(Autovina) - Trái ngược với hình ảnh có phần nhàm chán của thế hệ đầu tiên, BMW X1 2016 hoàn toàn mới mang trên mình thiết kế đẹp mắt, ấn tượng và hầm hố hơn rất nhiều.
BMW X1 - dòng xe X-Series nhỏ nhất và rẻ nhất trong danh mục sản phẩm hãng xe xứ Bavaria - nay đã bước sang thế hệ thứ 2.
BMW không tuyên bố quá rầm rộ về X1 mới, nhưng sự xuất hiện của chiếc xe này vẫn khiến dư luận phải chú ý. Đơn giản vì kiểu dáng của X1 thế hệ 2 thực sự đẹp và ấn tượng. Ngoại hình xe trở nên giống với những gì mà BMW từng áp dụng cho các mẫu xe "đàn anh" X3 và X5 mới, khiến giờ đây dòng X-Series có thiết kế đồng nhất với nhau.
X1 thế hệ đầu từng bị chê vì mũi xe quá dài so với tổng thể, một hệ quả của việc sử dụng động cơ nằm dọc, khiến khoang động cơ bị kéo dài ra và gây mất cân xứng. Thêm vào đó, khoảng sáng gầm của X1 cũ cũng không phải quá lớn nên xe vẫn tạo cảm giác như một phương tiện đi phố, thay vì hình ảnh crossover oai phong lẫm liệt thường gắn với X-Series. X1 thế hệ 2 đã khắc phục được các nhược điểm này.
Cấu trúc động cơ nằm ngang của X1 mới đã cho phép các kỹ sư BMW thu ngắn khoang động cơ và bổ sung không gian cho khoang hành khách, đồng thời giúp cho kiểu dáng của xe giữ được các tỷ lệ ở mức cân đối. X1 thế hệ thứ 2 cũng là chiếc crossover đầu tiên của BMW sử dụng hệ dẫn động cầu trước - do được phát triển từ cấu trúc UKL1 hiện đang dùng cho dòng xe MINI thế hệ mới nhất cũng như BMW 2-Series Active Tourer và Gran Tourer.
Với kích thước dài 4.439 mm, rộng 1.821 mm và cao 1.598 mm, X1 thế hệ thứ 2 ngắn hơn 36 mm, rộng hơn 21 mm và cao hơn 53 mm so với phiên bản cũ.
Nội thất xe được cải tiến nhằm mang lại thêm sự thoải mái cho hành khách. Hàng ghế trước được nâng lên 36 mm và ghế sau được nâng lên 64 mm. Khoảng duỗi chân tiêu chuẩn dành cho người ngồi ở hàng ghế sau là 66 mm. Bên cạnh đó, hàng ghế sau còn có thể trượt lên/xuống trong khoảng cách 130 mm. Thể tích khoang hành lý của BMW X1 thế hệ thứ 2 là 505 lít, tăng 85 lít so với đời trước.
Động cơ dùng cho X1 thế hệ thứ 2 sẽ là những bản nâng cấp của thế hệ trước. Cụ thể, BMW cung cấp cho thị trường châu Âu các loại máy xăng 2.0L từ 189 đến 228 mã lực và máy dầu 2.0L từ 148, 187 đến 228 mã lực. Trong khi đó, X1 tại Bắc Mỹ chỉ có máy xăng 2.0L 228 mã lực. Một số cấu hình cao cấp sẽ được trang bị hệ dẫn động 4 bánh xDrive. Khách hàng có thể lựa chọn giữa hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 8 cấp.
