Không thành công
như khi tiến hành ở Mỹ, tại Hamburg - một trong những cảng sầm uất nhất thế
giới đang phải chứng kiến cảnh những chiếc ôtô, cả cũ cả mới lên đường đi ra nước
ngoài. Vài ngày trước, cảnh sát tuần cảng đưa ra những bằng chứng cho thấy
chương trình đổi xe cũ lấy xe mới của chính phủ Đức mang lại lợi ích không mong
muốn.
Theo chương trình này, bắt
đầu từ tháng 2 năm nay, chính phủ Đức trợ cấp cho những ai có ý định từ bỏ chiếc
xe có tuổi ít nhất 9 năm của mình một khoản tiền 3.600 USD để mua xe mới. Chính
phủ dành riêng 7 tỷ USD cho kế hoạch này vì theo ước tính có tới 3,5 triệu xe tại
Đức trên 10 năm tuổi. Kế hoạch này cũng giúp những người kinh doanh ôtô phế thải.
Họ sẽ được nhận những chiếc xe cũ miễn phí và kiếm lời khi bán lại sắt vụn cho
các công ty thép. Tuy nhiên một số đại lý nhận thấy lợi ích lớn hơn nếu bán những
chiếc xe cũ đó ra nước ngoài.
Về nguyên tắc, các xe cũ cần phải được phá hủy nhưng nó đã được "xuất lâu" sang thế giới thứ 3.
Tuy nhiên theo ông
Frank Wolff – Trưởng bộ phận cảnh sát môi trường
Trước số lượng xe bị xuất
bất hợp pháp giới cảnh sát cho rằng một phần nguyên nhân do chính phủ chỉ ra sức
quyên tiền để thúc đẩy ngành công nghiệp ôtô nhưng lại bỏ bẵng đi những công cụ
cần thiết để ngăn chặn tình trạng lạm dụng kể trên.
Thời điểm xảy ra sự việc
lại cận kề cuộc bầu cử liên bang. Bộ trưởng tài chính Peer Steinbrueck yêu
cầu một cuộc điều tra hiện tượng lạm dụng này trong khi đảng đối lập Dân chủ tự
do kêu gọi thiết lập lực lượng đặc biệt để trừng trị thẳng tay những kẻ gian lận.
Tuy nhiên, trước tình hình này thì động thái đó xem ra quá muộn để khắc phục hậu
quả.
Và một câu hỏi được đặt
ra cho cả nước Mỹ và Đức khi tiến hành chương trình này là sau
khi kết thúc các hãng xe sẽ phải tìm kiếm khách hàng bằng cách nào để tự cứu
mình trong thời buổi suy thoái kinh tế?
Nguyễn Liên
