trung phát triển 4 thương hiệu “hạt nhân”: Cadillac, Chevrolet, Buick và GMC.