Khởi nguồn từ thị trường Bắc Mỹ năm 2000, chiến dịch marketing "Zoom-Zoom" trứ danh của Mazda đã dần lan rộng ra khắp thế giới và trở thành một "cú hích" để nâng tầm hãng xe nhỏ bé này lên. Xe Mazda đã được biết đến nhiều hơn nhờ định hướng sản phẩm trẻ trung và cảm giác lái thú vị. Tuy nhiên chừng đó khác biệt là vẫn chưa đủ.
Hiện nay, chỉ riêng ở Nhật Bản, Mazda đang đứng thứ 5 về lượng sản xuất xe; không chỉ xếp sau 3 ông lớn Toyota, Honda, Nissan mà còn đứng dưới cả Subaru. 70% số xe của Mazda được sản xuất trong nước, nhưng chỉ có 10% trong số đó được bán ở thị trường nội địa còn 90% kia lại được đem đi xuất khẩu. Một chiến lược như vậy rõ ràng sẽ không đảm bảo đủ doanh thu, chưa kể đến việc đồng Yen Nhật đang mất giá nữa.
Trong một diễn biến gần đây, Mazda công bố họ lỗ tới 100 tỷ Yen (tương đương 3,1 tỷ USD) trong năm 2011 và đang cố gắng vay thêm khoảng 70 tỷ Yen để thúc đẩy việc sản xuất xe tại các nhà máy ở Thái Lan và Mexico.
Bước đi này của Mazda không hề sai, nhưng nó cần được thực hiện gấp rút hơn nữa mới mong đem lại hiệu quả. Mazda cũng cần hợp tác với một hãng xe lớn hơn, hoặc đề ra một chiến dịch marketing mới để bán thêm thật nhiều xe hơn bây giờ.
Mới đây, chi nhánh của Toyota ở Bỉ đã triển khai một chiến lược marketing rất sáng tạo. Theo đó, các khách hàng tham gia mua xe RAV4 Black Edition sẽ được phép tải về ứng dụng "Giảm giá khi phiêu lưu cùng RAV4". Sau đó họ chỉ việc lái xe đến bất cứ địa điểm hẻo lánh xa xôi nào trong phạm vi nước Bỉ rồi đăng nhập vào ứng dụng, thế là tùy theo độ "mạo hiểm" mà họ được giảm giá ít hay nhiều. Toyota thậm chí còn "úp mở" rằng chiến lược trên sẽ có cơ hội đến với các quốc gia khác, nếu một số điều kiện về hạ tầng được đáp ứng.
Phải chăng, Mazda nên học tập theo cách Toyota đang làm? Không nhất thiết phải y đúc, nhưng cũng cần phải sáng tạo và thú vị hơn "Zoom-Zoom", bởi lẽ "Zoom-Zoom" đã quá lỗi thời rồi!
Nam DT
