Cả hai dòng, hệ dẫn động cầu trước (FWD) và dẫn động
bốn bánh (AWD), cùng lúc được ra mắt. Trong đó, xe dùng hệ dẫn động cầu
trước được tùy chọn giữa hộp số tay 6 cấp và loại vô cấp CVT
(Continuously Variable Transmission). Xe dùng hệ dẫn động bốn bánh chỉ
có thể dùng hộp số vô cấp.
Trong cuộc cạnh tranh với hai ông lớn Toyota Camry và
Honda Accord, Suzuki có khả năng bứt phá với động cơ 4 xi-lanh trục cam
kép 2,4 lít. Trong năm qua, hãng này từng tuyên bố về một phiên bản
hybrid của Kizashi, nhưng không tiết lộ chi tiết về động cơ.
 |
| Suzuki Kizashi sedan 2010 đã chính thức ra mắt. |
Chỉ riêng động cơ 4 xi-lanh đã giảm trọng lượng xe
đáng kể, ngoài ra, với nắp, khối xi-lanh và piston bằng hợp kim nhôm
giúp trọng lượng mũi xe nhẹ hơn. Việc phân bố tỷ lệ trọng lượng cũng
rất quan trọng, bởi Suzuki phát triển phong cách thể thao ở Kizashi như
một nét đặc trưng chủ yếu.
Bố trí nội thất cũng là một yếu tố ảnh hưởng lớn tới
giá thành xe. Kizashi có những chức năng tiêu chuẩn như nút khởi động,
cổng kết nối iPod và Bluetooth. Danh sách tùy chọn còn có ghế bọc da có
bộ nhớ mang lại cảm giác thoải mái và tiện nghi hơn.
Hệ dẫn động bốn bánh được phát triển cùng hệ thống
cân bằng điện tử (DVSC) của Suzuki, thứ mà hãng này xác nhận là một cải
tiến theo tiêu chuẩn hệ thống tự động cân bằng (ESP) ở phần lớn các
loại xe. DVSC cũng có thể được trang bị cho phiên bản dẫn động cầu
trước của Kizashi.
Với một loạt những đặc trưng tiêu chuẩn và tùy chọn,
Suzuki đang muốn khuấy động thị trường xe thể thao sedan mẫu
entry-level. Nhưng vẫn còn vướng mắc, rằng Suzuki có thể thành công
trong tình hình kinh tế ảm đạm như hiện nay?
Dù sao thì Suzuki Kizashi 2010 sẽ có mặt tại Mỹ trước
khi bước sang năm mới. Có khả năng nó sẽ xuất hiện tại triển lãm ôtô
Los Angeles, diễn ra từ ngày 2/12 đến 13/12.
