Theo số liệu thống kê, chỉ khoảng 20% có lãi. Tháng 12, nhiều đại lý đã phải "cắn răng" hạ giá, bán lỗ để đạt doanh số mục tiêu đã đăng ký với hãng. Hầu hết trong số đó là đối tác của những thương hiệu lớn như liên doanh FAW-Volkswagen, Shanghai VW, Dongfeng Citroen hay GAC Honda (Guangzhou Honda).
 |
| Một đại lý bán xe MG ở Trung Quốc. Ảnh: AutoExpress. |
Các đại lý lãi ít hay lãi nhiều ở nửa đầu năm 2008 nay đều rơi vào cảnh thua lỗ. Hy vọng duy nhất của họ là dịch vụ sau bán hàng. Chấp nhận hạ giá để đạt doanh số kế hoạch, các cơ sở này mong chờ có doanh thu nhờ tiến hành bảo dưỡng, sửa chữa. Tình hình có thể khó khăn trong nhiều tháng, thậm chí nhiều năm tới.
Thế nhưng, một số đại lý 4S không thể nhận xe để bán bởi họ đã hết tiền mặt. Trong lúc đó ngân hàng thì từ chối cho vay. Những công ty này sẽ phải đóng cửa hoặc tuyên bố phá sản. Có lợi nhuận lúc này thực sự là "giấc mơ giữa ban ngày".
Những khó khăn của hệ thống phân phối dự báo trước xu hướng hạ giá trong thời gian tới. Theo các chuyên gia, đến giữa năm sau, làn sóng bán tháo ôtô, đóng cửa sẽ diễn ra phổ biến do mùa đông lượng xe bán ra thường giảm đi rất nhiều.
