Có những quy chuẩn thiết kế đường cao tốc để đảm bảo an toàn mà nhiều tài xế không phát hiện ra khi lái xe hàng ngày. Bài viết dưới đây sẽ làm rõ một số điều trên.
Vì sao cao tốc không thẳng tắp
Tiêu chuẩn Việt Nam 5729 năm 2012 về "Yêu cầu thiết kế đối với đường cao tốc ôtô" quy định: Không nên thiết kế các đoạn thẳng trên cao tốc dài quá 4 km. Nên thay các đoạn thẳng quá dài bằng các đường vòng có góc chuyển hướng nhỏ với bán kính lớn (5.000-15.000 m) để chống đơn điệu và lóa mắt do đèn pha về ban đêm.
Tài xế chạy xe trên cao tốc cảm thấy đường thẳng tít tắp nhưng thực tế không phải, vẫn có những đoạn ca cần thiết. Sau khoảng dưới 4 km đường thẳng, đường sẽ uốn cong một góc nhỏ buộc phải đánh lái, nhằm thu hút sự tập trung của tài xế, tránh buồn ngủ do vận hành đều đều. Ngoài ra, cách thiết kế này cũng giúp giảm bớt ánh đèn ngược chiều làm lóa mắt tài xế.
Vì sao cao tốc không có bố trí nhiều đèn đường
Tiêu chuẩn Việt Nam 5729 năm 2012 về "Yêu cầu thiết kế đối với đường cao tốc ôtô" quy định đường cao tốc phải có đèn chiếu sáng ở hai nơi bắt buộc là trạm thu phí và trong hầm. Ngoài ra khuyến khích nên có đèn ở nơi giao nhau liên thông trên đường cao tốc, trạm phục vụ kỹ thuật hay những biển báo chỉ dẫn quan trọng.
Trồng cây xanh cao hai bên đường cao tốc để làm gì?
Đường cao tốc thường chạy qua những nơi đồng quê, có khung cảnh tự nhiên, vì thế nhiều nơi có sẵn những rừng cây lớn. Tuy nhiên, trên nhiều đoạn đường, thiết kế đường cao tốc thường đi kèm yêu cầu trồng cây to hai bên đường với tác dụng giúp cảnh quan bớt đơn điệu, giúp tài xế không mất tập trung hoặc che khuất những tổn thất địa hình do việc làm đường cao tốc gây nên.
Kinh nghiệm cho tài xế với biển báo trên cao tốc
Biển báo luôn là điều phiền toái cho tài xế khi đến những con đường cao tốc lạ. Có thiết kế bằng chất liệu phản quang hoặc tự phát sáng như đèn, nhưng do kích thước hoặc vị trí đặt chưa thuận tiện nên rất nhiều biển báo khiến tài xế phải "mua đường".
Chỉ cần lỡ vượt qua một nút giao trên đường cao tốc, tài xế phải trả giá bằng cách chạy thêm từ vài chục tới hàng trăm km để có nút giao khác và tìm cách quay lại điểm muốn tới.
Kinh nghiệm cho các tài xế chưa quen đường là khi phát hiện có biển báo nếu không đọc rõ chữ nên tách dần vào làn sát làn khẩn cấp để có thể quan sát những biển nhắc lại và sẵn sàng ra khỏi cao tốc.
Theo VNE (tiêu đề do Autovina đặt lại)
