Nếu như Ford có động cơ Ecoboost, Volkswagen với công nghệ TSI hay Renault có TCE thì Hyundai sắp tới sẽ có T-GDi Kappa hoàn toàn mới. Tất cả các động cơ mới này đều có điểm chung là mang đầy sức mạnh nhưng dung tích lại "bé hạt tiêu", đúng là một điều thú vị đúng không nào ?
Đã bao giờ bạn tưởng tượng những chiếc xe Hyundai i30 hay i20 sẽ sử dụng động cơ có dung tích chỉ 1.2L ? Hiện tại thì Hyundai i20 sử dụng động cơ 1.4L trong khi đó i30 là 1.6L. Việc lắp động cơ 1.2L cho hai mẫu xe này theo lẽ thường sẽ tạo ra dấu hỏi lớn cho khách hàng bởi làm sao động cơ nhỏ bé 1.2L có thể "cõng" hai chiếc xe to như i20 và i30 ?
Động cơ mới này có dung tích xy-lanh chính xác là 1.248cc, sử dụng hai đai điều khiển đóng-mở tổng cộng 16 xú-páp.
Động cơ 1.2L mới này ứng dụng các công nghệ giống như của các động cơ dung tích xy-lanh nhỏ tương tự của các đối thủ cạnh tranh của Hyundai. Một trong số đó là một bộ tăng áp nhỏ, giúp động cơ 1.2L đạt được các thông số kỹ thuật không thua kém động cơ lớn hơn.
Một công nghệ khác là phun xăng trực tiếp - hệ thống phun xăng thẳng vào buồng đốt thay vì trộn với không khí ở ống góp nạp. Công nghệ này giúp tăng hiệu quả của quá trình đốt cháy nhiên liệu, từ đó tiết kiệm xăng hơn.
Ngoài Hyundai i20 và i30, loại động cơ này cũng sẽ được ứng dụng trên các mẫu xe như Kia Morning và Kia Cee'd. Dự kiến ngay trong năm nay chiếc xe đầu tiên ứng dụng loại động cơ mới này sẽ xuất hiện.
Hồng Ân
