Thuế nhập khẩu ô tô tăng – Kẻ khóc người cười

Admin

11:20 14/03/2008

Quyết định tăng thuế ô tô nhập khẩu của Bộ Tài chính ngày 11/03 vừa qua đã khiến không ít doanh nghiệp “khóc dở, mếu dở” nhưng cũng không thiếu nhà nhập khẩu “té nước theo mưa”, tăng giá, ém hàng chờ mức thuế mới có hiệu lực để “ăn” chênh lệch.

Mới chỉ hơn một năm qua nhưng Bộ Tài chính đã có tơí 4 lần điều chỉnh mức thuế nhập khẩu ô tô. Với 3 lần giảm thuế từ 90% xuống đến 60%, người tiêu dùng Việt Nam những tưởng đã đến ngày được sở hữu xe ô tô với giá trị thực của nó. Tuy nhiên, quyết định điều chỉnh thuế lần này của Bộ Tài chính đã dập tan hy vọng chính đáng đó. Nếu ba lần thay đổi mức thuế trước đây đều là giảm thuế, thì lần này Bộ Tài chính lấy lý do “hạn chế ách tắc giao thông” để tăng thuế! ông Trần Lâm - một chủ salon xe nhập khẩu tại Hà Nội, lập luận gay gắt: “Nếu thật sự chủ trương tăng thuế nhằm mục đích đó, Bộ Tài chính sẽ phải áp thuế cao cho cả xe trong nước và xe nhập khẩu. Còn với việc chỉ tăng thuế xe nhập, nếu có nhu cầu thật sự thì người tiêu dung sẽ tìm đến các mẫu xe lắp ráp trong nước. Như vậy phải chăng đây chỉ là cách “đánh bùn sang ao” của Bộ Tài chính nhằm tạo lợi thế cạnh tranh cho các liên doanh ô tô trong nước?” Ngoài việc tạo ra một “sân chơi” khôn g công bằng với chính sách thuế không nhất quán, quyết định tăng thuế lần này còn có một tác động không nhỏ khác. Với việc điều chỉnh thuế có hiệu lực 15 ngày sau khi đăng công báo, một số doanh nghiệp đã trở tay không kịp trong khi một số khác lại hưởng lợi “đục nước béo cò”. ông Lê Thanh Hà, Giám đốc Nhật Đức Auto - một doanh nghiệp nhập khẩu xe quy mô khá lớn tại Hà Nội – bức xúc nói: “Doanh nghiệp chúng tôi chủ yếu nhập xe từ Bắc Mỹ, xe đã lên tàu nhưng phải mất từ 25 đến 40 ngày nữa mới có thể cập cảng Việt Nam. Nếu quyết định tăng thuế chính thức công bố nay mai thì số xe này sẽ phải chịu mức thuế mới. Tai hại là lô hàng trị giá hơn 300 ngàn USD này đã được ký kết và nhận tiền của khách hàng với mức thuế cũ, do vậy chúng tôi sẽ bị mất trắng hơn 30 ngàn USD vì phải gánh thêm 10% thuế mới ”. Trong khi đó, một số doanh nghiệp lại ung dung đón nhận mức thuế mới vì đã kịp “găm hàng” trước đó, hoặc hối hả “đánh hàng” từ các nước có thời gian vận chuyển đường biển về Việt Nam từ 7 đến 10 ngày (như Hàn Quốc) nhằm hưởng lợi từ việc chênh lệch thuế. Số khác lại “té nước theo mưa” như Euro Auto – doanh nghiệp nhập khẩu xe BMW – khi "nhanh nhảu" tuyên bố sẽ tăng giá xe từ 10 đến 15% mặc dù theo tính toán nếu mức thuế tăng từ 60 lên 70% thì giá xe chỉ tăng hơn 6%! Bảo hộ hay tạo ra một “sân chơi” không công bằng bằng chính sách thuế chỉ các liên doanh trong nước hưởng lợi, còn các nhà nhập khẩu tuy có thua lỗ ở một lô hàng nhưng về lâu dài, như chủ một salon nói “thuyền lên nước lên, thuế cao thì bán đắt!”. “Trăm dâu đổ một đầu tằm”, cuối cùng thì cũng chỉ người tiêu dùng là gánh chịu thiệt thòi.

autovina