Trải nghiệm chiếc xe máy thứ 300 triệu của Honda

(Autovina) - Honda Gold Wing 40 năm huyền thoại – sự thay đổi khái niệm về xe Touring. Nhà sản xuất huyền thoại Honda đã đến Mỹ ban đầu không phải dưới góc độ là một nhà sản xuất ôtô như ngày nay mà là một nhà sản xuất xe máy.

Ông Soichiro Honda đã bắt đầu sự nghiệp kinh doanh của mình từ đống tro tàn của thời kỳ hậu chiến ở Nhật Bản bằng cách đặt một động cơ xăng nhỏ vào bánh trước của chiếc xe đạp để có thể di chuyển từ nơi này sang nơi khác. Và từ đó sau nhiều lần thay đổi, ông đã cho ra đời một chiếc xe máy thực thụ với cái tên "Dream" và bắt đầu vượt đại dương tiến vào thị trường Mỹ. 

Và cách đây 40 năm, Honda đã cho ra mắt một phiên bản xe máy mang tính cách mạng đột phá: chiếc Gold Wing. Từ chiếc Wing được biết đến đã có nhiều thay đổi, cải tiến như động cơ 4 kỳ được làm lạnh bằng nước (thay bằng gió) và nhiên liệu được bơm vào xi-lanh thay vì chảy tự nhiên vào buồng đốt. Vì vậy khi chiếc xe máy thứ 300 triệu là môt chiếc Gold Wing, chúng tôi đã được dịp trải nghiệm để xâu chuỗi lại toàn bộ lịch sử phát triển những chiếc xe hai bánh của Honda.

Được giới thiệu năm 1975, Gold Wing đã mang lại những đam mê mới cho những ai thích những chuyến du lịch khám phá và đã tạo ra một cuộc cách mạng làm thay đổi khái niệm về các chuyến hành trình đường dài.

Chiếc  GL1000 Gold Wing đầu tiên năm 1975 không có hộp đựng đồ như mẫu xe hiện tại nhưng đã có động cơ 4 máy với hệ thống làm mát bằng nước. Vào năm 1979 nó được sản xuất đại trà ở Mỹ và hơn 80% số xe đã được bán. Năm 1980 chiếc Gold Wing được thiết kế thêm hộp đựng đò, chỗ tựa lưng cho người ngồi sau và định hình ra một Gold Wing cho đến ngày nay. Chiếc xe hồi đó mới chỉ có tăng thêm 100 cc. Đến năm 1982 chiếc Gold Wing Aspencade ra đời là môt bước đi lớn trong lịch sử phát triển xe máy khi mang một chiếc xe đường phố thành một chiếc hành trình đường dài với các trang thiết bị hiện đại hơn như màn hình LCD, âm thanh stereo, radio và cả máy phát nhỏ trên xe. Đến năm 1985, xe được trang bị phun xăng điện tử, âm thanh 4 loa, tính năng kiểm soát tốc độ hành trình và giảm xóc sau điều chỉnh độ cao tự động. Năm 1988, với động cơ 6 máy 1,500 cc, năm 2000 tăng lên 1,800 cc, năm 2006 có thêm túi khí và 2012 được trang bị phanh ABS.

1975 Gold Wing GL1000

1974, Nhóm phát triển do ông Soichiro Irimajiri chỉ đạo đa phát triển ra mẫu Gold Wing đầu tiên chiếc 1975 GL1000 (trong dự án có tên là KO): động cơ 1470 cc, 6 máy phẳng xuất hiện tại Triển lãm Koln, Đức. 

1982 Gold Wing Aspencade

1980 Honda sản xuất Gold Wing GL1100 hoàn toàn mới với nhiều thay đổi như khoảng cách trục bánh xe được kéo dài, trang bị nhiều hệ thống điện tử, tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn và trọng lượng xe nhẹ hơn và đến 1982 Honda ra mắt phiên bản sang trọng của GL1100 có tên là Aspencade với 2 tông màu đẳng cấp.

1984 Gold Wing GL1200 

1984: Honda giới thiệu phiên bản GL1200 hoàn toàn mới với khung xe gọn hơn, động cơ hiệu quả hơn, bánh xe nhỏ hơn nhưng khoảng cách trục xe và ghi đông lớn hơn cùng với giảm xóc được nang cấp.

1988 Gold Wing GL1500

1988: Gold Wing nâng thêm 2 xi lanh thành 6 máy, đông cơ GL 1500. Hộp số được cải tiến tạo cho việc chuyển số êm ái hơn. Bình xăng cũng lớn hơn, khung xe gọn hơn và phanh được cải thiện tốt hơn.  

2015 Gold Wing GL1800 

Và cuối cùng là chiếc 2015 Gold Wing GL1800 ưu việt nhất trong tất cả các loại của Honda với những công nghệ hiện đại nhất, trọng lượng từ 904-933 pound và các màu: Candy Đỏ/Đen, Đen và Silver Metallic sáng. Giá khởi điểm của Gold Wing 2015 là 23,999 USD.