Chi nhánh HCIL mới đây xác nhận thế hệ thứ 10 của Honda Civic sẽ ra mắt thị trường Ấn Độ trong năm 2019.
Tuy nhiên, theo báo cáo từ trang tin Autocar India, mẫu xe xuất hiện tại Ấn Độ sẽ chỉ là phiên bản facelift. Mẫu sedan này sẽ được sản xuất tại địa phương và có hai tùy chọn động cơ xăng hoặc diesel.
Ông Yoichiro Ueno, Chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Honda Cars India Ltd., cho hay: “Chúng tôi đã nhận được rất nhiều yêu cầu cho Civic, mẫu sedan vốn rất thành công tại các quốc gia khác. Bởi vậy chúng tôi đang nghiên cứu phiên bản nâng cấp của chiếc xe này tại Ấn Độ và kết quả thu được rất khả quan. Do đó, chúng tôi sẽ bắt tay thực hiện ngay tại thị trường trong nước”.
Tuy nhiên, HCIL cần thời gian để mọi chuyện đi đúng quỹ đạo khi triển khai sản xuất Honda Civic trong nước. Đồng thời, vào thời điểm cơ sở sản xuất của Honda đã sẵn sàng để chiếc Civic có thể lăn bánh thì phiên bản facelift cũng sẽ chính thức ra mắt thị trường. Vì thế, công ty cho rằng sự trùng hợp khi ra mắt Civic tại Ấn Độ và tung phiên bản facelift ra thị trường toàn cầu có thể sẽ là một động thái khả quan. Và theo như báo cáo hồi tháng 6 thì Honda sẽ sản xuất Civic tại Greater Noida, một thành phố phía Bắc Ấn Độ.
Honda dường như đã rút ra bài học kể từ việc chiếc Civic phiên bản trước sản xuất giới hạn tại Ấn Độ. Việc thiếu động cơ diesel là một trong những nhân tố gây sụt giảm doanh thu và khiến chiếc xe này bị “thất sủng”. Bởi vậy, khác với Civic thế hệ thứ 8 vốn được bán ra tại Ấn Độ cho tới năm 2013, phiên bản mới của mẫu sedan này sẽ nhận thêm động cơ diesel và sẽ có dung tích động cơ 1,6L, hiện đang được xuất khẩu sang Thái Lan từ Tapukara, Rajasthan. Đây cũng sẽ là động cơ vận hành Honda CR-V phiên bản mới dự kiến xuất hiện vào năm sau. Honda đã ra mắt Civic phiên bản diesel tại triển lãm quốc tế Frankfurt Motor Show 2017 hồi tháng 9 vừa qua. Honda Civic 1,6 diesel cũng được đánh giá có sức mạnh vượt trội với công suất 118 mã lực tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút, mômen xoắn 300 Nm tại vòng tua máy 2.000 vòng/phút.
Trong khi đó, biến thể chạy xăng của Honda Civic cũng sẽ sử dụng động cơ 1,8L i-VTEC, sản sinh công suất 140 mã lực. Theo trang Ueno, phiên bản 1,5L chạy xăng tăng áp sẽ không ra mắt thị trường Ấn Độ do chi phí đắt đỏ. Nhà sản xuất tin rằng Civic phiên bản chạy xăng sẽ chiếm ưu thế áp đảo tại thị trường đông dân này và chỉ có khoảng 20% tổng doanh số những chiếc Honda City bán ra là được trang bị động cơ diesel. Honda cũng kỳ vọng, con số này thậm chí còn thấp hơn đối với chiếc sedan Civic.
Theo Indianautosblog
