QLINK XF200- xe máy Trung Quốc, công nghệ Nhật

Sức ảnh hưởng của Trung Quốc ngày một lan rộng trên thế giới, và thị trường xe máy không phải là ngoại lệ.  

Ý tưởng về xe máy Trung Quốc xâm nhập thị trường Mỹ cách đây 15 năm có lẽ là một chủ đề khá “điên rồ” nhưng thời thế bây giờ đã thay đổi. Nếu bạn đi vào một chuỗi các đại lí xe, chắc chắc không dưới một chiếc, nếu không phải là một khu chỉ toàn loại xe scooter, xe máy phân khối nhỏ xuất xứ từ Trung Quốc.   

Hầu hết xe máy Trung Quốc đều chưa đáp ứng được yêu cầu chất lượng mà khách hàng mong muốn như ở xe của Nhật, tuy nhiên, dù muốn hay không, chúng ta cũng phải thừa nhận rằng, xe Trung Quốc đang ngày một cải thiện chất lượng.

QLINK có thể không phải một cái tên được biết đến nhiều ở Mỹ nhưng công ty này đã có mặt ở Mexico, Brazil, Hungary, Nigeria, Thái Lan và tất nhiên, Trung Quốc. Theo thông tin trên website của công ty, QLINK đã có 3 trung tâm phân phối ở Mỹ đặt tại Dallas, TX, Los Angeles, CA và Edwardsville, PA. Hiện công ty đang nỗ lực “bành trướng” thị trường của mình ở Mỹ và để hiểu rõ thế mạnh của công ty, hãy xem sản phẩm của họ. Mẫu xe nhận được nhiều sự chú ý của QLINK- chiếc XF200 được tờ Motorcycle đánh giá cao và nhận định là một chiếc supermoto. 

XF200 sử dụng động cơ SOHC 4 kỳ, 2 van, làm mát bằng không khí, hộp số 5 cấp, dung tích 199cc và bộ chế hòa khí của hãng Mikuni. QLINK cho biết, XF có công suất 15,4 mã lực. Xe sử dụng khung thép ống, la-zăng nhôm đúc 17 inch của Unison kết hợp với lốp Kingstone có kích thước 110/70 ở bánh trước và 130/70 ở bánh sau.

QLINK làm chúng ta liên tưởng đến “công nghệ Suzuki” khi sử dụng động cơ 4 kỳ làm mát bằng không khí và bộ chế hòa khí Mikuni của Nhật. Từ những logic đơn giản, có thể thấy XF có rất nhiều đặc điểm “song sinh” với mẫu xe Suzuki DR200SE. Từ bộ khung giống nhau thấy rõ, tỷ số nén 9:4:1, thông số hành trình (66 x 58.2mm) và chiều dài cơ sở 55.3 inch.

Trong khi chờ đợi phản hồi từ Suzuki về mối quan hệ giữa Suzuki và mẫu XF, nhiều người tin rằng QLINK chế tạo động cơ dưới thỏa thuận cấp phép từ Suzuki.

Đối thủ đến từ Nhật Bản cạnh tranh sát sao nhất với XF200 là mẫu Honda CRF230M. Mặc dù Honda chiếm ưu thế về dung tích xylanh và rõ ràng là nổi bật hơn với bộ lốp Dunlop, hệ treo Showa, hộp số 6 cấp, phanh đĩa trước và sau, tất nhiên, đó là chất lượng Honda đã được công nhận từ lâu, nhưng không phải vì thế mà QLINK kém cạnh tranh hơn. Dĩ nhiên, XF vẫn còn những hạn chế về kiểm soát chất lượng và nguồn gốc động cơ còn mơ hồ nhưng về cơ bản, chiếc xe vận hành khá tốt. Ưu điểm của XF so với chiếc CRF của Honda là bảo hành chính hãng gấp đôi và có giá bán lẻ MSRP 2,299 USD- tiết kiệm 135% so với xe của Honda.

Thực tế, QLINK là công ty con của hãng xe máy nổi tiếng Trung Quốc Jinan Qingqi Motorcycle Company, LTD. Jinan cũng có một mẫu xe  tên là QM200GY-B(SD) giống hệt như QLINK XF200 nhưng mang nhãn Qingqi và có các lựa chọn màu sắc khác. Từ thiết kế gương, la-zăng, thân xe, ống xả, động cơ,… có thể thấy rõ là QLINK là Qingqi giống nhau như 2 giọt nước. Thú vị ở chỗ, Jinan luôn tự hào về mối quan hệ lâu năm với Suzuki bắt đầu từ năm 1985, coi đó là một điểm sáng trong lịch sử sản xuất xe lâu năm của công ty. Chưa cần biết hãng nào sản xuất động cơ cho XF, nhưng nếu  XF sở hữu những đặc điểm kĩ thuật như mẫu Suzuki DR200SE thì hẳn là xe sẽ có độ tin cậy tốt.

 

 

Theo