(Autovina) - Liên doanh Mercedes-Benz Việt Nam ra mắt GLC 200 với định vị là phiên bản rẻ nhất, giá bán 1,684 tỷ đồng rẻ hơn 225 triệu đồng so với phiên bản GLC 250.
Mercedes GLC 200 hiện là phiên bản giá rẻ nhất trong dòng xe GLC tại Việt Nam. Ảnh: Thanh Hoàng.
Được lắp ráp tại nhà máy của Mercedes tại TP Hồ Chí Minh, lợi thế về giá, đa dạng phiên bản và tính năng trong nội thất khiến GLC là một trong những mẫu xe sang bán chạy nhất Việt Nam. Sau 2 năm ra mắt hai phiên bản là GLC 250 4Matic và GLC 300 4MAtic, liên doanh xe Đức bổ sung thêm phiên bản GLC 200 giá rẻ nhất, với trang thiết bị được tối giản hơn. So với GLC 250 4Matic, GLC 200 rẻ hơn tới 255 triệu đồng. Với phiên bản rẻ hơn, GLC 200 có gì?
Ngoại thất
GLC 200 không thay đổi nhiều về thiết kế, kích thước tương tự hai phiên bản trước đây. Đèn chiếu sáng LED cơ bản, không phải loại đèn thông minh như hai phiên bản cao cấp. Đèn hậu dạng LED được giữ nguyên. Bộ vành xe kích thước 18inch đi kèm bộ lốp 235/60. Đây là bộ vành trên phiên bản GLC 250 4Matic. Hiện tại, GLC 250 4Matic được nâng cấp sử dụng vành thiết kế mới, kích thước 19inch đi kèm bộ lốp run-flat.
Xe sở hữu kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 4.656 x 1.890 x 1.644 mm. Chiều dài cơ sở 2.873 mm và nặng 1.705 kg. Lưới tản nhiệt dạng hai thanh ngang cùng logo ngôi sao ba cánh cỡ lớn đặt chính giữa.
Nội thất
Thiết kế tổng thể nội thất được giữ nguyên, tối hơn giản so với phiên bản trên nhưng vẫn là món hời so với các đối thủ cùng phân khúc. Dàn loa Burmester bị cắt giảm, sử dụng loa thường. Các chi tiết như nút điều khiển, cửa gió và tay nắm đều được mạ màu hợp kim nhôm. Vật liệu nhựa giả gỗ trên xe màu nâu nhạt, khác biệt so với màu vàng chanh ở phiên bản trên. Ngoài ra, khách hàng có thể tuỳ chọn thêm ba màu nội thất khác nhau như đen, vàng silk và nâu espresso.
Về trang bị trên xe, GLC 200 vẫn có các tính năng đáng giá như kiểm soát hành trình Cruise Control, kiểm soát tốc độ tối đa Speedtronic; gương chiếu hậu chống chói tự động; khởi động bằng nút bấm Keyless Start; hệ thống điều hòa tự động độc lập hai vùng Thermatic; hai ghế trước điều khiển điện với ba vị trí nhớ ghế; đóng mở cốp bằng điện, có hỗ trợ chống kẹt.
Động cơ
GLC 200 vẫn được trang bị động cơ I4 dung tích 2.0 lít nhưng đã được các kỹ sư tùy chỉnh nên chỉ có sức mạnh 184 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 300 Nm tại 1.200 vòng/phút. Trong khi đó, dù vẫn sử dụng chung động cơ này nhưng GLC 250 có sức mạnh 211 mã lực, con số này trên GLC 300 là 245 mã lực. Kết hợp với hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic, xe có thể tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 8 giây. Điểm khác biệt lớn nhất trên chiếc GLC 200 là xe chỉ sử dụng hệ dẫn động cầu sau. Trong khi đó GLC 250 và GLC 300 được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4MATIC. GLC 200 có 5 chế độ vận hành khác nhau, bao gồm Comfort (thoải mái), Eco (tiết kiệm), Sport (thể thao), Sport+ (thể thao+) và Individual (tuỳ chỉnh). Hệ thống treo thích ứng Agility Control.
Hàng loạt tính năng an toàn đáng giá khác cũng hiện diện trên GLC 200 như 7 túi khí an toàn; Hỗ trợ đỗ xe tự động (Active Parking Assist); Cảnh báo mất tập trung (Attention Assist); Hỗ trợ ổn định khi vào cua (ESP Curve Dynamic Assist); Hỗ trợ cân bằng khi gió thổi ngang (Crosswind Assist); Phanh tay điều khiển điện với chức năng nhả phanh thông minh; Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill-Start Assist); Hỗ trợ dừng xe tạm thời (Hold).
Kết luận
Với giá bán rẻ hơn 255 triệu đồng, GLC 200 là sự lựa chọn hợp lý cho những ai thích trải nghiệm xe Đức khi mà túi tiền không thật sự dư giả. Xe được hưởng chế độ bảo hành 3 năm không giới hạn số km. Những chiếc xe đầu tiên sẽ đến tay khách hàng từ tháng 5/2018.
Ảnh: Thanh Hoàng - Nội dung: Anh Vũ
