Đến tham dự triển lãm xe máy EICMA năm nay, Suzuki mang tới GSX-250R phiên bản cơ sở (entry-level) thế hệ 2017 với những ấn tượng đặc biệt.
Hãng môtô Nhật Bản dường như khá yên ắng trong việc mở rộng phát triển phân khúc sportbike cỡ nhỏ. Trong khi các đối thủ vẫn tiếp tục tung ra những sản phẩm nhanh hơn, bắt mắt hơn, Suzuki lại không được đánh giá cao khi giới thiệu mẫu xe hiệu suất kém GW250. Song giờ đây, mọi chuyện đã đổi khác.
Nối tiếp mẫu SV650 phiên bản mới trình làng vào đầu năm nay, Suzuki đã ra mắt GSX-R250 2017 tại triển lãm EICMA để mở rộng các phiên bản cơ sở (entry-level).
Về thiết kế, GSX-250R đã giản lược phiên bản GSX-1000R xuống ở động cơ 250cc – bước đột phá trên những dòng xe đua MotoGP. Và đó cũng là chi tiết cuối cùng có liên quan tới “người anh em” superbike của GSX-250R bởi phía sau diện mạo đậm chất xe đua này là các chi tiết tương tự nền tảng mà GSX-250R thế hệ mới được phát triển: GW250.
Trên thực tế, GSX-250R chia sẻ động cơ và khung xe với đàn anh GW250. Động cơ 248cc hai xylanh song song sản sinh công suất 24,7 mã lực, mômen xoắn 23,4 Nm, trong khi phanh và hệ thống treo dường như vẫn giữ nguyên so với GW250. Tuy nhiên, GSX-250R vẫn có một chút điều chỉnh nhỏ và thông số công suất nói trên được coi là thấp nhất trong một phân khúc nơi công suất trung bình luôn dao động trong khoảng 35-40 mã lực.
Mặc dù vậy, Suzuki ưu tiên chú trọng tính tiện dụng hơn là tốc độ. Tay lái của GSX-250R phiên bản mới được đặt cao nhằm đem lại cảm giác thư giãn. Đây cũng là một ưu điểm đối với các tay lái sở hữu phiên bản cơ sở (entry-level) đang tìm kiếm vị trí lái phù hợp và tiện lợi hơn, song điều đáng tiếc là nhà sản xuất chưa cải thiện công suất và các chi tiết thể thao hơn cho phiên bản mới này.
Câu hỏi đặt ra là, liệu GSX-R có xuất hiện tại thị trường Mỹ ? Việc có mặt tại thị trường lớn này sẽ đánh dấu một bước ngoặt quan trọng và cho đến thời điểm này, vẫn chưa có thông tin nào được hé lộ về mức giá dự kiến của sản phẩm.
Theo Cycleworld
