Chặng đua cuối cùng của mùa giải thứ sáu 2019/20 của giải vô địch đua xe điện ABB Formular E chứng kiến sự tiếc nuối với đội đua Panasonic Jaguar Racing và tay đua Mitch Evans. Bắt đầu vòng 11 ở vị trí 23, do bất lợi trong việc nằm trong nhóm phân hạng 1, Mitch vượt qua đường đua với một nỗ lực đến từ sự tự hào thương hiệu và vượt qua 12 tay đua khác để giành được vị trí thứ 11 ngay sát vị trí có điểm.
Alexander Sims (GBR) BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.20 đấu với Tom Blomqvist (GBR), Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 4
Đồng đội Tom Blomqvist, trong cuộc đua thứ hai với đội đua Panasonic Jaguar, đã thi đấu đầy quả cảm để kết thúc tại vị trí 17 sau khi xuất phát từ vị trí 12.
Mitch Evan nằm trong nhóm vòng loại thứ 1 với mỗi cuộc đua tại mùa này, chứng minh yếu tố quyết định trong việc dành danh hiệu. Mitch đã tiến tới sáu chặng đua cuối ở vị trí thứ hai nhưng với sự thay đổi đường đua trực tiếp với các tay đua tại nhóm 1, có nghĩa rằng rất khó để có mặt trong những vòng đấu “Super pole” hay bảo vệ vị trí xuất phát trong top 6 ở bất kỳ chặng đua nào tại Berlin. Evans xuất phát ngoài top 10 tại tất các các vòng tại Berlin, tuy nhiên anh ta đã vượt qua 32 tay đua trong 3 chặng đua cuối, Evans có thể chỉ vớt vát được vị trí thứ 7 trong bảng tổng sắp cá nhân.
Tom Blomqvist (GBR), Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 4
Nửa đầu mùa giải là khoảng thời gian tích cực hơn đối với đội đua Panasonic Jaguar và Mitch, khi đội đua và cá nhân Evans đã bảo vệ chiến thắng thứ hai tại giải Công thức E với chiến thắng vượt trội ở thành phố Mexico và nằm trong ba vị trí cao nhất tại Santiago.
Tom Blomqvist (GBR), Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 4
Rookie James Calado, người bỏ lỡ hai vòng đua cuối của mùa giải do tai nạn tại giải đua WEC, chỉ có thể bảo toàn 2 điểm tại Diriyah và Stantiago. Tay đua dự bị Tom Blomqvist đã có màn ra mắt ấn tượng bằng cách vượt qua tay đua giành giành vị trí xuất phát đầu ngay trong lần đầu ra mắt.
Đội đua Jaguar sẽ trở lại vào ngày 16 tháng 1 năm 2020 tại Santiago, Chile tại vòng đua đầu tiên của Giải vô địch đua xe điện ABB Formular E mùa giải 2020/21 cùng với tay đua Mitch Evan và nhà vô địch – Sam Bird, sau tay lái của chiếc Jaguar I-TYPE 5.
Mitch Evans (NZL), Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 4
Ông James Barclay, Giám đốc đội đua Panasonic Jaguar chia sẻ:
“Vòng đua cuối của mùa giải thứ sáu chứng một thách thức khác. Mitch đã đạt được thành tích tốt tại vòng đua chính khi vượt qua 12 tay đua và thiếu một chút may mắn để nằm trong top 10. Thật đáng kinh ngạc nếu bạn nhìn vào tốc độ trong mỗi đua của chúng tôi, nhưng khoảng cách là quá lớn để giành được điểm.
Thật không may mắn, chúng tôi đã là nạn nhân, một lần nữa, vì hệ thống xếp hạng – như những gì chúng tôi đã thể hiện trong 6 vòng đấu vừa qua tại Berlin. Thật đáng buồn cho toàn đội vì chúng tôi đã chứng minh rằng chúng tôi có những chiếc xe đua cực kỳ nhanh. Xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới Tom vì hòa nhập với đội đua một cách nhanh chóng, đã hoàn thành rất xuất sắc công việc của mình tại vòng phân hạng và đưa chiếc xe trở về.
“Tôi mong muốn đặc biệt cảm ơn tới toàn đội, cả những con người tại Berlin và đã trở lại Anh Quốc, với những nỗ lực to lớn nhưng chưa được đền đáp xứng đáng lần này. Cảm ơn tất cả mọi người tại giải đua Formular E và FIA vì đã mang đến vòng chung kết mùa thứ sáu tuyệt vời ở Berlin – ban tổ chức và sự quyết tâm của tất cả các vận động viên đều thật phi thường.
“Là một đội, chúng tôi cảm thấy mình đã gặp bất lợi ở Berlin nhưng chúng tôi nhận thấy những mặt tích cực – một chiến thắng đáng kinh ngạc tại thành phố Mexico, giành lấy một vị trí pole tại Santiago và tốc độ mà chúng tôi đã thể hiện, đặc biệt là tại Marrakesh.
“Tất cả những điều này sẽ không thể thực hiện được nếu không có sự giúp sức từ các đối tác thương mại tuyệt vời của chúng tôi – xin cảm ơn sự đồng hành đến từ Panasonic, Viessman, Castrol và GKN. Quá trình chuẩn bị cho mùa giải lần thứ bảy của chúng tôi đã bắt đầu và chúng tôi quyết tâm hơn bao giờ hết để tham dự và giành chiến thắng khi Mitch và Sam (Bird) sẽ trở lại đường đua vào tháng 1 năm 2021 tại Santiago, Chile.”
Mitch Evans, tay đua đến từ đội Panasonic Jaguar Racing #20 chia sẻ:
Mitch Evans (NZL), Panasonic Jaguar Racing
Đây có lẽ là một vòng đua đầy nỗ lực khi xuất phát tại vị trí thứ 23 và kết thúc ở vị trí thứ 11. Đó là một khoảng thời gian bận rộn và tôi hiện khá mệt mỏi. Tôi đã cố gắng hết sức, chúng tôi đã cố gắng hết sức – đó là tất cả những gì có thể làm. Tôi sẽ cảm thấy hài lòng hơn nếu 6 vòng đua cuối được tổ chức ở Mexico vì đường đua tại thực sự phù hợp với tôi và Jaguar I-TYPE 4! Thật tiếc khi đã đến Berlin với một vị trí đầy hứa hẹn, nhưng ngày mai tôi sẽ đặt tất cả lại phía sau và tiếp tục cố gắng. Chúng tôi sẽ trở lại mạnh mẽ hơn vào năm sau và giành lấy thành tích tại đó. Cảm ơn sự ủng hộ của các bạn với chúng tôi trong năm nay và hẹn gặp lại các bạn tại mùa giải năm sau”.
Tom Blomqvist, tay đua đến từ đội Panasonic Jaguar Racing #51 chia sẻ:
Tom Blomqvist (GBR), Panasonic Jaguar Racing
Chúng tôi giành vị trí xuất phát thứ 12, một vị trí không hề tệ. Đường đua tại Berlin rất nhỏ và chật chội. Cuộc đua đó, giống như ngày hôm qua, thật khó khăn đối với tôi khi tôi chỉ thiếu kinh nghiệm chặng đua này ở Công thức E, nhưng nhìn chung, thật tuyệt khi tôi có cơ hội được tham gia và thực sự có một khoảng thời gian tuyệt vời. Xin cảm ơn đội đua Panasonic Jaguar Racing đã mang tới cơ hội này – khi mà vài tuần trước, tôi đã không mong đợi điều này, thật tuyệt khi trở lại đường đua. Đó là một vinh dự và tôi cảm thấy thật sự phấn khích.”
Về đội đua Panasonic Jaguar RacingJaguar đã trở lại đường đua vào tháng 10 năm 2016, trở thành nhà sản xuất xe cao cấp đầu tiên tham gia sê-ri giải đua đường phố ABB FIA Formula E chạy hoàn toàn bằng điện. Trong năm 2019, đội đua thắng cuộc giải đấu E-Prix tại Rome – Chiến thắng đua xe thể thao quốc tế đầu tiên của Jaguar kể từ năm 1991.Công thức E là nơi thử nghiệm thực tế để Jaguar chạm tới những tiến bộ đáng kể trong tương lai ngành công nghiệp năng lượng điện.Là đội đua trực thuộc nhà sản xuất chính thức trong giải đấu công thức E, đội đua Panasonic Jaguar Racing thiết kế một hệ thống truyền động riêng, bao gồm động cơ, hộp số, biến tần và hệ thống treo sau. Để kiểm soát chi phí, khung gầm bằng sợi carbon và pin là những thành phần phổ biến và giống nhau đối với toàn bộ 12 đội đua. Điều này cho phép tập trung vào việc phát triển hệ thống truyền động của xe điện hiệu quả và nhẹ, nhằm cải thiện hiệu suất và phạm vi hoạt động của xe điện Jaguar Land Rover trong tương lai.Đây là năm thứ hai các đội sẽ đua với những chiếc xe đua Thế hệ 2 đến từ tương lai. Mỗi đội sẽ sử dụng hai xe, mỗi xe dành cho một tay đua, được sử dụng cho toàn bộ quãng đường đua.Bên cạnh khái niệm chạy hoàn toàn bằng điện, Công thức E là giải đấu duy nhất trong thế giới đua xe thể thao với sự linh hoạt trong lựa chọn địa điểm tổ chức. Đường đua được diễn ra tại trường đua tạm thời ngay tại các con phố ở trung tâm các thành phố lớn trên thế giới.
