Lexus công bố chi tiết mẫu LC Coupe mới

Với việc đưa vào sản xuất mẫu LF-LC Concept, Lexus đã nỗ lực đẩy mạnh phân khúc xe sang hai cửa khi trình làng mẫu coupe hiệu suất cao LC.

Được dự kiến có mặt tại các showroom ở Mỹ vào mùa xuân năm 2017, Lexus LC hứa hẹn chứng minh chất lượng thiết kế, kỹ thuật và công nghệ tiên tiến của thương hiệu xe sang, vốn được xem là thước đo của bất kỳ nhà sản xuất ôtô danh tiếng nào hiện nay.

Mặc dù vậy, theo Lexus, LC không đơn thuần là một chiếc xe có “ngoại hình bắt mắt”. Nhà sản xuất Nhật Bản đã thiết kế để mẫu coupe này đem lại trải nghiệm lái đặc biệt, trau chuốt mọi khía cạnh của hiệu suất, hệ thống lái và hệ thống xử lý nhằm biến LC Coupe thành một mẫu xe thể thao đường phố.

Gắn liền với thiết kế của chiếc xe là kỹ sư trưởng Koji Sato, người đã ủng hộ để LC giữ nguyên tinh thần của phiên bản tiền nhiệm: mẫu concept LF-LC.

Theo ông Koji: “Trong khi tối đa hóa phẩm chất cơ bản của LF-LC, chúng tôi cũng áp dụng triệt để các thông số kỹ thuật khác nhau để tạo ra một thiết kế vượt ra ngoài một mẫu concept – đó là một thiết kế quyến rũ bạn ngay sau cái nhìn đầu tiên. Theo quan điểm của cá nhân tôi, việc theo đuổi một thiết kế đẹp và xây dựng hiệu suất lớn là rất giống nhau. Cái đẹp được xem là bản sắc trong thiết kế của Lexus. Từng đặc điểm của LC đều là kết quả của một quá trình tiếp cận tích hợp giữa thiết kế và kỹ thuật. Các kỹ sư và nhà thiết kế của chúng tôi đã phối hợp cùng nhau và đó là lý do tại sao chúng tôi có thể tạo ra một chiếc xe tuyệt vời như vậy”.

Được biết LC sở hữu chiều dài cơ sở 2.870 mm với phần nhô khung xe nhỏ gọn kích thước 920 mm phía trước và 970 mm phía sau, tạo tư thế vững chắc.

Về nội thất, nhóm kỹ sư của Lexus muốn đảm bảo việc lên, xuống xe được thực hiện dễ dàng và thoải mái, bởi vậy, LC Coupe được thiết kế không gian để chân rộng rãi bên dưới bảng điều khiển trung tâm. Mục đích nói chung là để tạo ra một mẫu coupe hạng sang tiện dụng và hướng tới người lái.

Về hệ thống xử lý, ngay cả nắp chụp cần số cũng được “chế tác” thủ công để bảo đảm các chi tiết tiếp xúc bằng tay trên xe sẽ làm hài lòng những chủ nhân tương lai của LC. Phần còn lại của không gian cabin là sự pha trộn của vật liệu da, chất liệu Alcantara cao cấp và nhiều vật liệu hảo hạng khác như magiê (tại hệ thống lẫy chuyển số trên vô lăng).

Và dĩ nhiên, không thể bỏ qua hệ thống âm thanh Mark Levinson 13 loa cao cấp, hiện đại của LC, được nhà sản xuất khẳng định cho chất lượng âm thanh sống động như một buổi hòa nhạc.

Kỹ sư Sato bày tỏ: “Hệ thống này khiến không gian cabin như rộng hơn so với thực tế và mang lại cảm nhận sống động như đang trải qua một buổi hòa nhạc cho người nghe, thay vì cảm giác đang ngồi trên ôtô”.

Về an toàn, các tay lái của LC hẳn sẽ an tâm vững tay hơn nhờ những hệ thống hỗ trợ như hệ thống cảnh báo trước va chạm (Pre-Collision) với tính năng phát hiện người đi bộ (Pedestrian Detection), hỗ trợ phanh trước va chạm (Pre-Collision Brake Assist), kiểm soát hành trình bằng radar All-Speed Dynamic Radar Cruise Control, cảnh báo chệch làn (Lane Departure Alert) với hệ thống hỗ trợ lái (Steering Assist), cảnh báo xoay xe (Vehicle Sway Warning) và đèn chiếu xa thông minh (Intelligent High Beam) liên tục giám sát các hệ thống này trong quá trình xe chạy.

Về động cơ, LC 500 sử dụng động cơ xăng V8 hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 467 mã lực, mômen xoắn 527 Nm. Xe tăng tốc lên 96,6 km/h chỉ trong chưa đầy 4,5 giây. Trong khi đó, phiên bản LC 500h sử dụng động cơ 3,5L V6 hybrid hoàn toàn, sản sinh công suất 354 mã lực đi kèm hộp số tự động 4 cấp lắp phía sau. Phiên bản này tăng tốc lên 100 km/h trong vòng chưa tới 5 giây, chậm hơn nửa giây so với mẫu LC 500 sử dụng động cơ V8.