Mercedes cũng vừa kỉ niệm lần sinh nhật thứ 150 của động cơ diesel Rudolf, tên của động cơ này được đặt theo tên của nhà phát minh ra nó vào năm 1893, sáu năm sau khi Daimler và Benz phát minh ra ôtô. Rudolph Diesel mất vào năm 1913 và lần đầu tiên động cơ diesel phát triển dựa trên nguyên mẫu vào năm 1936 với mẫu động cơ “thần kỳ” 260 D.
Mô hình mặt cắt động cơ CDI.
Mẫu động cơ mới được biết đến với những mã tên như: 200 CDI, 220 CDI và 250 CDI có thể tích của khoảng không gian tạo bởi pit-tông trong xi-lanh khi pit-tông di chuyển từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới lên đến 2143 cm3. Nhờ đó tăng khả năng công suất lên 20% và tốc độ mô-men xoắn cũng tăng 25% so với các thế hệ động cơ trước. Động cơ mới cũng được cho là “sạch sẽ” hơn với định mức khí thải giảm 13% đạt tiêu chuẩn Euro5.
Động cơ này sẽ được sử dụng trong năm 2008 trên chiếc C-Class, có thể được thiết kế đặt theo chiều ngang và dọc, thêm vào đó chiếc xe cũng được bổ sung thêm công nghệ BlueTec không những động cơ đựoc tăng cường sức mạnh mà còn sạch hơn. Khả năng tăng tốc lên 100km/h sẽ đạt thời gian khoảng 7,7s nếu C-Class lắp đặt bộ tăng áp kép.
Dưới đây là bảng thông số ngắn về động cơ mới với 3 mã tên:
| | 250 CDI | 220 CDI | 200 CDI |
| Số xi-lanh | 4 | 4 | 4 |
| Số van trên một xi-lanh | 4 | 4 | 4 |
| Dung tích, cm3 | 2143 | 2143 | 2143 |
| Tỉ số truyền | 16,2:1 | 16,2:1 | 16,2:1 |
| Công suất, kW/mã lực | 150/204 ở 4200 vòng/phút | 125/170 ở 3200 vòng/phút | 100/136 ở 3000 vòng/phút |
| Lực Mô-men xoắn, NM | 500 ở 1600 – 1800 vòng/phút | 400 ở 1400 – 2800 vòng/phút | 330 ở 1600 – 2800 vòng/phút |
