DKXEHOI
13-01-2009, 17:03
Ô tô Việt Nam 2009: Nhận định của các "đại gia"
http://images1.auto.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/01/13/thi-truong.jpg
“Sẽ gặp nhiều khó khăn, thậm chí sụt giảm tới 50%” – đó là nhận định của đại diện các tên tuổi lớn nhất trên thị trường ôtô Việt Nam về thị trường ôtô 2009.
Khép lại một năm 2008 đầy biến động với thị trường ô tô, năm 2009 sẽ tiếp tục bối cảnh ảm đạm nửa cuối 2008, hay khởi sắc theo chiều hướng mới? Sau đây là nhận định của đại diện các tên tuổi lớn nhất trên thị trường ô tô Việt Nam như Toyota, Honda, Ford, Mercedes, BMW, Hyundai... về thị trường 2009.
Có hai xu hướng rõ rệt trong nhận định của các “đại gia”, thứ nhất là mối lo ngại về chính sách thuế sẽ tiếp tục diễn tiến thị trường theo hướng ảm đạm; thứ hai, nhiều đại gia vẫn “lạc quan” về khả năng tự điều chỉnh và khôi phục của thị trường.
TS. Udo Loersch- Chủ tịch VAMA, Tổng giám đốc Mercedes-Benz VN: "Với VAMA, thử thách lớn nhất là thuế thay đổi nhanh"
http://images.auto.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/01/13/udo.jpg
Tiến sĩ Udo Loersch nhận định khá lạc quan từ con số công bố của VAMA năm 2008 “toàn cảnh cả năm 2008, thị trường vẫn đạt mức tăng trưởng đáng kể. Đây quả là con số khả quan trong tình hình kinh tế khó khăn hiện nay.”
Theo ông, thị trường ô tô Việt Nam năm 2009 sẽ phục hồi sớm khi có những tín hiệu tốt từ nền kinh tế, thị trường chứng khoán, bất động sản… Tuy nhiên, điều này phụ thuộc vào chính sách kích cầu của Chính phủ hiệu quả như thế nào.
Ông Gan Kok Seng - Phó Tổng Giám đốc Honda VN: "Cuối năm, chúng tôi đã bị ảnh hưởng nặng nặng nề"
http://images.auto.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/01/13/honda.jpg
Kinh tế suy giảm trong khi thuế, lãi suất cũng như phí trước bạ tăng, do đó thị trường ôtô Việt Nam có những ảnh hưởng rõ rệt, Honda không tránh khỏi ảnh hưởng nặng nề vào cuối năm. Ông nhìn nhận: “Thị trường ô tô trên toàn cầu đang bước vào giai đoạn hết sức khó khăn và Việt Nam cũng không phải là trường hợp ngoại lệ.”
Ông Gan Kok Seng bày tỏ “Chúng tôi hy vọng rằng dịp Tết sẽ mang lại sự đột biến nhưng do sự suy giảm của nền kinh tế, chúng tôi dự đoán rằng lượng cầu sẽ duy trì ở mức thấp trong suốt năm sau. Hơn thế, thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ có những ảnh hưởng xấu tới dòng xe 6-9 chỗ mặc dù có một chút khả quan hơn tới dòng xe dưới 5 chỗ.”
Ông Huỳnh Dư An- Tổng giám đốc Euro Auto (nhà phân phối chính thức xe BMW tại VN): "Nên bỏ quy định nộp thuế ngay tại cảng"
http://images.auto.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/01/13/EuroAuto_30.jpg
Theo ông Huỳnh Dư An, với những diễn biến phục hồi của nền kinh tế trong giai đoạn hiện nay, thị trường sẽ có khả năng tăng trưởng nhẹ và hy vọng vào giai đoạn cuối năm 2009, mức tăng trưởng sẽ quay về giai đoạn năm 2006. Bên cạnh đó, trong thời gian sắp tới, có thể nhà nước sẽ có những biện pháp kích cầu để hỗ trợ cho sự tăng trưởng của nền kinh tế, chính vì vậy, sức mua của thị trường sẽ dần được hồi phục.
Ông nhấn mạnh tác động của thuế đối với các doanh nghiệp nhập khẩu trong mối tương quan với xe lắp ráp trong nước: “Các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô phải nộp thuế tiêu thụ đặc biệt ngay khi nhập khẩu, trong khi với xe lắp ráp trong nước, thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ đóng khi xe được bán” và hi vọng “để tạo môi trường cạnh tranh công bằng, nhà nước xem xét để các nhà nhập khẩu có uy tín được đóng thuế tiêu thụ đặc biệt khi xuất bán xe”.
Ông Nobuhiko Murakami - Tổng giám đốc Toyota VN: Tôi vẫn lạc quan về tương lai của công nghiệp ôtô VN
http://images.auto.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/01/13/toyota-trai.jpg
Ông Nobuhiko Murakami cho rằng vấn đề thay đổi chính sách thuế đối với dòng xe 6-9 chỗ từ 4/2009 sẽ giáng một đòn mạnh vào dòng xe Innova của hãng, gây khó khăn không nhỏ đối với nhà sản xuất. Tuy nhiên, ông vẫn có những nhận định hết sức lạc quan: “Nhìn vào tương lai của ngành công nghiệp ôtô tôi vẫn lạc quan .... Thị trường ôtô sẽ tiếp tục phát triển trong những năm sắp tới cùng với sự tăng trưởng của ngành công nghiệp ôtô VN và sự tăng trưởng kinh tế.”
Ông Hà Minh Tuấn- Tổng Giám đốc Hyundai VN: "Thị trường chao đảo vì những cú phanh gấp"
http://images.auto.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/01/13/haminhtuan.jpg
Năm 2008 theo nhận định của ông Hà Minh Tuấn là một năm “nhiều thăng trầm”, mà trong đó nốt trầm lấn át nốt thăng. Cụ thể, những thay đổi đột ngột về thuế chính là “những cú phanh gấp này khiến thị trường ô tô chao đảo, giảm sút nghiêm trọng.” Ông hy vọng “sang năm 2009, các chính sách quản lý của nhà nước sẽ ổn định hơn, chính sách tiền tệ cũng được nới lỏng để kích cầu tiêu dùng, trong đó có ôtô nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại thực sự của người dân.”
Ông Michael Pease- Tổng Giám đốc Ford VN: "Không thấy sự phục hồi nào trong năm 2009"
http://images.auto.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/01/13/ford.jpg
Nhận định của tổng giám đốc Ford Việt Nam là một năm đầy bất lợi. “Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn trong tiến trình chờ đợi một hướng đi rõ ràng và lộ trình thuế ổn định và giảm dần theo các quy định của AFTA và WTO”.
Theo ông Michael Pease, Chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt đánh vào mặt hàng ôtô mới được điều chỉnh có thể làm tăng giá , đặc biệt là các dòng xe đa dụng 7 chỗ - lên từ 15% đến 20% khiến việc tiêu thụ sản phẩm càng trở nên khó khăn hơn trong năm 2009.
Ví dụ, kể từ tháng 4 năm sau khi thuế tiêu thụ đặc biệt thay đổi thì giá của một chiếc Ford Everest sẽ có thể bị tăng thêm 5.000 USD nữa. Trong bối cảnh nền kinh tế còn yếu và gặp nhiều khó khăn, giá xe lại tiếp tục tăng do thuế tăng, “không thể thấy có sự phục hồi đáng kể nào cho thị trường ô tô Việt Nam 2009.”
Tuy vậy, lạc quan vào thị trường và tiếp tục đầu tư vào Việt Nam là điều Ford hướng tới.
http://images1.auto.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/01/13/thi-truong.jpg
“Sẽ gặp nhiều khó khăn, thậm chí sụt giảm tới 50%” – đó là nhận định của đại diện các tên tuổi lớn nhất trên thị trường ôtô Việt Nam về thị trường ôtô 2009.
Khép lại một năm 2008 đầy biến động với thị trường ô tô, năm 2009 sẽ tiếp tục bối cảnh ảm đạm nửa cuối 2008, hay khởi sắc theo chiều hướng mới? Sau đây là nhận định của đại diện các tên tuổi lớn nhất trên thị trường ô tô Việt Nam như Toyota, Honda, Ford, Mercedes, BMW, Hyundai... về thị trường 2009.
Có hai xu hướng rõ rệt trong nhận định của các “đại gia”, thứ nhất là mối lo ngại về chính sách thuế sẽ tiếp tục diễn tiến thị trường theo hướng ảm đạm; thứ hai, nhiều đại gia vẫn “lạc quan” về khả năng tự điều chỉnh và khôi phục của thị trường.
TS. Udo Loersch- Chủ tịch VAMA, Tổng giám đốc Mercedes-Benz VN: "Với VAMA, thử thách lớn nhất là thuế thay đổi nhanh"
http://images.auto.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/01/13/udo.jpg
Tiến sĩ Udo Loersch nhận định khá lạc quan từ con số công bố của VAMA năm 2008 “toàn cảnh cả năm 2008, thị trường vẫn đạt mức tăng trưởng đáng kể. Đây quả là con số khả quan trong tình hình kinh tế khó khăn hiện nay.”
Theo ông, thị trường ô tô Việt Nam năm 2009 sẽ phục hồi sớm khi có những tín hiệu tốt từ nền kinh tế, thị trường chứng khoán, bất động sản… Tuy nhiên, điều này phụ thuộc vào chính sách kích cầu của Chính phủ hiệu quả như thế nào.
Ông Gan Kok Seng - Phó Tổng Giám đốc Honda VN: "Cuối năm, chúng tôi đã bị ảnh hưởng nặng nặng nề"
http://images.auto.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/01/13/honda.jpg
Kinh tế suy giảm trong khi thuế, lãi suất cũng như phí trước bạ tăng, do đó thị trường ôtô Việt Nam có những ảnh hưởng rõ rệt, Honda không tránh khỏi ảnh hưởng nặng nề vào cuối năm. Ông nhìn nhận: “Thị trường ô tô trên toàn cầu đang bước vào giai đoạn hết sức khó khăn và Việt Nam cũng không phải là trường hợp ngoại lệ.”
Ông Gan Kok Seng bày tỏ “Chúng tôi hy vọng rằng dịp Tết sẽ mang lại sự đột biến nhưng do sự suy giảm của nền kinh tế, chúng tôi dự đoán rằng lượng cầu sẽ duy trì ở mức thấp trong suốt năm sau. Hơn thế, thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ có những ảnh hưởng xấu tới dòng xe 6-9 chỗ mặc dù có một chút khả quan hơn tới dòng xe dưới 5 chỗ.”
Ông Huỳnh Dư An- Tổng giám đốc Euro Auto (nhà phân phối chính thức xe BMW tại VN): "Nên bỏ quy định nộp thuế ngay tại cảng"
http://images.auto.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/01/13/EuroAuto_30.jpg
Theo ông Huỳnh Dư An, với những diễn biến phục hồi của nền kinh tế trong giai đoạn hiện nay, thị trường sẽ có khả năng tăng trưởng nhẹ và hy vọng vào giai đoạn cuối năm 2009, mức tăng trưởng sẽ quay về giai đoạn năm 2006. Bên cạnh đó, trong thời gian sắp tới, có thể nhà nước sẽ có những biện pháp kích cầu để hỗ trợ cho sự tăng trưởng của nền kinh tế, chính vì vậy, sức mua của thị trường sẽ dần được hồi phục.
Ông nhấn mạnh tác động của thuế đối với các doanh nghiệp nhập khẩu trong mối tương quan với xe lắp ráp trong nước: “Các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô phải nộp thuế tiêu thụ đặc biệt ngay khi nhập khẩu, trong khi với xe lắp ráp trong nước, thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ đóng khi xe được bán” và hi vọng “để tạo môi trường cạnh tranh công bằng, nhà nước xem xét để các nhà nhập khẩu có uy tín được đóng thuế tiêu thụ đặc biệt khi xuất bán xe”.
Ông Nobuhiko Murakami - Tổng giám đốc Toyota VN: Tôi vẫn lạc quan về tương lai của công nghiệp ôtô VN
http://images.auto.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/01/13/toyota-trai.jpg
Ông Nobuhiko Murakami cho rằng vấn đề thay đổi chính sách thuế đối với dòng xe 6-9 chỗ từ 4/2009 sẽ giáng một đòn mạnh vào dòng xe Innova của hãng, gây khó khăn không nhỏ đối với nhà sản xuất. Tuy nhiên, ông vẫn có những nhận định hết sức lạc quan: “Nhìn vào tương lai của ngành công nghiệp ôtô tôi vẫn lạc quan .... Thị trường ôtô sẽ tiếp tục phát triển trong những năm sắp tới cùng với sự tăng trưởng của ngành công nghiệp ôtô VN và sự tăng trưởng kinh tế.”
Ông Hà Minh Tuấn- Tổng Giám đốc Hyundai VN: "Thị trường chao đảo vì những cú phanh gấp"
http://images.auto.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/01/13/haminhtuan.jpg
Năm 2008 theo nhận định của ông Hà Minh Tuấn là một năm “nhiều thăng trầm”, mà trong đó nốt trầm lấn át nốt thăng. Cụ thể, những thay đổi đột ngột về thuế chính là “những cú phanh gấp này khiến thị trường ô tô chao đảo, giảm sút nghiêm trọng.” Ông hy vọng “sang năm 2009, các chính sách quản lý của nhà nước sẽ ổn định hơn, chính sách tiền tệ cũng được nới lỏng để kích cầu tiêu dùng, trong đó có ôtô nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại thực sự của người dân.”
Ông Michael Pease- Tổng Giám đốc Ford VN: "Không thấy sự phục hồi nào trong năm 2009"
http://images.auto.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/01/13/ford.jpg
Nhận định của tổng giám đốc Ford Việt Nam là một năm đầy bất lợi. “Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn trong tiến trình chờ đợi một hướng đi rõ ràng và lộ trình thuế ổn định và giảm dần theo các quy định của AFTA và WTO”.
Theo ông Michael Pease, Chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt đánh vào mặt hàng ôtô mới được điều chỉnh có thể làm tăng giá , đặc biệt là các dòng xe đa dụng 7 chỗ - lên từ 15% đến 20% khiến việc tiêu thụ sản phẩm càng trở nên khó khăn hơn trong năm 2009.
Ví dụ, kể từ tháng 4 năm sau khi thuế tiêu thụ đặc biệt thay đổi thì giá của một chiếc Ford Everest sẽ có thể bị tăng thêm 5.000 USD nữa. Trong bối cảnh nền kinh tế còn yếu và gặp nhiều khó khăn, giá xe lại tiếp tục tăng do thuế tăng, “không thể thấy có sự phục hồi đáng kể nào cho thị trường ô tô Việt Nam 2009.”
Tuy vậy, lạc quan vào thị trường và tiếp tục đầu tư vào Việt Nam là điều Ford hướng tới.