30/04/2017 08:30

Nissan X-Trail tiện ích trong đô thị, linh hoạt khi off-road

Nissan X-Trail trong tháng 3/2017 lần đầu tiên vượt Honda CRV và cả đối thủ đang được ưa thích nhất trong phân khúc crossover SUV tầm trung là Mazda CX-5

Xem Album ảnh Nissan X-Trail 2.0 SL 2WD

Xem Album ảnh Nissan X-Trail 2.5 4WD

Nissan X-Trail trong tháng 3/2017 lần đầu tiên vượt Honda CRV và cả đối thủ đang được ưa thích nhất trong phân khúc crossover SUV tầm trung là Mazda CX-5

Phân khúc crossover có thể nói là bùng nổ mạnh trong một vài năm gần đây. Tại Việt Nam, tuy có đến muộn hơn khá nhiều so với các đối thủ mạnh như Mazda CX-5 và Honda CR-V, nhưng chiếc Crossover SUV Nissan X-Trail trong tháng 3/2017 lần đầu tiên đã lập nên một kỳ tích ngoạn mục: đạt 591 xe, vượt Honda CRV (252 xe) và vượt qua cả đối thủ đang được ưa thích nhất trong phân khúc crossover tầm trung là Mazda CX-5 với 567 xe.

Như vậy tổng số xe trong 3 tháng đầu năm X-Trail đã vươn lên con số trên 1000 xe và đang bám sát dần CX-5 đang ở mức 1856 xe. Liệu X-Trail trong những tháng tới có làm nên điều kỳ diệu lần nữa vượt CX-5 về tổng số luỹ tiến ?   

Nissan có nhiều lý do để tự tin về điều đó. Chúng tôi cũng thử đi tìm xem những yếu tố nào đã giúp cho Nissan X-Trail đạt được sự đột phá trên.

Đầu tiên phải nói đến là X-Trail mới đã sở hữu cho mình những đặc điểm mới lạ để tạo nên sự khác biệt bằng những thay đổi hoàn toàn về diện mạo cũng như các trang bị bên trong. Và điểm nhấn mà X-Trail mang lại là cảm giác như một chiếc sedan sang trọng với nhiều tính năng công nghệ thông minh, an toàn, sử dụng nhiều vật liệu chất lượng cao và nhiều tiện ích hàng đầu trong phân khúc.

Phong cách thiết kế nội thất cũng theo triết lý “One Car” mà các hãng xe lớn đang áp dụng như Ford hay Toyota. Có lẽ vậy mà bảng tablo của X-Ttrail cũng thân thiện và quen thuộc như người anh em bán tải Navara của Nissan. Xe cũng được trang bị vô lăng 3 chấu bọc da, mạ bạc tích hợp các phím bấm điều khiển chức năng như trên các dòng sedan cao cấp hiện nay, và bảng điều khiển trung tâm với màn hình giải trí 7.0 inch tích hợp hiển thị dẫn đường vệ tinh, tương thích với hệ điều hành IOS và Android là những tính năng rất tiện ích cho người tiêu dùng hiện nay.

Phong cách thiết kế nội thất cũng theo triết lý “One Car” mà các hãng xe lớn đang áp dụng như Ford hay Toyota. Có lẽ vậy mà bảng tablo của X-Ttrail cũng thân thiện và quen thuộc như người anh em bán tải Navara của Nissan. Xe cũng được trang bị vô lăng 3 chấu bọc da, mạ bạc tích hợp các phím bấm điều khiển chức năng như trên các dòng sedan cao cấp hiện nay, và bảng điều khiển trung tâm với màn hình giải trí 7.0 inch tích hợp hiển thị dẫn đường vệ tinh, tương thích với hệ điều hành IOS và Android là những tính năng rất tiện ích cho người tiêu dùng hiện nay.

Tiếp nữa là trong khi CX-5 là chiếc SUV gia đình 5 chỗ thì Nissan X-Trail ưu thế hơn với việc bổ xung thêm 2 ghế phụ cho trẻ em ở hàng ghế thứ 3 để trở thành chiếc SUV vô cùng thực dụng với 7 chỗ ngồi. Khoang hành lý của Nissan X-Trail (550 lít) khi hàng ghế thứ 3 được gập lại cũng lớn hơn Mazda CX-5 (403 lít) hay Hyundai Tucson (488 lít). Đây có lẽ là những tính năng mà các gia đình trẻ ngày nay đặc biệt quan tâm ở một dòng xe SUV hạng trung nhưng lại có tính tiện dụng như một chiếc SUV hạng lớn.

Có ý kiến cho rằng Nissan X-Trail mới trông không được khoẻ và mạnh mẽ. Theo tôi, đó lại là chiến lược khá thông minh của Nissan. X-Trail được định hướng đến dòng xe trong nội đô, nhưng khả năng Offroad thì cũng không hề kém cạch. Có lẽ vậy mà trong 3 tháng qua, cả 2 phiên bản của X-Trail đều có doanh số bán tương đương nhau: phiên bản 2.0 2WD (một cầu) đạt 563 xe, nhỉnh hơn chút so với bản 2.5 4WD (dẫn động 4 bánh) với 449 xe.

Có ý kiến cho rằng Nissan X-Trail mới trông không được khoẻ và mạnh mẽ. Theo tôi, đó lại là chiến lược khá thông minh của Nissan. X-Trail được định hướng đến dòng xe trong nội đô nhiều hơn, nhưng khả năng Offroad thì cũng không hề kém cạch. Có lẽ vậy mà trong 3 tháng qua, cả 2 phiên bản của X-Trail đều có doanh số bán tương đương nhau: phiên bản 2.0 2WD (một cầu) đạt 563 xe, nhỉnh hơn chút so với bản 2.5 4WD (dẫn động 4 bánh) với 449 xe.   

Một trong những yếu tố làm nên sự đột phá về doanh số của Nissan X-Trail nữa phải kể đến là các tính năng an toàn và vận hành của chiếc Crossover hạng trung này. Chúng tôi đã có những trải nghiệm với cả 2 phiên bản X-Trail là 2.0 SL (2WD) và 2.5 (4WD).

Điểm nhấn đặc biệt nữa của X-Trail là cho cảm giác lái thật, phản hồi của mặt đường rõ, cảm giác điều chỉnh góc lái chính xác, đó là nhờ sự hỗ trợ của hệ thống Kiểm soát khung gầm tự động gồm: hệ thống Active Trace Control (Kiểm soát khung gầm động cơ), hệ thống Active Engine Brake (hệ thống hỗ trợ phanh động cơ khi vào cua) và hệ thống Active Ride Control (hệ thống kiểm soát vận hành xe).

Với X-Trail, người lái khi lùi xe ở những nơi đông đúc chật hẹp, còn có thể quan sát được mọi vật xung quanh xe một cách dễ dàng nhờ hệ thống camera 360. Đây cũng có thể coi là thêm một điểm “cộng” cho X-Trail trước các đối thủ Honda CR-V và Mazda CX-5.

Còn về vận hành thì sao ?

Có thể nới hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động của Nissan X-trail hoạt động thật tuyệt vời trên các loại đường on-road hay off-road.

Trên đường on-road

Điều gây ấn tượng với chúng tôi là hệ thống giảm xóc và vô lăng trợ lực điện tử tạo cảm giác lái nhẹ nhàng, chính xác ở tốc độ thấp. Khi chạy 100 km/h trên đường cao tốc hay khi chinh phục những cung đường quanh co, cả 2 phiên bản X-Trail 2.0 SL 2WD và 2.5 4WD đều vận hành khá ổn định, đầm chắc, không có cảm giác bị hẫng, bồng bềnh hay nôn nao chóng mặt, tạo được cảm giác an toàn cho người lái.

Điều gây ấn tượng với chúng tôi là hệ thống giảm xóc và vô lăng trợ lực điện tử tạo cảm giác lái nhẹ nhàng, chính xác ở tốc độ thấp. Khi chạy 100 km/h trên đường cao tốc hay khi chinh phục những cung đường quanh co, cả 2 phiên bản X-Trail 2.0 SL 2WD và 2.5 4WD đều vận hành khá ổn định, đầm chắc, không có cảm giác bị hẫng, bồng bềnh hay nôn nao chóng mặt, tạo được cảm giác an toàn cho người lái. 

Với bản 2.5 chúng tôi có thể đạt 0-100 km/h trong 10,4 giây và chiếc xe duy trì được 100 km/h ở vòng tua 1,600 vòng/phút. Như vậy là quá đủ cho một chiếc Crossover 2.5 lít vì X-Trai có chế độ chống tăng tốc đột ngột. Điểm này đặc biệt hữu ích cho những ai mới mua xe, hoặc kinh nghiệm lái còn ít sẽ không lo việc tăng tốc đột ngột làm mất khả năng kiểm soát chiếc xe.  

Độ bám đường của X-Trail khi ôm cua nhanh khá tốt và ổn định kể cả khi với tốc độ 80 km/h. Đó là nhờ hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động xác định được các yếu tố bất thường của xe như: tốc độ, góc đánh lái... để điều chỉnh bướm ga khép lại làm giảm vòng tua động cơ, kích hoạt hệ thống phanh...giúp cho chiếc xe không bị văng, trượt khi vào cua, đảm bảo được an toàn cho mọi người trên xe.

Một điểm “cộng” nữa cho Nissan X-Trail là hộp số CVT với 7 cấp, trong khi Honda CR-V là hôp số 5 cấp còn Mazda CX-5 là 6 cấp. Đó là lý do tại sao X-Trail chuyển số êm ái hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn, tuy công suất có thấp hơn chút (khoảng 15 mã lực) so với CX-5.

Như vậy, X-Trail đáp ứng khá tốt trên đường nhựa. Duy chỉ có tiếng ồn từ lốp khi chạy tốc độ cao là nghe khá rõ. Một lưu ý phanh tay của xe là dùng chân đạp nên đôi khi gây lúng túng cho người mới sử dụng chiếc xe lần đầu.

Khi Off-road

X-Trail được thiết kế thiên về dòng xe đô thị nhưng khả năng địa hình Offroad của X-Trail cũng làm chúng tôi khá ngỡ ngàng Nhưng những đoạn đường dốc mà lại trơn trượt bùn lầy sẽ là những cung đường đặc trưng ở nhiều vùng quê Việt Nam rất phù hợp cho X-Trail thử sức.

X-Trail được thiết kế thiên về dòng xe đô thị nhưng khả năng địa hình Offroad của X-Trail cũng làm chúng tôi khá ngỡ ngàng. Đương nhiên phiên bản 2.5 dẫn động 4 bánh 4WD sẽ phát huy khả năng này tốt hơn phiên bản 2.0 SL 2WD. Với khoảng sáng gầm 210 mm thì những hốc đá hay hố sâu đương nhiên không phải là sự lựa chọn cho dòng xe này. Nhưng những đoạn đường dốc mà lại trơn trượt bùn lầy sẽ là những cung đường đặc trưng ở nhiều vùng quê Việt Nam rất phù hợp cho X-Trail thử sức.

Chuyển chế độ cầu trước “2WD” sang chế độ “4WD Auto”, đèn báo “Auto” màu vàng sẽ nhấp nháy trên mặt đồng hồ. Lúc này chế độ dẫn động 4 bánh sẽ được tự động kích hoạt giúp cho xe vượt qua được những đoạn trơn trượt khá dễ dàng. Khi vào những đoạn đường dốc sình lầy nhiều hơn, thì chỉ việc chuyển sang chế độ 4WD LOCK bằng cách xoay nút sang phải. Lúc này lực kéo được phân bổ đều đến tất cả các bánh xe giúp cho chiếc xe "lì lợm" vượt dốc dễ dàng hơn. Tính năng hỗ trợ đổ đèo phát huy rất tốt khi chúng tôi đổ dốc xuống  một con đường có độ dốc lớn với bề mặt sỏi đá. Xe di chuyển từ từ nhờ lực hãm từ động cơ, phanh...giúp việc xuống dốc rất dễ dàng và an toàn.

Có thể nói X-Trail bản 2.5 4WD là một mẫu xe đa năng và linh hoạt trên các đường on-road và off-road. Đặc biệt nhất là X-Trail luôn đem đến cảm giác tự tin trong mỗi pha xử lý. Sự tự tin của lái xe là một trong những yếu tố vô cùng quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho mọi người trên xe.

X-Trail mới đã sở hữu cho mình những đặc điểm mới lạ để tạo nên sự khác biệt bằng những thay đổi hoàn toàn về diện mạo cũng như các trang bị bên trong.

Tuy nhiên một chiếc xe với mức giá hơn 1 tỷ thì việc thiếu cảm biến mưa, cảm biến phía sau, cảm biến áp suất lốp, kết nối Bluetooth hay gián đoạn khi chạy qua đoạn đường xấu, không có cửa gió cho hàng ghế thứ 3, lẫy chuyển số sau vô lăng, chỉ có 2 ổ sạc... sẽ là những điều Nissan nên cân nhắc bổ xung để X-Trail có thể thoả mãn được đầy đủ những yêu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng.

Kết luận:

Có thể nói từ khi ra mắt thị trường Việt vào tháng 9/2016, phải đến cho tới tháng 3 vừa qua, X-Trail thực sự đã để lại một dấu ấn kinh ngạc trên thị trường khi vượt qua Mazda CX-5 (567 xe) và Honda CR-V (252 xe) với doanh số 591 xe. Thành công này có được là nhờ những thay đổi về chất lượng xe cũng như chiến lược kinh doanh linh hoạt của Nissan trên thị trường Việt. Tuy nhiên, hai đối thủ lớn là Honda và Mazda cũng đã tung ra các phiên bản CR-V và CX-5 mới, đòi hỏi Nissan chắc chắn phải "phủ sóng" X-Trail mạnh hơn và nhanh hơn nữa đến người tiêu dùng Việt, để có thể giành được vị trí dẫn đầu trong phân khúc như mục tiêu mà Nissan Việt Nam đã đề ra.

Xem Album ảnh Nissan X-Trail 2.0 SL 2WD

Xem Album ảnh Nissan X-Trail 2.5 4WD

Các phiên bản Nissan X-Trail 2016:

  • X-Trail 2.5L SV 4WD: 1,198 tỷ đồng
  • X-Trail 2.0 L SL 2WD: 1,048 tỷ đồng
  • X-Trail 2.0L 2WD: 998 triệu đồng
Quang Cao

Bài Viết Liên Quan

Bình luận