Volkswagen Beetle 2008: Món quà tình yêu

[geotracker]

AUTONET – Auto & Motorcycle Online Magazine (http://www.autonet.com.vn/vn/sauvolang/4901/index.aspx)

[Tân Việt]

Vợ em cũng thích "món quà " này lắm :((:((:((:((

[No Name]

bác để thế khó đọc quá, em phọt lại hộ bác nầy

Là một trong những mẫu xe bán chạy nhất trên toàn thế giới, sức ảnh hưởng của Beetle đã không còn nằm trong 2 chữ “Xe hơi”. Dù bạn có chưa quan tâm nhiều đến những mác xe nhưng nhắc tới cái tên Beetle, tin rằng không ít người không biết đến nó.

http://www.autonet.com.vn/Library/Images/33/2009/02/VW%20Beetle/4.jpg

Với Volkswagen, Beetle cũng có một ý nghĩa rất sâu xa, thậm chí có thể nói nếu không có Beetle thì sẽ không có Volkswagen như ngày hôm nay. Năm 1931, Ferdinand Porsche cho ra đời bản thiết kế đầu tiên cho Volkswagen, và đó cũng là hình ảnh của chiếc Beetle sơ khai.

Ngoại thất

VW Beetle là sự tổng hoà giữa thời trang và cổ điển, người xem có thể thấy thiết kế của chiếc xe vẫn được duy trì kiểu dáng của những năm trước thập niên 70, đèn pha lớn, to tròn như đôi mắt búp bê khiến cho chiếc xe mãi mãi không có cảm giác bị lỗi mốt.
http://www.autonet.com.vn/Library/Images/33/2009/02/VW%20Beetle/2.jpg

http://www.autonet.com.vn/Library/Images/33/2009/02/VW%20Beetle/10.jpg


Bất kể quan sát từ góc độ nào, những đường nét tạo hình đều là sự kết hợp hoàn hảo giữa khối hình tròn với các đường cong gợi cảm. Do vậy, hình ảnh của VW Beetle luôn luôn là một vũ khí sắc bén hút hồn người xem, nó giống như một điểm nhấn phá cách trong bức tranh đô thị hoa lệ.

Nội thất

Đối với thiết kế nội thất bên trong, VW Beetle mang đến một phong cách cá tính, bảng đồng hồ giản hoá rất giống với thiết kế của MINI, một điều mà chúng ta rất ít thấy trên nhưng mẫu xe của Volkswagen. Đồng hồ hiện thị tốc độ được đặt ở vị trí dễ quan sát nhất. Đồng hồ vòng tua và báo nhiên liệu được bố trí ngang bằng cho thấy rõ tất cả nhắm vào nhu cầu chủ xe là nữ giới.

http://www.autonet.com.vn/Library/Images/33/2009/02/VW%20Beetle/7.jpg

Do được tạo hình bởi các nét cong tròn, nên ghế trước có xu hướng ngả về phía sau vì thế không gian dành cho phía sau là khá chật hẹp, cảm giác này cũng cần phải có thời gian để thích ứng.

Ở VW Beetle, chúng ta có thể thấy tính thực dụng được thể hiện khá rõ ràng. Nút điều khiển đèn, điều chỉnh điều hoà, sự phối hợp giữa đèn nội thất xanh và đỏ đều toát lên một phong cách Volkswagen điển hình. Hệ thống điều chỉnh âm thanh được bày bố bằng thiết kế các nút vặn đơn điệu dập khuôn giống nhau, nhưng sự xuất hiện của các nhân tố hình tròn phần nào đem lại cảm giác linh hoạt hơn đôi chút.




Tuy nhiên, việc chế tạo tinh sảo cũng không vì thế mà bị xem nhẹ, những hệ thống như ghế có chức năng sưởi, cảm biến gạt nước khi trời mưa, cảm biến lùi cũng là một phần không thể thiếu trên chiếc xe này.

Vận hành

Về động cơ, VW Beetle sử dụng động cơ Turbo 5 xy-lanh thẳng hàng với dung tích 2.5L, công suất cực đại 150 mã lực, mô-men xoắn 228Nm, bên cạnh đó chiếc xe còn được cung cấp thêm chức năng phối hợp đóng mở van biến thiên.

http://www.autonet.com.vn/Library/Images/33/2009/02/VW%20Beetle/3.jpg

Khi động cơ hoạt động ở vòng quay thấp, van nạp sẽ làm quá trình đóng mở diễn ra sớm hơn nhằm tránh khả năng hỗn hợp khí quay ngược trở lại, còn khi ở vòng quay lớn, van nạp kéo dài quá trình đóng mở, giúp lượng hỗn hợp khí phun vào xi-lanh nhiều hơn.

Do đó, cho dù thông số của động cơ không đổi nhưng sự cải tiến này đã giúp cho VW Beetle có thể đạt được vòng tua lớn khi ở vận tốc thấp, từ đó nâng cao khả năng tăng tốc của xe. Vì vậy, VW Beetle tăng tốc từ 0-100km/h chỉ mất 9.5 giây, nhanh hơn so với phiên bản 2.0L là 3.4 giây.

Một điều khiến cho những người yêu thích VW Beetle chính là việc phiên bản 2008 sẽ được trang bị hộp số bán tự động 6 cấp Tiptronic và từ bỏ hộp số tự động 4 cấp trước kia. Do đó tính ổn định khi chuyển số và tính kinh tế cũng sẽ được cải thiện rất nhiều.

http://www.autonet.com.vn/Library/Images/33/2009/02/VW%20Beetle/5.jpg

Trên phương diện cảm giác điều khiển, VW Beetle 2008 vẫn duy trì sự nhất quán trong phong cách chắc chắn, cảm giác vận hành rất giống với VW Golf, lực đạp và phản ứng của chân ga và phanh đều đem lại cảm giác rất tốt, nhưng vô-lăng chuyển hướng trợ lực dầu truyền thống thì có hơi chút nặng, điểm này sẽ không thích hợp với thói quen điều khiển của nữ giới. Nhưng ngoài nhược điểm này ra, gần như không còn điểm nào phải chê trách về VW Beetle.

Tổng kết

Trong suốt 60 năm qua không có một mẫu xe nào có thể duy trì sản xuất giống như VW Beetle. Sự xuất hiện của VW Beetle không còn đơn thuần chỉ là việc sản xuất mẫu xe mới mà giờ đây nó còn truyền tải đến những người yêu xe trên khắp thế giới về một văn hoá – “Văn hoá xe Bọ”.

[geotracker]

Cảm ơn bác nhiều . Mời bác 1 ly:cheers:

[hnvwclub]

Cảm ơn bác nhiều . Mời bác 1 ly:cheers:

Đề nghị các bác thành viên tập trung vào vấn đề "đầu tiên" của CLB để xây dựng CLB vững mạnh lên rồi các bác tha hồ trời biển.

Em thấy bác nào nói cũng hay nhưng chưa thấy các bác làm.

Em nói có thể hơi quá nhưng cũng vì cái chung của CLB. Có gì không nên khong phải mong các bác bỏ quá cho. Thanks

[geotracker]

Bác làm trước đi.

[otoben]

:-t các bác ơi...đi đường còi to cho vượt..nhưng em nghĩ chúng ta cũng đều nghĩ cho cuộc chơi chung...đề nghị các bác hãy tích cực đóng góp nhé... Em nghĩ như bác Bophaove nói : thành lập CLB có giấy phép của Bộ VHTT cũng có lý...chũng ta nên có buổi Off cùng Hội trưởng Nguyễn Cường để bàn bạc thống nhất!=D>

[Small Fire]

Em cũng thích em Beetle 2008 này lắm.
Nhưng ngay "đầu tiên" đã gặp vấn đề rồi.
Đúng là làm j thì cũng phải bắt đầu từ vấn đề đầu tiên đã.

[minthyx5]

Vợ mình cũng rất khoái con bọ cánh cứng này mặc dù đi xe say xỉn... Đúng là nếu có đủ $ thì đây là một món quà mà chị em khó cưỡng lại sự lôi cuốn của nó.
Xin giới thiệu thêm chút về thành tích của chú bọ này đã trải qua:
Là chiếc xe bán chạy nhất thế giới, những “con bọ” nhỏ nhắn vốn là niềm yêu thích của nhiều người yêu xe. Beetle luôn đẹp dù trong bất cứ hoàn cảnh nào.
"Con bọ" ra đời trong chiêu bài chính trị của nhà độc tài Adolf Hitler để lấy lòng dân chúng Đức khi hứa hẹn mỗi gia đình sẽ có một chiếc xe hơi. Và trong hơn 60 năm tồn tại của mình đã có gần 22 triệu chiếc Beetle có chủ. Con số như thế đủ để chứng minh sức thu hút của “con bọ” Volkswagen Beetle cả về ngoại hình và tính năng vận hành.
Volkswagen Beetle, chiếc xe mang dáng dấp của loài bọ cánh cứng này được biết đến trong giới chơi xe ở Việt Nam với một cái tên đơn giản: “con bọ”.
Sau 70 năm tồn tại, mẫu xe này không hề có nhiều thay đổi về kiểu dáng so với ban đầu. Thay đổi lớn nhất đến với “con bọ” đến vào năm 1998 khi VW tung ra mẫu VW New Beetle.
Ở Việt Nam, trào lưu chơi xe “con bọ” khá rầm rộ ở khu vực phía Nam, còn ở miền Bắc trong mấy năm gần đây cũng đã có những người yêu xe quan tâm đến dòng xe này.
Hiện nay, với số tiền từ 40 đến 50 triệu là bạn có thể sở hữu một chú “bọ” duyên dáng, tuy nhiên, giá có thể cao đến cả trăm triệu đối với những chiếc xe độc hay có giá trị sưu tầm. “Con bọ” được trang bị động cơ 4 xi-lanh đối xứng ngang (flat 4), làm mát gió, dung tích từ 1131 đến 1584 cc tùy đời và năm sản xuất, hộp số sàn 4 tốc độ, hệ thống dẫn động cầu sau và động cơ đặt sau.
Beetle có giá trị sưu tầm nhất hiện nay là dòng 1100 (1131cc), sản xuất từ 1945 đến 1954, tuy nhiên mẫu xe hay nhất ở phương diện kỹ thuật lại là mẫu sản xuất từ năm 1967 đến 1969 với động cơ 1493 cc (dòng 1500). Do doanh số của Beetle sụt giảm thê thảm, từ đỉnh điểm 1,3 triệu xe/năm của năm 1971 xuống còn 30 ngàn xe/năm trong năm 2003, VW quyết định ngừng sản xuất mẫu xe này và tập trung cho mẫu New Beetle đã ra mắt thị trường từ năm 1998.
Chiếc VW Beetle cuối cùng mang số 21 529 464 xuất xưởng ngày 30 tháng 7 năm 2003 tại Mexico và hiện nay đang được trưng bày tại bảo tàng của VW tại Wolfsburg, Đức.
Mẫu xe New Beetle ngay khi ra mắt năm 1998 đã giành được danh hiệu “Xe của năm 1999” do tạp chí MotorTrend bình chọn. Chiếc New Beetle đầu tiên có mặt tại Hà Nội từ năm 2005, tuy nhiên, giờ đây có vẻ cái tên “bọ” không còn thích hợp với nó. Với mức giá 75 ngàn đô-la cho phiên bản Beetle 2005 (giá tham khảo tại Hà Nội, đã đủ thuế), “bọ” không còn là “chiếc xe của mọi người” như lá bài chính trị của Hitler đưa ra từ trước Thế chiến II.
Phiên bản New Beetle hiện nay chỉ còn có tên cùng dáng dấp của “bọ”, trang bị động cơ cả động cơ xăng và diesel, dung tích từ 1.4 l cho đến 2.0l và động cơ diesel 1.9l (model 2005 có thêm động cơ xăng 2.5l). Mẫu Beetle 2005 hiện có bán tại một số salon ở Hà Nội là phiên bản được trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng, 115 mã lực, làm mát nước, phun xăng điện tử, dung tích 1984 cc, hộp số tự động 6 tốc độ.
Thay đổi lớn nhất của Beetle 2005 so với các chú “bọ” kiều diễm là cơ cấu truyền lực, do được phát triển trên nền tảng chiếc sedan Volkswagen Golf nên Beetle 2005 có động cơ đặt trước và dẫn động cầu trước, hoàn toàn xa lạ với “bọ” truyền thống.
Những chiếc xe “con bọ” đã trở thành một phần cuộc sống của những người yêu xe tại Việt Nam, một điều mà VW Beetle 2005 không thể có được. Tuy nhiên, đây cũng là tiêu chí của Volkswagen, xóa bỏ hình ảnh “xe của mọi người” (people’s car) để cải thiện vị thế của thương hiệu Volkswagen trong ngành công nghiệp ô tô thế giới.
Hiện nay Volkswagen vẫn tiếp tục phát triển thương hiệu của loại xe này. Tôi xin thông tin thêm một chút về dòng xe New Beetle là loại xe coupe 2 cửa, 4 chỗ ngồi, rất thích hợp cho gia đình. Riêng dòng xe này có 6 chiếc từ New Beetle S đến New Beetle Triple White PZEV

Với chiếc New Beetle S, xe được trang bị động cơ 2.5L I5, 150 mã lực. Kết hợp với hộp số 5 số tay hoặc có thể tùy chọn 6 số tự động.

Riêng chiếc New Beetle Triple White PZEV, cũng với động cơ 2.5L, I5, 150 mã lực, nhưng với hộp số mặc định là 6 số tự động sẽ có thêm nhiều chọn lựa cho bạn

Dòng New Beetle 2008 là sự nối tiếp thành công của năm 2007. Mời bạn tham khảo.

Volkswagen 08 New Beetle Convertible S
Cao x Dài x Rộng (mm): 1499 x 4092 x 1725
Chiều rộng cơ sở (trước/sau) (mm): 1509 / 1494
Khoảng sáng gầm xe (mm): 117
Loại động cơ: 2.5L I5
Công suất cực đại (Kw/rpm): 150 hp/ 5000 rpm
Momen xoắn cực đại (Nm/rpm): 230 Nm/ 3750 rpm
Dung tích thùng nhiên liệu (lít): 55
Tỷ số nén: 9.5:1
Dung tích xi lanh (cc): 2480
Đường kính xi lanh x Hành trình piston: 83 x 93
Loại nhiên liệu: xăng
Mức tiêu hao nguyên liệu (lít/km): N/A
Loại hộp số: 5 số tay
Loại lốp xe: passenger
Loại vành xe: hợp kim
Lốp thay thế: tương tự
Cỡ lốp/áp suất lốp (kg/cm3): 205/55HR16
Trọng lượng không tải (kg): 1430
Trọng lượng toàn tải (kg): 1473
Các trang thiết bị đi kèm bao gồm:
Đồng hồ đa tầng
Đồng hồ đo tốc độ
Máy kiểm tra áp suất
Đèn khu vực chính bên trong:
Đèn sương mù
Đèn pha tự động tắt mở
Cửa kính điện (tự động lên xuống)
Mui xe bỏ ra được
Ống dẫn HVAC phía sau
Máy lạnh
Bộ lọc khí
Điều khiển khí hậu ghế tài xế
Trải thảm
Thảm chùi chân trước/ sau
Bọc da tay nắm cửa
Bọc da vô - lăng
Ăng-ten liền kính hậu
Dàn âm thanh CD,DVD,MP3,WMA: AM/FM Radio, 10 loa ,máy CD, Mp3
Loa bổng
Thiết bị truy cập WiFi
Kiểu gập ra sau 60/40
Ghế tài xế điều chỉnh được
Ghế trước xoay 4 hướng
Ghế có thắt lưng (trước/sau)
Ghế bọc da
Thêm một số hình ảnh đẹp về chú xe yêu quý này:

[Autovnn]

Em xin đóng góp thêm chút ảnh, flash 360 và thông số bằng tiếng anh theo AOL
2009 Volkswagen New Beetle Convertible - Blush Edition 2dr
Giá bên kia là 27k

http://autovnn.com/CarDetail.aspx?model=6&id=8