Động cơ 5 xylanh, tại sao không?

Tại châu âu, bốn hãng xe Audi, BMW, Mercedes-Benz và Volkswagon hiện đang rất thành công với những khối động cơ diesel dung tích xylanh tầm trung và nhỏ. Chính vì thế mà Volvo không muốn bị bỏ lại phía sau trong mảng công nghệ này. Sự khác biệt nằm ở chỗ thay vì phát triển các khối động cơ I4 hoặc V6, Volvo lại chọn loại động cơ I5. I5 nằm trung gian giữa I4 và V6, nhà sản xuất Volvo muốn tận dụng khoảng trống giữa hai kiểu động cơ này để tạo ra sự khác biệt trong mắt khách hàng.

Khối động cơ I5 của Volvo có hai phiên bản, D4 và D5. D4 có dung tích xylanh 2.4L, sử dụng bộ nén khí đơn, có công suất 175 mã lực và mô men xoắn 420 Nm. D4 cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu: tiêu hao 5,8 lít diesel cho mỗi 100 km, và có mức phát thải CO2 vô cùng ấn tượng: 154g/km. Khối động cơ D5 được trang bị bộ nén khí kép, có công suất 205 mã lực, mô men xoắn 420 Nm. D5 tiêu thụ 6,2 lít diesel trên mỗi 100 km và thải ra 164 g CO2 trên mỗi 1 km. Hai khối động cơ diesel 5 xylanh thẳng hàng này sẽ được Volvo trang bị cho các mẫu xe V70, XC60, XC70 và S80 ngay từ tháng 2 năm nay.

Hoàng Minh