Cận cảnh Ducati Multistrada 1200 2016 tại Việt Nam

(Autovina) - Với giá bán từ 649 triệu đồng, Ducati Multistrada 1200 mang lại cho chủ sở hữu hàng loạt tính năng cao cấp và công nghệ tiên tiến mà trước đây dường như chỉ có ở xe hơi.

Vừa qua, Ducati Việt Nam đã cho giới thiệu thế hệ mới nhất của dòng xe đa dụng "4 trong 1"  trứ danh Multistrada 1200 tại TP.HCM. Đây là mẫu xe được các Ducatista yêu thích khi có thể đáp ứng được 4 nhu cầu sử dụng cùng lúc, từ Urban (Đô thị), Sport (Thể thao), Touring (Đường dài) và cả Enduro (Địa hình).

Ở thế hệ mới, Ducati Multistrada 1200 sử dụng động cơ Testastretta DVT với hệ thống van biến thiên theo thời gian và được kiểm soát độc lập trên van nạp cũng như xả. Động cơ có dung tích xi-lanh 1198,4 cc với công suất tối đa 160 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 136 Nm tại vòng tua 7.500 vòng/phút ở cả hai phiên bản Multistrada 1200 và Multistrada 1200 S.

Không chỉ được trang bị khối động cơ mới, Ducati Multistrada 1200 ra mắt tại Việt Nam còn có hệ thống đo lường lực quán tính (IMU) do hãng Bosch phát triển. Hệ thống làm việc dựa trên thông số góc quay và độ nghiêng cũng như tăng tốc trên trục đo 3 chiều. Với những thông số đó, hệ thống IMU Bosch sẽ hoạt động làm tăng khả năng vận hành và hệ thống an toàn trên xe.

 
IMU cho phép hệ thống chống bó cứng phanh ABS tăng khả năng kiểm soát ngay cả trên khúc cua để tránh trường hợp khoá bánh và trượt trên đường. Riêng trên Multistrada 1200 S, nhờ IMU mà hệ thống đèn pha LED được tích hợp thêm tính năng chiếu sáng góc cua Ducati Cornering Lights (DLC).

 
Ngoài ra, các kỹ sư của Ducati đã mang đến một tính năng mới có tên gọi Ducati Wheelie Control (DWC) có tác dụng kiểm soát lực bốc đầu cho Multistrada 1200 mới. Tính năng này sẽ phát hiện và can thiệp ngay lập tức nếu nhận thấy hiện tượng bánh trước rời khỏi mặt đất để đảm bảo khả năng tăng tốc tối đa nhưng vẫn an toàn.

 
Giống như hệ thống kiểm soát lực bám đường DTC, DWC cũng có 8 cấp độ khác nhau để người lái có thể tuỳ chỉnh.

 
Cuối cùng, IMU sẽ tương tác với hệ thống treo bán tự động Ducati Skyhook Suspension mới. Trong khi đó, hệ thống DSS EVO được trang bị trên Multistrada 1200 S cho phép giảm xóc hoạt động chính xác và hiệu quả hơn. Xe sử dụng giảm xóc đơn của Sachs ở phía sau và có thể điều chỉnh điện.

 
Tất cả các mẫu xe Ducati Multistrada 1200 mới đều được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control. Người lái có thể điều chỉnh hệ thống thông qua cụm công tắc trên ghi đông của xe. Riêng phiên bản S được trang bị thêm Bluetooth để kết nối điện thoại thông minh với chiếc xe của mình. Với màn hình màu TFT cùng kết nối điện thoại iPhone thông qua phần mềm Ducati Link, tạm thời mới chỉ hỗ trợ hệ điều hành iOS, người lái có thể nhận các cuộc gọi đến và thông báo tin nhắn hoặc chơi nhạc. Ngoài ra, Ducati cho phép người lái tải dữ liệu từ xe vào điện thoại như vận tốc, cung đường, góc nghiêng... và cho phép đăng ngay lên mạng xã hội để chia sẻ với những biker khác.

 
Xe sử dụng phuộc trước Sachs 48mm, mâm 3 chấu chữ Y làm từ vật liệu hợp kim nhẹ, lốp Pirelli Scorpion Trail II, phanh Brembo Evo M50 giống của 1199 Panigale R, nâng kích thước đĩa từ 320 mm lên 330mm.

Ống xả kép theo Ducati Multistrada và người mua xe có thể đổi lên thành ống xả Termignoni Slip-on với gói phụ kiện Sport. Bình xăng Ducati Multistrada có dung tích 20 lít.

 
Tại thị trường Việt Nam, Ducati Multistrada 1200 2016 có giá 649 triệu Đồng cho bản thường và 762 triệu Đồng cho bản S.

Một số hình ảnh chi tiết của xe: