Xe thương mại lại lập kỷ lục ...ế !
Theo số liệu vừa được Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) công bố, doanh số bán của 16 thành viên Hiệp hội trong tháng 1/2009 đạt 3.852 chiếc, thấp nhất kể từ tháng 2/2007 tới nay (2.992 chiếc) và cũng là mức thấp nhất của tháng 1 trong 3 năm qua (tháng 1/2007: 4.722 chiếc; tháng 1/2008: 12.084 chiếc). Tuy vậy, nếu so với năm 2006 (1.871 chiếc) thì tháng 1 năm nay vẫn có doanh số tăng gấp đôi.
Trong tháng 1 vừa qua, lần đầu tiên trong nhiều năm, thị phần của các phân khúc xe thương mại; xe đa dụng, thể thao đa dụng và xe du lịch khá đều nhau, tương ứng là doanh số 1.239, 1.355 và 1.258 chiếc, giảm lần lượt 84%, 38% và 40% so với cùng kỳ năm 2008.
Xe tải khuyến mại rầm rộ nhưng vẫn ế
Đóng góp lớn nhất và cũng là thành viên duy nhất trong tháng có doanh số trên 1.000 chiếc là Toyota với 1.059 chiếc, kế đến là GM Daewoo với 511 chiếc. Các thành viên Ford, Honda, Vinaxuki, Trường Hải và thậm chí cả Vinamotor có doanh số dao động từ 300 -370 chiếc, cho dù phân khúc thị trường của họ hoàn toàn khác nhau. Với 132 chiếc, Mercedes-Benz được cho là thành công với thương hiệu xe hạng sang duy nhất được lắp ráp trong nước, vượt lên cả VinaStar (Mitsubishi) với vẻn vẹn 120 chiếc.
Theo lý giải của các nhà sản xuất xe tải, sở dĩ xe của họ không bán được là do ngân hàng hạn chế cho vay, cộng với lạm phát ở mức cao, thuế VAT tăng từ 5% lên 10% kể từ 1/1/2009. Điều này dẫn tới lượng xe tải tồn kho cực lớn, các nhà máy phải sản xuất cầm chừng. Tuy nhiên, họ cũng hy vọng tình trạng này có thể được cải thiện khi các gói hỗ trợ lãi suất để kích cầu của Chính phủ đang được triển khai, thuế VAT đã giảm trở lại kể từ 1/2/2009...
Trong tháng qua, mẫu xe hot nhất trên thị trường vẫn là Innova với 656 chiếc, kế đến là Civic với 244 chiếc, Everest với 236 chiếc, Corolla Altis 155 chiếc. Honda CR-V cũng có thể chấp nhận được với 60 chiếc, dẫu còn khoảng cách khá xa với kỳ vọng bởi doanh số này có thể chỉ tương đương với doanh số CR-V của một đơn vị nhập khẩu ôtô cùng kỳ năm trước.
Khách mua xe nhỏ ngóng tháng 4
Ngày 1/4/2009 là thời điểm Luật thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) có hiệu lực, và khi đó thuế TTĐB với xe 5 chỗ dung tích dưới 2.000 cc sẽ giảm từ 50% xuống 45% khiến giá theo đó sẽ giảm, có thể giảm mạnh tới mức 5% vì thị trường vẫn đang trong thời kỳ suy thoái, các hãng phải tìm mọi cách để đạt doanh số. Riêng với xe 5 chỗ từ 2.000 cc - 3.000 cc thì thuế không đổi 50%.
Anh Đỗ Chí Tuấn, cán bộ kinh doanh một công ty dược phẩm tại Hà Nội, cho biết anh đang có ý định mua một chiếc Civic 2.0 nhưng bạn anh cho biết thuế tiêu thụ đặc biệt với dòng xe này sắp giảm nên giá xe chắc chắn giảm. Anh Tuấn nhẩm tính, nếu giá giảm được 5% thì mua xe này sau 1/4 anh sẽ chỉ bỏ ra khoảng 620 triệu đồng, thay vì mức 651 triệu đồng như hiện nay. Vì thế, anh quyết định chờ giá xe giảm rồi mới mua.
Mẫu Spark 1.0 vừa được GM Daewoo tung ra ngày 10/2
Có thể nói, tâm lý ngóng chờ xe nhỏ giảm giá phần nào khiến doanh số bán của những mẫu xe này giảm sút, cộng với thời gian ngừng giao dịch trước và sau Tết nguyên đán khá lâu nên chắc chắn doanh số bán trong tháng 2 của VAMA sẽ ở mức rất thấp, bất chấp việc các hãng xe đã đồng loạt giảm giá kể từ đầu tháng 2 với mức giảm trên dưới 5% sau khi thuế VAT đối với ôtô giảm một nửa, xuống 5%.
Tuy vậy, cũng theo luật thuế mới thì xe đa dụng hoặc thể thao đa dụng như Innova, Everest, Zinger, Captiva...sẽ bị tăng thuế từ 30% hiện nay lên 45% hoặc 50% nên người tiêu dùng mua xe trước thời điểm 1/4/2009 sẽ có lợi hơn. Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến các hãng cân nhắc khi tung ra sản phẩm mới, chẳng hạn Captiva máy dầu vừa được GM Daewoo tung ra có dung tích chỉ dưới 2.000 cc...
