Được điều chỉnh lại, động cơ V8 mới này có dung tích 4,6 lít nhỏ hơn - giảm 15% so với dung tích cũ 5,4 lít. Bổ sung thêm cho V8 là bộ tăng áp kép. Nhờ vậy, công suất tối đa của V8 tăng 12% lên 430 mã lực, trong khi mômen xoắn tăng 32% lên mức 700 Nm. Mercedes cho biết: “Với động cơ V8, tài xế sẽ cảm nhận được sự thoải mái và dễ chịu giống như động cơ 7 lít mạnh mẽ.”
Động cơ V8
Sắp ra mắt vào mùa thu năm nay, xe CL500 được lắp động cơ V8 sẽ có lượng nhiên liệu tiêu thụ giảm 22% còn 8 lít/100 km và lượng khí thải CO2 giảm còn 22
Trong khi đó, động cơ V6 mới sẽ bắt đầu có mặt trong xe S350 từ mùa thu và xe CL350 từ mùa đông. Thay đổi nổi bật là kết cấu khối xy-lanh chuyển từ góc 90 độ thành góc 60 độ; nhờ vậy, động cơ giảm độ rung và cho phép thay đi trục cân bằng giúp giảm trọng lượng xe.
Mặc dù không lắp hệ thống tăng áp nhưng V6 vẫn tăng công suất và mômen xoắn, lại vừa giảm được lượng nhiên liệu tiêu thụ và khí thải. Công suất động cơ tăng từ 268 mã lực lên 301 mã lực, còn mômen xoắn cực đại tăng từ 370 Nm lên 350 Nm. Theo Mercedes, mômen xoắn cực đại đạt trong khoảng vòng tua từ 3.500-5.250 vòng/phút. V6 cũng là động cơ nhiều xylanh đầu tiên của Mercedes được tích hợp công nghệ stop-start tiết kiệm nhiên liệu.
Động cơ V6
Với động cơ V6, xe S350 có lượng nhiên liệu tiêu thụ giảm 24% còn 6,3 lít/100 km và lượng khí thải chỉ còn 177 g/km. Mercedes tuyên bố: “Với những số liệu này, động cơ V6 đã trở thành tiêu chuẩn mới trong dòng.”
Cường Vũ
tổng hợp
