Mới đây, Bộ Tài chính đã đề xuất áp dụng các loại thuế phí với xe bán tải (pick up) tương tự xe con. Theo tính toán với mức tăng theo đề xuất này thì giá bán một chiếc xe bán tải có thể sẽ tăng gấp đôi so với hiện nay. Đề xuất này ngay lập tức nhận được rất nhiều ý kiến khác nhau.
Xe bán tải trong nước đang nhận được nhiều ưu đãi về thuế và phí
Khi được hỏi về vấn đề này, đại diện hãng xe có thị phần xe bán tải lớn tại Việt Nam chia sẻ: “Dòng xe bán tải được thiết kế với dung tích động cơ lớn chạy bằng dầu diesel mục đích chính là để chở hàng. Hiện nay đã có đến 3 mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) là 15%, 20%, 25% được áp dụng tùy theo dung tích xi lanh của xe.
Trên 70% khách hàng mua xe bán tải (pick up) là các tổ chức, doanh nghiệp mua và sử dụng cho mục đích thương mại, như: đi lại, vận chuyển hàng hóa. Việc tăng thuế phí đối với dòng xe này sẽ kéo theo việc làm tăng chi phí vận chuyển cho các loại hàng hóa và dịch vụ mà các tổ chức, doanh nghiệp đang cung cấp”.
Anh Mạnh Dũng (Hà Nội) hiện đang sở hữu chiếc xe Mazda BT50 cũng cho biết: “Cá nhân tôi đã sở hữu xe cũng thấy được sự ưu việt của dòng xe bán tải. Không phải tự nhiên mà xe bán tải bán chạy như hiện nay. Nhưng nếu áp dụng các mức thuế, phí như với xe con thì tôi nghĩ hơi quá vì xe bán tải vẫn chịu nhiều hạn chế trong các quy định so với các dòng xe khác như: niên hạn sử dụng ngắn hơn, cồng kềnh, không hề linh hoạt khi di chuyển trên phố đông đúc...”.
Hiện tại lượng xe bán tải nhập khẩu về Việt Nam đang chủ yếu từ thị trường Thái Lan với mức thuế nhập khẩu 5%. Tuy nhiên con số này không còn quá nhiều giá trị khi thời điểm thuế suất về 0% chỉ còn chưa đầy 6 tháng nữa (1/1/2018). Vì vậy việc thay đổi cách tính thuế nhập khẩu với dòng xe này không còn nhiều ý nghĩa. Tuy nhiên việc áp dụng mức thuế TTĐB theo dung tích động cơ như xe con sẽ khiến dòng xe bán tải mất đi khá nhiều lợi thế vốn có.
Theo BaoGiaoThong
