Trà đá
21-10-2008, 17:01
Dễ tháo, dễ bán và được giá, logo của Toyota Yaris, một trong những mẫu xe hạng nhỏ ăn khách tại Việt Nam, trở thành miếng mồi ưa thích của giới đạo chích.
Mất logo, chuyện thường ngày ở huyện
Theo thống kê sơ bộ trên một số diễn đàn, trung bình cứ 5 chiếc Yaris thì có đến 2 chiếc bị mất logo trước, chưa kể các bộ phận khác. Trò chuyện với chủ một chiếc xe vừa mất logo, Chị Ngân, nhân viên một công ty luật của Mỹ cho biết: “Tôi cảm thấy xót xa và bức xúc. Chiếc xe tôi đã dành dụm khá lâu mới mua được. Tuy nhiên, một lần sơ ý để lề đường và về đến nhà mới phát hiện ra vì chiếc lô-gô khi mất để lại một lỗ hổng khá to. Tôi cũng chưa mua lại lắp vào vì mấy người bạn bảo dạo này mất cái này trên xe Yaris nhiều lắm”.
http://vtc.vn/newsimage/original/vtc_232695_21-10-logo-1.jpg
Trường hợp như chị Ngân đây chỉ là một trong hàng trăm trường hợp mất đồ của Toyota Yaris. Trên một số diễn đàn về ô-tô, những lời than vãn về mất lô-gô Yaris liên tục xuất hiện, đa phần là từ chị em phụ nữ, thậm chí cả từ những quý ông: "Vợ em mất mũi rồi", "Bọn khốn nạn lại móc mũi chiếc xe của cháu rồi"... Có người bị mất tới 3 lần.
Về mặt kỹ thuật, hệ thống cấu tạo để giữ nắp lô-gô trên Toyota Yaris rất đơn giản khiến việc giật nó ra quả thực không tốn nhiều công và thời gian mấy với kẻ gian. Chiếc logo chỉ được gá vào mũi bằng 2 chấu gài phía dưới và 2 chấu phụ ở giữa. Chỉ cần cạy nhẹ là ra.
http://vtc.vn/newsimage/original/vtc_232696_21-10-logo1-1.jpg
Dán đề can để khỏi tốn tiền mua logo.
Đến phố Đồng Nhân, một phố nổi tiếng bán phụ tùng ô tô, xe máy chỉ cần hỏi vài cửa hàng sẽ được các chủ cửa hàng đón tiếp và cung cấp thông tin đầy đủ. Giá của một chiếc logo dao động từ 400.000 đến 500.000 đồng. Hiện tại, sản phẩm này đang là mặt hàng “hot", dễ mua dễ bán!
Làm sao cho khỏi dính?
Chủ xe đã tìm mọi cách để khắc phục tình trạng này: Bắn đinh tán, dán keo 502. Nhưng đinh tán chỉ gắn logo với đế, và đế logo còn cách thân xe khá xa, vì vậy bắn đinh tán không đủ độ sâu thì mất vẫn hoàn mất. Nhiều người bực mình đổ hẳn keo 502 đính cứng vào thân xe. Nhưng cách làm này cũng có nhược điểm: Với khí hậu nắng như ở Việt Nam, cộng thêm nhiệt độ cao trên nắp capo xe, chẳng mấy chốc chiếc logo lại lung lay. Đó là chưa kể đến việc dưới sức nóng của keo 502, 4 chiếc chấu nhựa dễ bị biến dạng.
http://vtc.vn/newsimage/original/vtc_232697_21-10-logo2-1.jpg
Gắn đinh tán để giữ logo
Nhiều người chọn một biện pháp khá "bất cần": Không thèm lắp logo nữa để khỏi bị mất! Nhiều người gián tiếp tuyên chiến với nạn trộm cắp này bằng cách sẵn sàng bỏ tiền ra mua sản phẩm mới chính hãng tại showroom giá khoảng 380-390.000VND/chiếc. Họ cho biết nếu ai cũng làm như vậy, hệ thống ăn trộm logo và bán lại cho khổ chủ sẽ "hết cửa" vì hàng không có nơi tiêu thụ. Nhiều chủ xe lại chọn phương án là làm lại lô-gô bằng gỗ và đề can.
http://vtc.vn/newsimage/original/vtc_232698_21-10-logo3-1.jpg
Mặt sau của logo gắn đinh tán
Dạo qua phố Nguyễn Thái Học chuyên làm đề can, biển quảng cáo, chúng tôi quyết định tạt vào cửa hàng số 34. Ông chủ của hàng nói một thôi một hồi rằng:" Cũng có nhiều người qua đây làm cái này. Cái này sẽ quét in la-ze lô-gô, sử dụng bìa 5mm.". Tôi hỏi giá thì được ông đưa ra một cái khác khá "trên trời" 280.000VND. Thiết nghĩ, thế này thì thà ra hãng mua lô-gô còn hơn.
Có chủ xe chấp nhận hy sinh thẩm mỹ của xe bằng phương án bắt vít dài xuyên qua cả vỏ sắt của xe, cố định bên trong bằng bu-lông.
http://vtc.vn/newsimage/original/vtc_232699_21-10-logo4-1.jpg
Gắn đinh vẫn bị vặt
Có lẽ, giải pháp hữu hiệu cho các chủ xe ở Việt Nam hiện nay là đi trông về gửi bất kỳ lúc nào, nếu không chiếc xế yêu mỹ miều duyên dáng của họ sẽ luôn ở trong tình trạng "sứt mũi" đến đau lòng.
Mất logo, chuyện thường ngày ở huyện
Theo thống kê sơ bộ trên một số diễn đàn, trung bình cứ 5 chiếc Yaris thì có đến 2 chiếc bị mất logo trước, chưa kể các bộ phận khác. Trò chuyện với chủ một chiếc xe vừa mất logo, Chị Ngân, nhân viên một công ty luật của Mỹ cho biết: “Tôi cảm thấy xót xa và bức xúc. Chiếc xe tôi đã dành dụm khá lâu mới mua được. Tuy nhiên, một lần sơ ý để lề đường và về đến nhà mới phát hiện ra vì chiếc lô-gô khi mất để lại một lỗ hổng khá to. Tôi cũng chưa mua lại lắp vào vì mấy người bạn bảo dạo này mất cái này trên xe Yaris nhiều lắm”.
http://vtc.vn/newsimage/original/vtc_232695_21-10-logo-1.jpg
Trường hợp như chị Ngân đây chỉ là một trong hàng trăm trường hợp mất đồ của Toyota Yaris. Trên một số diễn đàn về ô-tô, những lời than vãn về mất lô-gô Yaris liên tục xuất hiện, đa phần là từ chị em phụ nữ, thậm chí cả từ những quý ông: "Vợ em mất mũi rồi", "Bọn khốn nạn lại móc mũi chiếc xe của cháu rồi"... Có người bị mất tới 3 lần.
Về mặt kỹ thuật, hệ thống cấu tạo để giữ nắp lô-gô trên Toyota Yaris rất đơn giản khiến việc giật nó ra quả thực không tốn nhiều công và thời gian mấy với kẻ gian. Chiếc logo chỉ được gá vào mũi bằng 2 chấu gài phía dưới và 2 chấu phụ ở giữa. Chỉ cần cạy nhẹ là ra.
http://vtc.vn/newsimage/original/vtc_232696_21-10-logo1-1.jpg
Dán đề can để khỏi tốn tiền mua logo.
Đến phố Đồng Nhân, một phố nổi tiếng bán phụ tùng ô tô, xe máy chỉ cần hỏi vài cửa hàng sẽ được các chủ cửa hàng đón tiếp và cung cấp thông tin đầy đủ. Giá của một chiếc logo dao động từ 400.000 đến 500.000 đồng. Hiện tại, sản phẩm này đang là mặt hàng “hot", dễ mua dễ bán!
Làm sao cho khỏi dính?
Chủ xe đã tìm mọi cách để khắc phục tình trạng này: Bắn đinh tán, dán keo 502. Nhưng đinh tán chỉ gắn logo với đế, và đế logo còn cách thân xe khá xa, vì vậy bắn đinh tán không đủ độ sâu thì mất vẫn hoàn mất. Nhiều người bực mình đổ hẳn keo 502 đính cứng vào thân xe. Nhưng cách làm này cũng có nhược điểm: Với khí hậu nắng như ở Việt Nam, cộng thêm nhiệt độ cao trên nắp capo xe, chẳng mấy chốc chiếc logo lại lung lay. Đó là chưa kể đến việc dưới sức nóng của keo 502, 4 chiếc chấu nhựa dễ bị biến dạng.
http://vtc.vn/newsimage/original/vtc_232697_21-10-logo2-1.jpg
Gắn đinh tán để giữ logo
Nhiều người chọn một biện pháp khá "bất cần": Không thèm lắp logo nữa để khỏi bị mất! Nhiều người gián tiếp tuyên chiến với nạn trộm cắp này bằng cách sẵn sàng bỏ tiền ra mua sản phẩm mới chính hãng tại showroom giá khoảng 380-390.000VND/chiếc. Họ cho biết nếu ai cũng làm như vậy, hệ thống ăn trộm logo và bán lại cho khổ chủ sẽ "hết cửa" vì hàng không có nơi tiêu thụ. Nhiều chủ xe lại chọn phương án là làm lại lô-gô bằng gỗ và đề can.
http://vtc.vn/newsimage/original/vtc_232698_21-10-logo3-1.jpg
Mặt sau của logo gắn đinh tán
Dạo qua phố Nguyễn Thái Học chuyên làm đề can, biển quảng cáo, chúng tôi quyết định tạt vào cửa hàng số 34. Ông chủ của hàng nói một thôi một hồi rằng:" Cũng có nhiều người qua đây làm cái này. Cái này sẽ quét in la-ze lô-gô, sử dụng bìa 5mm.". Tôi hỏi giá thì được ông đưa ra một cái khác khá "trên trời" 280.000VND. Thiết nghĩ, thế này thì thà ra hãng mua lô-gô còn hơn.
Có chủ xe chấp nhận hy sinh thẩm mỹ của xe bằng phương án bắt vít dài xuyên qua cả vỏ sắt của xe, cố định bên trong bằng bu-lông.
http://vtc.vn/newsimage/original/vtc_232699_21-10-logo4-1.jpg
Gắn đinh vẫn bị vặt
Có lẽ, giải pháp hữu hiệu cho các chủ xe ở Việt Nam hiện nay là đi trông về gửi bất kỳ lúc nào, nếu không chiếc xế yêu mỹ miều duyên dáng của họ sẽ luôn ở trong tình trạng "sứt mũi" đến đau lòng.